「冬タイヤ」の検索結果

20件の結果を表示中 - 1 - 20件目 (全40件中)
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    検索結果
  • #70530
    BlueTes
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/yoshihisa121283
      • 車: Model Y RWD

      キャプさん、この件、もう結論は出ましたか?
      私は京都と奈良の県境に住んでいるのでふだんは冬タイヤ不要です。今は標準の19インチです。
      時々旅行などで必要になることがあるので19インチのオールシーズンタイヤ狙っていました。

      結論として20インチ公式冬タイヤセット発注しました。

      まず、19インチのオールシーズンタイヤは各社在庫がなく諦めました。(結構捜しました)
      19インチの冬タイヤですが、キャプさんと同じでホイールセットだと40万円はします。
      それなら純正の方が、今年の価格だと商品内容を考えるとかなり安いです。
      Shopページだと在庫がないのでアプリ内のサービスから依頼して確保してもらいました。
      11中旬に交換予定です。

      私も20インチに替えたら電費が心配なのですが、なぜ電費が悪くなるかわかっていません。
      論理的に考えて、ホイールのインチよりタイヤ幅が影響するのではないかと。
      20も19もタイヤ幅は同じ255で、外径もほぼ同じです。だったらそんなに代わらないのではと。
      (ココ詳しい人がいたら教えてください。妄想しているだけです)
      ただ、タイヤのコストが上がるのは辛いですが。

      もう一つ気持ち悪いのは、夏が19インチのジェミニ+ハンコックで、冬が20インチのインダクション+ノキアン というアンバランスです。
      まあ気持ちの問題だけなのでタイヤ交換のタイミングで入れ替えればいいかと納得させています。

      長文失礼しました。

      #70296
      キャプ

        スタッドレスについて相談させてください。
        スタッドレスが必須の地域で現在、検討しています。

        現在はモデルY RWD モデルで通常の19インチをつけています。

        迷っているのは、2種類です。
        テスラ公式の冬タイヤパッケージを買うか、楽天でセットを買うか迷っています。

        テスラ公式 20インチ 42万
        https://shop.tesla.com/ja_jp/product/model-y-20_-nokian-unstudded-wtr-pkg

        テスラ公式は値下げがあり安くなっているのですが、20インチとなり、インチアップしたことによるデメリットを懸念しています。
        タイヤが高い…など

        楽天19インチのセット 35万程度
        楽天で購入しても、TPMSと取り付け工賃で40万近くになり、テスラ公式とあまり差がないです。

        今後、タイヤの交換も含めると19インチがいいのですが、20インチが公式ものですしこちらがいいかなと思っていますが、みなさんならどちらを買われますか?

        #68973

        返信が含まれるトピック: ジャッキアップパッドについて

        Z444

          納車前の手持無沙汰でアリエクで購入。以来、タイヤ交換時は毎回「これ付けて!」とお願いしてます。
          以降、夏・冬タイヤの履き替えは自分でやろうと170Nm対応のトルクレンチは購入済なんですが、ジャッキアップ後にウマを掛ける場所が見つからず、躊躇してます。

          #68863

          返信が含まれるトピック: 冬季電費は悪くない(南関東の場合)

          Cosyさまも、sam1さまもトータル電費素晴らしいですね。冬タイヤ時の悪化といっても134Wh/kmなら無問題と思います。
          当方は、至近距離か高速の割合が高いため、せいぜい165Wh/kmです。
          最近は暇があれば高速使わず、のんびりドライブを試しています。おかげで、これまでスルーしていた寄り道スポットを探す楽しみが増えました。そして、郊外の幹線道路利用によって電費伸びますね(100Wh/kmに近づく)。

          #67281
          B.P.S.

