[nao.]

いまのところ50kW(実質44kW?)にしか対応していないチャデモアダプタですが、そろそろ150kW対応しませんかね?
ポルシェは全国のディーラーに150kWのチャデモ充電器を配備していますが、これは他社では使えないのかな?

実は私は高出力対応を待ってまだ買っていないんです(笑)

[Atsushi]

私も7月オーダーする時にテスラの担当者さんに聞いたことあります。
その時は（高出力対応は）ないんじゃないか、やるならChaoJi対応では、と言われました。
海外の状況はよく知りませんが、欧州はCCS、中国はGB/Tが使われ、CHAdeMOは日本ぐらいなのかな。
そうなると、ユーザーの少ないCHAdeMO用に新たにアダプター作るとは思えないです。
ChaoJiはCHAdeMOとGB/Tを統合し、CCSも統合しようとしている？ようなので、それ待ちじゃないでしょうか。

ChaoJiは↓が参考になると思います。
https://blog.evsmart.net/quick-charger/chademo-3-0-chaoji-announcement/

[nao.]

ChaoJiはまだ影も形もありませんからねぇ。

チャデモアダプタももう出てからだいぶ時間が経っているので、そろそろ更新してもいいと思いますが。

[Amaririlyllis]

https://www.chademo.com/wp2016/pdf/japan/infra28/CHAdeMO0418.pdf

110kW対応のチャデモ充電試験は3年前に行われているので、150kW自体の対応は難しくなさそうではあります。
ですが市場に出る気配は全くないんですよね……。
私も待ち焦がれています、90kWだけでも電力単価はだいぶ変わりますよね。

また、ポルシェのターボチャージングステーションは全て無料充電で当面運用される予定で、PorshceChagingService登録者のみが利用可能。
車体のVIN登録が必須のサービスで、対象のポルシェのみが充電器の　利用可能との事でした。

[nao.]

やはりポルシェしか充電できないんですね。

しかしポルシェはすごいですね。チャデモを採用したのに自社の高速充電器をディーラーに配備するなんて。
日産も見習って150kWに更新するといいのですが。

[ちゃりす]

どーでもいい話かもしれませんが、僕は以前50kW対応のチャデモで1時間半ほど充電していたら50kWになったことありましたよ－！

一応フル出力は対応できるスペックは兼ね備えてるみたいです笑

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[246]

おぉ、初めて見ました（笑）本当に50kW出るんですね。
あくまで規格上かと思ってました。

[nao.]

あれ、電流制限で出ないと思っていました。
普通50kWのチャデモは500V 100Aじゃないのかと思っていましたが、400V 125A出るものがあるようですね。
チャデモアダプタは450Vまでしか対応していないので、最大450V100Aの45kWしかでないと思っていましたが、違ったようです。

[テスカス]

一応公式のPDFでこんな記述を見つけました。
急速充電器自体が400V仕様なので400×125で50kW出るんですね！
https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf

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[Model3 Life!]

＞テスカスさん

随分前ですが、横浜にある日産グローバル本社ギャラリーの
入口に設置してある90kW機で、49kWまで上がりましたよ。

[ともひろ]

無料無制限の公共50KW充電機、しかも並んでいる方がいないという絶好の環境で充電していると、立ち上がりは40KW強で1時間以上経って90%位になってから50KWになったことがありました。

　10月の深夜だったので、バッテリーの温度による影響なのかな位に思っていました。

[コシ]

日産の充電所18kw
談合坂の充電所33kw
でした…

まずはこれが50kwになると嬉しいのですが…
以前は44kw出ていましたが、
気温の関係でしょうかね…

[ともひろ]

　バッテリーに余裕のある時にアプリからヒーターオンにして窓のアイコンをタップすると、バッテリーを暖めるアイコンが出現して回生ブレーキ制限が減ります。

　これを冬季の充電速度低下防止に使えないかな？と思っています。

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[シェルドン]

https://teskas.net/forums/topic/41061/#post-41061

[投稿者]

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