[Pixy⚡️Gray]

自分は、LRなので挙動が異なるかも知れませんが、100％充電後はセルバランスのためのキャリブレーションが暫くかかりますので車側で充電終了となるまではそのままにしておいた方がいいと思います。
ただ、LFP系とNMC系では化学的な特性が異なるようですのでその限りではないかも知れませんが、Teslaのようにバッテリーセルの多い車はキャリブレーションをちゃんと行った方がバッテリー情報も正確でしょうし、より有効的にバッテリーが使えるようになると思います。そして、ソフトウェアもそのように設計されていると思います。