これからはそうなのかもしれませんね。
欧州路線のように他メーカーとの混載はできないので、基本はテスラのみで一度に5000〜8000台満載で出港するわけですが、日本だけでなく他のAPAC地区もハシゴするので、それらも含めたルート毎の需要が船のキャパを超えたら増便されそうです。
直近上海からは、これから９月に向けて納車する分が先月末頃日本に到着済で、その前は4月末だったようですが。
これはネットの情報の受け売りなので、もしかしたらもっとあったのかもしれません。
イーロンマスクも先日Twitterに書いてましたが、四半期の前半は輸出向け、後半はローカル向けに集中生産したり、輸出先ごとの仕様に合わせて連続生産するようなので、基本的には3ヶ月周期なんだとは思います。
ただ、車はすでに豊橋／大黒に到着してるのに、担当者によっては生産が終わりました！これから輸送です！なんて言ってる話を聞くと、車の輸送、陸揚げからの手続き、整備なんかなかかる時間を無視しててなんだかなぁと思います。
もちろん、悪意はなく、顧客に安心して待ってもらうための方便ですけどね。