環境省EV購入補助金申請について

  • このトピックには124件の返信、24人の参加者があり、最後にnaoki33により5日、 11時間前に更新されました。
65件の返信スレッドを表示中



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    • #42531返信
      アバターmiyamiya345

      モデル3の大幅値下げと重なって、各省からEV購入補助金が増額されました。
      特に環境省の最大80万円の補助金を予定されている方は多いと思います。

      その中でも一番簡単なのは自宅電力契約を「電力再生エネルギー100%契約」を条件に補助金を申請する事だと思いますが、

      皆さんは何処の電力会社でどのような契約を予定されているでしょうか?

      例えば東京電力エナジーパートナーの家庭用プランの「アクアエナジー100」ですが

      HP上は最大60Aまでの契約になっています。電気自動車を自宅充電するのに戸建てで60Aでは

      少ないと思います。(私は100A契約でアウトランダーPHEV所有)

      6月にモデル3を納車予定なのでそれまでには考えたいです。

      4月に申請される方はどのようにしますか? アドバイス頂けたら幸いです。

      +1
    • #42543返信
      アバターシェルドン
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/hajime22328
      • 車: Model3 SR+(FSD) SolidBlack

      私はlooop 電気の再エネメニューに4月から切り替え予定です。同じく6月納車予定なので、急ぐ必要もありませんから、安心してます。
      なおかつ4月からスタートで6月に補助金使い切ったこともないでしょうから。

      +2
      • #42566返信

        ありがとうございます。

        どこかのYouTuberの方が、トヨタのミライを法人や市町村等で一気に購入した場合

        環境省の補助金1台あたり250万なので、すぐに底をつくかもって言ってましたね。

        そんなことにならないように祈っていますがw。

        0
    • #42544返信
      アバターnanodesu
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/susumu84274

      他のフォーラムで、 https://teskas.net/forums/topic/40712/

      naoさんやテスラー総統さんが、ソフトバンクの「自然でんき」を紹介しています。

      kakaku・comから申し込むと最大10か月基本料金(22000円相当)が無料になるキャンペーンを行っています。
      私もこれに申し込みました。

      +4
      • #43364返信
        アバターデスラーM3LR

        すみません。先輩方教えてください。
        私も環境省の補助金申請のために再エネ100%電力に切り替えを検討しています。
        私もソフトバンクでんき自然でんきへの切り替えを検討しているのですが、下記環境省の対象メニュー一覧にソフトバンクでんきが載っていないため、対象となるか不安に思っています。
        この一覧に載っていなくても受理されるのでしょうか?

        http://www.env.go.jp/air/ichiran/ichiran.pdf

        0
      • #43384返信
        アバターデスラーM3LR

        すみません。自己解決しました。SBパワーという社名でリストに載ってました。失礼しました

        0
    • #42564返信

      やはり東京電力のアクアエナジー100は60Aまでしか対応しないとの事。

      私はミツウロコのEVグリーンプランを検討中です。

      太陽光(FIT)も動力も契約しているのですが、まとめて変えられるということなので

      今のところ第一候補でしょうか。

      あとはコストですね。

      +1
    • #42579返信
      アバターcalamari
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/naoki45794
      • 車: 2021 Model3 SR+ China

      環境省のページが更新されていますね。執行団体が決まったという報告だけですが。
      http://www.env.go.jp/earth/earth/ondanka/meti&moe.html

      あとは具体的な申請方法が掲載されるまで待ちです。

      ちなみに私も22000円に釣られてソフトバンクの自然でんきです。

      +2
    • #42588返信
      アバターDeeDee

      予算80億円?の環境省補助金マストで購入を考えていますが6月納車が間に合わず9月以降となると厳しいですかね?

      +1
    • #42622返信
      アバターyo

      マンションの管理会社経由で東京電力を契約しているので変更無理かなと半分諦めていたのですが…

      管理会社から一度名義を自分に「スイッチング」してから、再生エネルギーの電気会社と契約することができることがわかりました!