            いつかはテスラさん、おはようございます。

            走行距離については、特に冬期間別では記録していませんが、参考までに、私の場合、
            2021.9月末納車
            ●週5日通勤使用で職場往復約10km+お買物などで市内走行
            ●5月〜10月末まではほぼ毎週土曜日のロードバイク朝練(テスラ純正キャリアでルーフにチャリ積載)での目的地までの往復20〜40kmを約20回
            ●その他遠出
            仙台市までの往復(+仙台市内走行)1回
            =約1,000km
            盛岡市SCまでの往復(+盛岡市内走行)1回
            =約300km
            その他青森県内移動(モデル3で走るのが楽しくてあてもなくドライブ含む)
            などで、
            現在の走行距離は10,399kmです。
            あまり参考になってないですかねw

            タイヤについては、2021.5月の注文当時はLRに標準で付いてきた19インチのスポーツホイール(現在は188,000円のオプション)を冬タイヤ用に使っています。
            私はブリヂストンではないので、これも参加になってしまいますが、
            ●ナンカン WINTER ACTIVA SV-3 225 45 19(現在価格¥20,700/本)
            を履かせています。

            ナンカン?大丈夫??みたいな心配もあるかと思います。私は車歴がインテグラタイプRやアウディTTクーペですが、このときは夏、スタッドレスともにブリヂストンやヨコハマのグリップと耐摩耗性を両立したようなハイスペックタイヤを使っていました。
            アウディに乗っていたころ、クルマやタイヤホイールに詳しい友人から勧められたのがきっかけでナンカンを試しに購入。実際使ってみたところ、雪、氷ともブリヂストンなどのメーカーとのちがいはほぼ感じられませんでした。アウディのクアトロシステムのせいかとも思いましたが、モデル3でも同様です。
            ただ、一点だけ難点を言いますと、アスファルトの乾燥路面の急カーブなどで、オーバースピードでコーナリングすると、タイヤのショルダーが砕ける(語弊があるとよくないので詳しく説明いたしますと、タイヤのサイドウォールが路面にかなり接地する)感覚があります。ブリヂストンなどではあまり感じない感覚です。
            まぁ無理をせずカーブに応じた常識的な速度で走る分には全く問題ありません。

            ちなみに、夏タイヤ用は20インチの社外ホイールを送料込みで約30万円でセミオーダーしました。夏タイヤは235/35R20 2021年製 NANKANG ナンカン NS-20 NS20 235/35-20 92W XL (現在価格約¥16,000/本)を使っています。
            どちらのタイヤも昨年中の度重なる値上げで高くなってしまいましたが、それでも有名メーカーに比べればかなりお手頃ですね。

            アジアンタイヤはなんか心配、という方が大半かと思いますが、タイヤはゴムなので経年劣化します。よく言われているメーカー推奨交換時期は概ね3年などとされています。実際、私の知人(自動車工学やタイヤの研究をなさっている方)にズバリ尋ねたところ、最先端のテクノロジーを投入していなくても一程度定のブロックパターンとサイプを備えたスタッドレスタイヤであれば制動性能に大きな差はなく、それよりもタイヤのゴムの鮮度が大切だと話していました。
            私はその話を聞くまで有名メーカーのタイヤを新品で購入し、まだ山があるから大丈夫や!と5-7年ほど使っていたのですが、考え方を改めて、安いアジアンタイヤを3年スパンで買い替えてゴムの鮮度を重視することにしました。

            あ、それと忘れてましたが、難点の二点目です。

            モデル3の高トルク(約500Νm)が原因なのかは不明ですが、ナンカンの夏、スタッドレスタイヤともに、後輪の摩耗が激しいです。(LRはAWDですが通常走行時は基本後輪駆動)
            ワンシーズンでタイヤの山が5部山減りました、、前輪は3部ほど減。
            ワープするような加速が楽しくて、信号待ちから(法定速度内での)発射をよくやってしまっていたのもありますが、、

