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モデル3のエアコンによる充電残量の影響

モデル３

  • このトピックには11件の返信、6人の参加者があり、最後にBtSandyにより2年、 4ヶ月前に更新されました。
8件の返信スレッドを表示中
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    • 2022年6月26日 12:32 #61343 返信
      まさき

        こんにちは。私は2021年ギガ上海のモデル3 SR＋にのっています。　最近暑くなってきて、エアコンを20度前後、風量4.5くらいで付けていますが、とても充電が減ってしまいます。これは、普通でしょうか？皆さんどうでしょうか？

        例えばですが、100%まで充電して、エアコンつけて、家から10分ほどスーパーに行くだけで5から10%減ってしまいます。

      • 2022年6月26日 13:17 #61344 返信
        oioi

          私も21年モデル

          イメージは、実1キロ走るのに3～5キロ減る
          停まっていても、走っていても　「ブーン」と大きな音を出して、唸っています。

          噂で評判の美人が付き合ったら、酷いいびき・・・これがテスラなのかも

          • 2022年6月26日 15:15 #61345 返信
            b787

              私は22モデルLR
              エアコンをオンにしておくとみるみるバッテリーが減っていきます
              命と引き換えに電気を削っています

              はたして電気自動車は本当に環境にいいのか？
              ガソリン車を無くすことは本当に地球に優しいことなのか？
              テスラの世界へ、ようこそ。

          • 2022年6月26日 15:40 #61346 返信
            まさき

              追加ですが、エアコンの動作している音が、今まで乗っていた既存メーカー以上にうるさい気がします。エンジン音がないために、より気になるということを差し引いたとしてもです。　エアコンの作りがうまくないのでしょうかね？

              また、走行中の燃費が良かったとしても結局、停車中にも結構電気がなくなっていることが多く、実質的な燃費がいいのか正直疑問です…

              • 2022年6月28日 12:37 #61424 返信
                Smre

                  俗にいうファントムドレインというやつですね。
                  興味があれば（そして抵抗がなければ）Teslafiなどで一度可視化してみると面白いと思います。

                  私のM3LR2021では，セントリーをOFFにしていれば気になる程は消費しません。
                  先日，出張で10日ほど空港の駐車場に放置しましたが，帰ってきて減っていたのは2％程度でした。

                  エアコンについては，短距離乗る＞しばし放置する（つまり車内温度が戻る）を繰り返すとあっという間に減ってしまいますね。ごく短時間の下車であれば，つけっぱなしの方がいい時さえありますよ。

              • 2022年6月26日 15:43 #61347 返信
                nao.
                  • テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
                  • 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー

                  エアコンをフルパワーで使えば2kWくらいは消費すると思います。10分なら2kW/60*10=0.333Whの消費ですね。
                  3kWならその1.5倍です。そう考えると1%も減らないと思います。
                  ただ、走りはじめはバッテリーの温度調整もするかもしれないので、そちらの電力も大きいかもしれません。

                • 2022年6月26日 15:54 #61348 返信
                  Nissy / ガジェットTV
                    • テスラ紹介コード: https://www.tesla.com/ja_jp/referral/shogo76821
                    • 車: モデルY パフォーマンス

                    音に関してはオクタバルブからの音が大半です。(オクタバルブ実装前の車両も所有してたので間違いないです）
                    エアコンの電力消費に関しても乗り始めの温度調整で一気に使いますが、一定温度まで下がったらそこからは緩やかなはずです。
                    手動で風量を調整すると余計に電費悪くなるので、内気、外気循環を意図的に操作したいのでない場合は自動の方がオススメです。

                  • 2022年6月26日 16:18 #61350 返信
                    バステト

                      私も昨日の昼頃に駅周辺で食事や買い物で2時間位距離は10kmでしたが100km分位消費しました　埼玉です

                      Attachments:
                      • 2022年6月28日 12:30 #61421 返信
                        まさき

                          ご返信ありがとうございます！それは相当減ってしまってますね…

                      • 2022年6月28日 12:35 #61423 返信
                        てっかめ

                          短距離走行だとエアコンによる影響すごいですね
                          長距離だと割合として走行によるエネルギーが大きくなるのとエアコンも温度維持分しか消費しなくなるのでそれほどの影響ではない気がします。

                          オーバーヒートプロテクションでエアコンつくとみるみるバッテリ減っていってびびります…笑

                        • 2022年6月28日 12:51 #61425 返信
                          Pixy⚡️Gray
                            • テスラ紹介コード: http://ts.la/katsutoshi83551
                            • 車: 2021 Model3 LR MN.Gray/White

                            自分の経験からするとエアコンは、Autoではなくマニュアルで温度設定し、温度をこまめに調整する。
                            そして内気循環で使う。駐車して降りる際は、空調をOFFにしてからクルマを離れる。
                            これを心がけているだけで必要以上に電費が悪化することはないと思います。

                          • 2022年6月28日 14:43 #61432 返信
                            BtSandy
                              • 車: P3D Stealth

                              てっかめ　さんのおっしゃる通り、短距離走行だと電費へのエアコンの影響は大きくなりますね。
                              以前にも下記のような議論がありました。ご参考まで。

                              https://teskas.net/forums/topic/27607/#post-35443

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