      条件は、管理会社が契約解除を認めるか否かだそうです。私の管理会社はいいと言ってくれたので、3月にスィッチング、4月に自然エネルギーに変更することにしました!これで補助金80万円もらえそうです^ ^

      +3
    • #42894返信

      経過報告です。

      環境省の補助金80万を狙って色々と調べているところです。

      取り急ぎ再エネ100%プランに変更するにあたって電力会社の切り替えを検討していますが、

      私の場合 
      6月納車予定のLR(法人登録)
      現在の電力契約は 東京電力エナジー
      スタンダートL 8KVA契約
      動力プラン
      太陽光売電
      の3つを契約しております。

      全ての契約を再エネ100%プランに変更しなければならないのか疑問ですが、
      現状ではミツウロコのEVグリーンでは動力対応をしていないとの事(今後対応予定だそうです。)
      またエネオス電気では動力も含め再エネ100%に対応してるそうです。(60A以上の契約OKとの事)

      どちらもEV所有後でないと切り替え申請が出来ないようですので、事前に変えておこうと思いましたがダメでした。
      (車検証が発行されれば切り替え出来るそうです)

      6月納車予定なので先の話になりますが、
      4月申請の方、情報が出来ましたら教えてください。
      宜しくお願い致します。

      +5
      • #42984返信
        アバターシェルドン
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/hajime22328
        • 車: Model3 SR+(FSD) SolidBlack

        環境省に確認したのですが
        現時点では
        「全ての契約を変更する必要はない」
        そうです。
        まだ発表前からなので未定ですが
        (*車を置いている場所の契約のみ変更すればいいみたいです。*)

        +2
    • #42978返信
      アバターGoro Kimamani
      • 車: Tesla Model 3 LR 2021 MIC

      今朝、更新されたようです。

      環境省_令和2年度第3次補正予算に盛り込まれた「再エネ電力と電気自動車や燃料電池自動車等を活用したゼロカーボンライフ・ワークスタイル先行導入モデル事業」等の補助要件等について http://www.env.go.jp/air/post_56.html

      +4
      • #42981返信
        アバターtdc
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
        • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

        補助事業者が、次世代自動車振興センターなので昨年までと同じ手続きの流れになりそうですね〜。

        ということは、
        ①経産省の補助金(テスラは該当無し)
        ②環境省の補助金(次世代自動車振興センター)
        ③昨年までのCEV補助金(次世代自動車振興センター)

        3つのうち、③については無くなり②のみとなり、
        国の予算も減ったということになるんでしょうか?
        (それとも①〜③全て継続し、申請窓口が次世代自動車振興センターとなるのか、、、、、)

        ちなみに次世代自動車振興センターのページでは、
        補助金申請を3月中にできるように準備を進めていると記載されています。
        http://www.cev-pc.or.jp/notice/20210308_759.html

        +3
    • #43051返信
      アバター246
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/shogo76821
      • 車: モデル3 ホワイト SR+→LR乗り換え納車待ち

      ちょっと知りたいことがあったので、環境省に電話で問い合わせました。
      (私が知りたかったのは法人で車両を購入する場合、自宅兼本店所在地になっている自宅の電気契約が個人の場合、それで申請できるのか?法人契約にしないと駄目なのか?)

      まだ多分どなたもここに記載していない重要な情報として
      ・3月下旬に公募要領が発表されます。いま出ている情報は全て案。あくまで案ですので、金額含めた実際の要領は、そちらの発表をお待ち下さい。
      との事でした。なのでいまいろいろな件で問い合わせても、全て上記をお待ち下さい。と案内しているそうです。

      +8
      • #43058返信

        情報ありがとうございます。

        私も法人契約を考えていますので、ここは是非とも知りたいところです。

        会社住所で登録
        基本充電は自宅(会社とは別住所)
        別途、駐車場あり(会社契約駐車場)(電力契約あり)

        となり、3か所どこでも充電できる環境です。

        登録場所の電力契約を再エネ100%にするのか?
        駐車場の電力契約を再エネ100%にするのか?
        または自宅でよいのか?