            モデル3の高トルクとナンカンタイヤの耐摩耗性(安い分グリップ性能に振り気味?)の両方が影響しているかもしれませんね。

            あまり参考にならない割に長々とすみませんww

            #67061

            返信が含まれるトピック: テスラ認証スタッドレスタイヤ

            uetey

              今年の冬はいきなりの降雪等で気温も低い傾向があり、都市部で降雪の心配があるので、冬用タイヤの準備はきちんとしておいた方が安心でしょうね。
              ホイールはともかく、タイヤについてはEVは高トルクによるタイヤへの攻撃性が強い(減りが早い)ので、その辺も考慮した方が良いかと考えています。具体的にはブロック強度が高い方が良いかと考えています。国産のタイヤは軟らかめのものが多いように思います。冬タイヤですから7,軟らかいことでグリップ性能を上げているのだと考えますが、摩耗を考えると心配はあります。18~20インチのタイヤは相当高価になりますので、予算も考慮する必要がありますね。ノキアンのハッカペリッタはそのあたりのバランスが良いのではないかと考えます。テスラが推奨化したのもうなずけますね。

              #66290

              返信が含まれるトピック: 自宅充電においての月額

              2019ステルス

                ご参考に
                直近1ヶ月の統計情報です。
                高速含む夜間長距離移動が多く含まれてます
                (冬タイヤ装着後含む)

                総充電量 424kWh ¥13,254
                自宅29%、スーパーチャージャー52%

                平均コストkWhあたり
                自宅 15.45円 97%深夜
                スーパーチャージャー 39.54円

                ガソリン節約効果は半分くらいですね

                #66118

                モデル3の冬タイヤ用に社外ホイール(SSR GTX01 18インチ)を購入し、先日持ち込みタイヤ交換可能なお店にてタイヤ交換をしてもらいました。
                作業終了後、「TPMSの取り付けがやや不安でエア漏れをチェックしたけど大丈夫だった」「レクサスなどと同じトルクで取り付けた」と報告をうけました。(テスラ車の経験はなかったようです)

                帰って少し調べて見ると、大林モータースのYouTube動画内でTPMSをそのまま付けるとエア漏れが心配と説明しており不安になりました(汗)

                社外ホイールを使われている皆さんは何かTPMS取り付けの際に加工をされているのでしょうか?
                またはそのまま取り付けている方のほうが多いのでしょうか?

                過去の投稿を探しても似たような投稿が見当たらず新規トピックを作らせていただきました。
                どなたか詳しい方いらっしゃればぜひ教えていただければと思います。

                #65330

                返信が含まれるトピック: モデルY納車待ちトピック2

                日本導入のテスラには全車、TPMSは標準でついています。タイヤ圧はモニタに表示されます。
                私は冬タイヤを別途購入するのでそれ用に別にテスラサイトで4個買いました。

                この回答でよろしいでしょうか?

                #64919

                タイヤはモデル単位で揃えたほうがいいと思います、、、のロジカルな理由を解説できる知識はありませんが、

                MYPの21インチタイヤ入手に関して情報ご共有致します。

                前提:純正21インチホイールに組み換え,前後でモデル統一、純正サイズ踏襲

                結論としましては、「ピレリ WINTER SOTTOZERO3を個人輸入(28万円程度)、OR ノキアン HAKKAPELIITTA R5 EVを40万程度で購入する」という選択肢となるかと思います。

                フロント-255/35R21 XL
                リア-275/35R21 XL

                これら2つのサイズの展開があり、日本で流通しているタイヤ(サマー除く)ですと以下の選択肢しかなさそうです。
                ①ウィンタータイヤ:ピレリ WINTER SOTTOZERO3 (テスラ販売のMYP冬タイヤの純正品)
                ②スタッドレスタイヤ:ノキアン HAKKAPELIITTA R5 EV

                ①は4本28万円程度で楽天やヤフショで出品があるように見えますが、在庫の問い合わせをしたところ
                各社「ピレリジャパン側で在庫切れ,入荷予定なし」との返答でした。製造年の古い在庫でも255のみしかネット上にはございません。

                ②はこのフォーラムでも購入の報告があるので入手はできそうですが4本40万円ほどになり、詳しく調べてはおりません。

                ②に40万円ほど支払いのが辛い場合、Ebayでの個人輸入をおすすめします。
                この場合、いくつかのオールシーズンタイヤも選択肢に入ってきます。(自分は細かく調べておりません)

