2023年11月20日 11:52#70837
マツダからの乗り換え組(CX-3でした)からアドバイスしますと,マツダのディーゼルはDPF再生とそれに伴う頻繁なオイル交換をコストに組み込む必要があります(CX-8は未経験ですが,恐らく5000kmのオイル交換が推奨されているのではないでしょうか)。
上記の方々の計算に加えて,オイル費用を勘定に入れるとMYの方に軍配が上がります。
私は(CX-8より燃費のよい)CX-3からモデル3に乗り換えましたが,ランニングコストは物凄く下がっています。
マツダからの乗り換え組(CX-3でした)からアドバイスしますと,マツダのディーゼルはDPF再生とそれに伴う頻繁なオイル交換をコストに組み込む必要があります(CX-8は未経験ですが,恐らく5000kmのオイル交換が推奨されているのではないでしょうか)。
上記の方々の計算に加えて,オイル費用を勘定に入れるとMYの方に軍配が上がります。
私は(CX-8より燃費のよい)CX-3からモデル3に乗り換えましたが,ランニングコストは物凄く下がっています。