        と迷っています。早く概要が出るといいですね。

        +5
    • #43054返信
      アバター246
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/shogo76821
      • 車: モデル3 ホワイト SR+→LR乗り換え納車待ち

      もう一点追加で。
      新制度のHP掲載や、実際の申請受付開始は早くて4月末ころになる見込みだそうです。(ただし、制度自体は4/1開始なので受付開始日は不確定だそうです)

      +8
    • #43060返信

      証書の購入で考えてるのですが環境省のサイトが準備中のままでどうしようか悩んでます。。メールで問い合わせても返信きませんし。

      0
      • #43061返信
        アバター246

        証明書も環境省と同じ位のタイミングで要領が公開されますとの事でした。

        +2
      • #43062返信
        アバター246

        ログインしてないので上の書き込み修正が出来ないのでこちらで修正内容を記載します。
        要領の公開と書いている部分が間違いです。

        正しくは、
        証明書を販売する外部企業HPですが、環境省に問い合わせたところ、
        環境省が詳細を公開する4月下旬に合わせて詳細が更新されるとの事でした。
        ※現在は簡単な概要が載ってて証明書購入導線は待ちになっています。

        +2
    • #43068返信
      アバターKevinY

      「電化上手」の契約変更、お勧めはありませんか。

      東京電力管内に住んでいます。環境省HPで電力ブランの一覧は更新され増えていますが、家庭用+地域で絞ったブランのサイトでシミュレーションを始めると、「電力上手」は対応していません。と表示されるブランが多いです。サイトでシミュレーション出来ないプランも多く、どのプランが良いのか?

      +3
      • #43179返信
        アバターぺーぺー

        変更しないという選択肢もありますよ。
        エコキュートなりの夜間に作動させている機器があるんですよね?
        夜間に安くなる電力プランは廃止されていて、抜けると再加入できません。
        EVも夜間に安く充電できるのは魅力的です。
        目先の40万円よりランニングコストを取ったほうがお得になる気がしますがどうでしょうか?

        +1
    • #43178返信
      アバター気ままに五郎
      • 車: Tesla MIC Model 3 LR 2021 (Solid Black × White Interior)

      更新されました。

      環境省_令和2年度第3次補正予算に盛り込まれた「再エネ電力と電気自動車や燃料電池自動車等を活用したゼロカーボンライフ・ワークスタイル先行導入モデル事業」等の補助要件等について:
      http://www.env.go.jp/air/post_56.html

      【トピックス】
      ・再エネ100%電力調達要件を達成するための手法の一つである、再エネ100%電力メニューのリストの一部修正を行いました。

      ・再エネ100%電力調達要件についてのページを作成しました。

      ・車両や設備の活用状況等モニター制度要件についてのページを作成しました。

      ・本補助事業の執行団体が決まりました。

      +5
    • #43183返信
      アバターGoro Kimamani
      • 車: Tesla Model 3 LR 2021 MIC

      環境省EV補助金ページまた更新されていました。https://bit.ly/3lLu55V
      ”・本補助事業の補助金の申請は、令和3年3月26日(金)に受付開始予定です。申請に関する詳細な手引きや様式等は、当日に公表いたします。”とのことです。

      +5
      • #43204返信

        ありがとうございます。

        法人契約の場合、車検証の住所と同じ住所の電力を再エネプランに変更する必要があるということですね。

        まぁ、住所と言っても所有者・使用者・保管場所と3種類あるから、どれでもいいのか確認が必要ですね。

        0
    • #43188返信
      アバターメディアパパ

      集合住宅の場合、自宅の電気契約を再エネ100%電力に変更するだけでいいのでしょうか?
      自宅の電気でEVを充電することは要件となっていないのかな?
      マンション暮らしでSC充電メインで考えている者としては、そこが心配。

      0
      • #43198返信
        アバター納車待ち

        充電の方法は関係ないですよ。環境省のHPをよく読んでみてください。

        0
      • #43200返信
        アバターJames

        環境省の狙いは電気自動車の普及にとどまらず、4年間という長期に渡った省エネ電力契約家庭におけるゼロカーボンライフの実体調査(消費電力状況と電気自動車の走行状況等)が目的のようなので、一応、電気自動車の購入とは紐づいていますが、充電方法は不問としているようです

        +2
      • #43202返信
        アバターメディアパパ

        みなさま、ご回答ありがとうございました。
        理解致しました。

        0
    • #43311返信
      アバターNaga
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/takeshi69994
      • 車: モデル3 SR+ 黒、白内装 2021年3月末納車