                ①ですと、日本までの送料無料、納期2週程度のイタリアからの出品者が4本で円換算26.5万円ほどで出品しております。タイヤは関税はかかりませんので、日本に到着後税関から連絡のある消費税(個人用途ですと、代金の6割x10%=1.6万円くらいだと思います)を併せても28万円程度で入手できる見込みと思っております。

                自分も現在到着待ちの状態ですが、どなたかのご参考になれば。

                #63408

                MYP発注済み(6/10午前中注文だがVIN連絡なし)です。
                たぶん年末の納車となってしまうんだろうな、と思いますが、冬タイヤをどうするか悩んでいます。

                MYPのタイヤサイズは標準で前235/35/21、後255/35/21となっているようですが、

                方法①19若しくは20インチにサイズダウンして新たなホイールとスタッドレスを購入→サイズダウンするとホイールがローターに当たりそう

                方法②21インチの純正ホイールのままオールシーズンに履き替え→このサイズのオールシーズンの選択肢狭し

                方法③標準タイヤのままでチェーン購入→念のため購入済み
                など考えています。

                都内在住なので、たまに行くスキーの際にも③で十分かなと思いますが、できれば①か②で対応したいなと。

                お勧めのホイールやタイヤがあれば教えてください。

                #61045

                モデル3LR(2021)からモデルYパフォーマンスへの乗り換えを計画しています。
                モデル3ではミシュランのオールシーズンタイヤに履き替えていて、モデルYでもオールシーズンタイヤにするつもりでしたが、純正ホイールに合う製品は調べたところないようです。
                やはりホイール選択からショップにお願いするしかないでしょうか?
                ホイールを換えるならいっそのことオールテレーンタイヤにしてごついYにしてしまおうかとも思ったり。
                そもそもオールテレーンで冬タイヤ規制時可のタイヤもあるのかな?

                #58513

                返信が含まれるトピック: 乗り心地について

                乗り心地というスレッド名に便乗になってしましますが、タイヤ選びについてご教授頂きたく投稿させて頂きます。

                現在モデル3LRで純正19インチを履いており、純正タイヤでの突き上げ感やタイヤノイズが気になり、18インチにインチダウンしようと考えています。
                タイヤの銘柄選びに迷っており、乗り心地・静粛性・低転がり性能・ウェット性能の面でバランスが良いものを探しています。
                18インチへのインチダウンは既に冬タイヤで体感しているので操舵性やクイックレスポンスさはさほど求めてません。
                色々調べてみた中では、PRIMACY 4が候補なのですが、もしかして答えは出てしまっていますでしょうか?

                #57917

                トピック: 冬用タイヤについて

                フォーラム内 モデル3

                  これまで「なんとなく」冬用タイヤをホイールとセットで用意してきましたが、ふと考え直してみました。
                  他車でもホイールは純正中古品を入手し、冬用タイヤも新品に拘らないのと色々な製品を試したい興味もあり程度の良い中古を使用してきました。
                  また、当方タイヤセットの置き場の問題と楽ちんのため、タイヤ保管および交換作業を業者委託していました。
                  毎回タイヤの夏冬組替すると、金銭的な問題はもちろん、タイヤビートやホイールリムに悪影響があることも心配無くはありませんが、前述のとおりタイヤは数年で別のものを買い換えるでしょうし、ホイールについても10年以上このような運用してる方を見たことあるので、すぐに破損するものでもなさそうです。
                  さらに、この車種の純正ホイールの中古高値およびTMPSセンサーの入手困難の現状です。
                  以上の事から、わたし的に今回はタイヤのみを用意してシーズン毎に組替する運用でいこうかと思っています。

                  冬タイヤが必要な皆さんの考えや実運用について参考にさせてもらえる事がありましたら、ご教示ください。

                  #57219

                  こちらのサイトには随分おせわになりましたが、都合で国産車に乗り換えることになりました。

                  2020年12月豊中での納車でした。1年と少しでした。この間、モデル3のリアサイドガラス割れ保険修理や私自身の入院でトータルほぼ2ヶ月ほどブランクがあります。
                  納車直前の冬タイヤ用のホイール探し(結局e-bayでMAK Emblemaを購入)やTPMSの欠品(2021年秋頃入手)で随分と苦労しましたが、良い経験でした。
                  モデル3が嫌になったわけではないのですが、この度国産車に乗り換えることになり今月下旬に買い取り店に売却が決まっております。売却までに車の初期化?などやっておくと安心な点など教えていただけると幸いです。

                  思いつくのは
                  カードキーの名前削除
                  ナビの自宅削除・履歴削除
                  電話帳データ削除
                  ダッシュカムUSB初期化
                  テスラアカウントから車両削除
                  登録してあるクレジットカード情報はどうするのかな?テスラに連絡?

