チャデモアダプタについて

4件の返信スレッドを表示中
  • 投稿者
    投稿
    • #40910返信
      nao.
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        いまのところ50kW(実質44kW?)にしか対応していないチャデモアダプタですが、そろそろ150kW対応しませんかね?
        ポルシェは全国のディーラーに150kWのチャデモ充電器を配備していますが、これは他社では使えないのかな?

        実は私は高出力対応を待ってまだ買っていないんです(笑)

      • #40916返信
        Atsushi
          • テスラ紹介コード: https://ts.la/atsushi29896
          • 車: M3 SR+ 青 FSD無

          私も7月オーダーする時にテスラの担当者さんに聞いたことあります。
          その時は(高出力対応は)ないんじゃないか、やるならChaoJi対応では、と言われました。
          海外の状況はよく知りませんが、欧州はCCS、中国はGB/Tが使われ、CHAdeMOは日本ぐらいなのかな。
          そうなると、ユーザーの少ないCHAdeMO用に新たにアダプター作るとは思えないです。
          ChaoJiはCHAdeMOとGB/Tを統合し、CCSも統合しようとしている?ようなので、それ待ちじゃないでしょうか。

          ChaoJiは↓が参考になると思います。
          https://blog.evsmart.net/quick-charger/chademo-3-0-chaoji-announcement/

          • #40919返信
            nao.
              • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

              ChaoJiはまだ影も形もありませんからねぇ。

              チャデモアダプタももう出てからだいぶ時間が経っているので、そろそろ更新してもいいと思いますが。

          • #40920返信
            Amaririlyllis
              • 車: Model X 100D

              https://www.chademo.com/wp2016/pdf/japan/infra28/CHAdeMO0418.pdf

              110kW対応のチャデモ充電試験は3年前に行われているので、150kW自体の対応は難しくなさそうではあります。
              ですが市場に出る気配は全くないんですよね……。
              私も待ち焦がれています、90kWだけでも電力単価はだいぶ変わりますよね。

              また、ポルシェのターボチャージングステーションは全て無料充電で当面運用される予定で、PorshceChagingService登録者のみが利用可能。
              車体のVIN登録が必須のサービスで、対象のポルシェのみが充電器の 利用可能との事でした。

              • #40924返信
                nao.
                  • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

                  やはりポルシェしか充電できないんですね。

                  しかしポルシェはすごいですね。チャデモを採用したのに自社の高速充電器をディーラーに配備するなんて。
                  日産も見習って150kWに更新するといいのですが。

              • #40929返信
                ちゃりす
                  • テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke96444
                  • 車: Model3

                  どーでもいい話かもしれませんが、僕は以前50kW対応のチャデモで1時間半ほど充電していたら50kWになったことありましたよ-!

                  一応フル出力は対応できるスペックは兼ね備えてるみたいです笑

                  Attachments:
                  • #40932返信
                    Nissy / ガジェットTV
                      • テスラ紹介コード: https://www.tesla.com/ja_jp/referral/shogo76821
                      • 車: モデルY パフォーマンス

                      おぉ、初めて見ました(笑)本当に50kW出るんですね。
                      あくまで規格上かと思ってました。

                    • #40934返信
                      nao.
                        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

                        あれ、電流制限で出ないと思っていました。
                        普通50kWのチャデモは500V 100Aじゃないのかと思っていましたが、400V 125A出るものがあるようですね。
                        チャデモアダプタは450Vまでしか対応していないので、最大450V100Aの45kWしかでないと思っていましたが、違ったようです。

                      • #40935返信
                        テスカス
                          • 車: Model 3 LongRange 白

                          一応公式のPDFでこんな記述を見つけました。
                          急速充電器自体が400V仕様なので400×125で50kW出るんですね!
                          https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf

                          Attachments:
                        • #41056返信

                          >テスカスさん

                          随分前ですが、横浜にある日産グローバル本社ギャラリーの
                          入口に設置してある90kW機で、49kWまで上がりましたよ。

                        • #40937返信
                          ともひろ
                            • 車: モデル3ロングレンジAWDホワイトパール

                            無料無制限の公共50KW充電機、しかも並んでいる方がいないという絶好の環境で充電していると、立ち上がりは40KW強で1時間以上経って90%位になってから50KWになったことがありました。

                             10月の深夜だったので、バッテリーの温度による影響なのかな位に思っていました。

                        • #41016返信
                          コシ

                            日産の充電所18kw
                            談合坂の充電所33kw
                            でした…

                            まずはこれが50kwになると嬉しいのですが…
                            以前は44kw出ていましたが、
                            気温の関係でしょうかね…

                            • #41017返信
                              ともひろ
                                • 車: モデル3ロングレンジAWDホワイトパール

                                 バッテリーに余裕のある時にアプリからヒーターオンにして窓のアイコンをタップすると、バッテリーを暖めるアイコンが出現して回生ブレーキ制限が減ります。

                                 これを冬季の充電速度低下防止に使えないかな?と思っています。

                                Attachments:
                              • #41064返信
                                シェルドン
                                  • 車: ’19(3)SR+ →’21(3)LR白白(FSD有)
                            4件の返信スレッドを表示中
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