                  冬タイヤから夏タイヤへの取り替え後、冬タイヤ(TPMS付)が残ります。
                  シーズンオフになりますが、必要な方がおられたらお譲りすることも可能です。

                  次の車の納車までしばらくは格安レンタカーで繋ぎます。一旦テスラを降りますが、こちらのサイトはまた覗かせていただくつもりです。役立つ情報をありがとうございました。

                  #53768

                  返信が含まれるトピック: テスラ板橋12/14オープン!

                  Nissy / ガジェットTV
                    • テスラ紹介コード: https://www.tesla.com/ja_jp/referral/shogo76821
                    • 車: モデルY パフォーマンス

                    今日たまたま冬タイヤへの交換でA-PIT東雲来ているので、東雲サービス最後の日の記念写真上げておきます。

                    Attachments:
                    #53746

                    返信が含まれるトピック: TPMS欠品

                    2021年10月納車のモデル3ロングレンジに乗っています。
                    僕も冬タイヤにTPMSが欠品の為に装着できなくて困っています。
                    テスラに問い合わせたら僕の車に合うTPMSは
                    315MhzのBluetoothタイプになります。
                    AliExpressで探すと315MhzですがモデルSやX用となっています。
                    品番?は1038978-00-aや1074814-00-bや1074812-00-bとかが出ています。
                    これって一体どれが自分の車に合うタイプなのか全然分かりません。
                    どなたか分かる方はいらっしゃいますか?

                    #53394

                    返信が含まれるトピック: 雑談トピック17

                    冬タイヤにしました。 

                    テスラ純正TPMSを取り寄せてあったのでホイールとともに交換したのですが1つだけ認識されません。

                    しばらく乗れば認識されるでしょうかね?

                    ざっくりですみません。 2021M3LR

                    #53242
                    semi

                      金光さんとのんさんの情報を参考にさせていただいて無事に冬タイヤに履き替えることが出来ました。お陰様でかなりリーズナブルになりました、ありがとうございました。

                      #51565

                      返信が含まれるトピック: TPMS欠品

                      公家

                        templeさん
                        >結局センサー無しで一冬過ごしました。空気圧警告が出っぱなしのままでしたが慣れれば何とか一冬過ごせました。
                        ということですが、警告はどんな感じなのでしょうか?
                        来週納車なのでまだわからないのですが、ピーピー警告音が鳴るとかですか?
                        警告表示は出るが、無視すればよいのであれば私もそうしようかと思います。
                        担当に聞いてもTPMSは手に入らないので、新車の夏タイヤについているのを移植するように言われました。タイヤを相談しているタイヤフィッターからもそのように言われたのですが、そうすると夏タイヤからTPMS外しのためのタイヤ脱着、春先に冬タイヤから夏タイヤへTPMS脱着のために両方ともタイヤ脱着が発生するので、工賃も余計(3回)にかかるし、タイヤも痛めそうで嫌だなと思いました。
                        それならば、冬タイヤにはTPMSなしで組んでもらい、TPMSが入手出来たら冬タイヤのみTPMS装着のためのタイヤ脱着であれば、タイヤ脱着工賃は1回分で済みますし、少なくとも夏タイヤは脱着しないので痛めないで済みます。
                        今まで乗っていた車にはTPMSなど着いていなかったですし、警告が我慢できるレベルであればそうしたいと思います。
                        空気圧警告はどんな感じで出るのか、ぜひ教えてください。

                      20件の結果を表示中 - 1 - 20件目 (全40件中)