      環境省の補助金をもらうためにソフトバンクの自然でんきを契約された方も多いと思います。My Softbankで契約内容は見えるのですが、契約先の住所の一部が***になっています。申請資料では車両の登録先住所と電気の契約が一致していることを証明する必要があるので、MySoftbankの契約内容の印刷では不十分な可能性があります。
      私は心配だったので、先程ソフトバンクに電話しました。その結果、契約内容証明書を郵便で送付してもらうことになりました。1〜2週間時間を要するとのことでした。
      環境省の補助金を申請予定で自然でんき契約の方は、早めの準備をしたほうが良さそうなのでこちらでシェアさせて戴きます。

      +4
    • #43312返信
      アバターnobu/teslife
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/nobutaka83660
      • 車: モデル3SR+/2021/白

      私も自然でんきで補助金の申請を行います。
      添付の資料のように、紐付けができれば複数の書類組み合わせ可、とありますので、
      マイソフトバンクの契約内容確認ページ、契約時に届く「ご利用開始日及びお客様番号のご案内」の2点を証明として利用しようと思います。
      どちらにも「お客様番号」の記載があり、紐付けが可能かと思います。

      Attachments:
      +6
      • #43316返信
        アバターNaga
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/takeshi69994
        • 車: モデル3 SR+ 黒、白内装 2021年3月末納車

        この内容は読んでいたのですが、「ご利用開始日及びお客様番号のご案内」が手元にないと思っていました。
        妻に聞いたところ、妻がファイリングしてました。確かにnobu さんのご指摘の資料だけで済みそうです。ありがとうございます。

        +1
    • #43319返信
      アバターKevinY

      経済産業省、環境省の補助金、次世代自動車振興センターのサイトで手続きなども含めた案内が始まったようです。
      http://www.cev-pc.or.jp/hojo/r02hosei-cev.html

      まだ詳細は読んでいませんが・・・

      +2
    • #43327返信
      アバターnori

      CEV補助金の40万円と思っていましたが、経産省と環境省の2択となり環境省の80万円を受け取りたくミツウロコEVグリーンプラン、ソフトバンク自然でんき、looopでんきへと変更をしようとしましたが、シンエナジー夜生活フィットプランからは申し込み受付されなく困っています。
      大手電力からでないと変更できないのですかね?

      0
    • #43331返信
      アバターcalamari
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/naoki45794
      • 車: 2021 Model3 SR+ China

      皆様のおかげで何とか申請書類投函できました!
      ありがとうございました。後は不備無く受理されるのを祈るばかりです。

      +2
    • #43335返信
      アバターKimi

      まだ納車前ですが、申請書類準備をしています。私もソフトバンク自然でんきに切替ましが、ご利用開始日通知のお客様番号とマイソフトバンクでの番号が一致しないため紐付けできなそうです。本日他の用事でソフトバンクショップに行くのでそこで証明書を発行してもらえるか聞いてきます。

      +1
    • #43340返信
      アバターマッケイ

      納車はまだまだ先ですが、申請書を準備しています。
      補助金交付申請書の「1-3.販売会社に関する事項」欄に記載する社名・住所・連絡先(TEL・FAX・メール・担当者)について
      皆さんはどのように記載されましたか?
      ・社名は「Tesla, Inc.」、「テスラジャパン」、「テスラモーターズ」、見積書受領先の「テスラモーターズ○○ショールーム」
       日本における正式な社名がよくよく考えるとわからなくなってきました。申請書への記載はどういう記載が正式なのでしょうか?
      ・住所と連絡先については、「審査の過程で確認事項が発生する場合があるため正確に記入」とあることを考えると
       見積書が送られてきたショールームの住所及び連絡先でいいのでしょうか?

      0
    • #43348返信
      アバターmasa715
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/masaya74893
      • 車: M3 LR White

      r02ho_y01.xls 申請書の記入に関してお伺いしたいです。
      Ⅰ-2.J-クレジット事業への参加の欄は、再エネ100%(ソフトバンク自然でんきなど)へ切り替え済みの場合、記入不要という理解であってますでしょうか?

      0
      • #43354返信
        アバターモデル3LR納車待ち

        たぶん、あってないですね。こちらご覧ください。

        ーーー

        個人が購入する電気自動車及びプラグインハイブリッド自動車の場合は、CO2排出削減量の
        クレジット化を推進する J-クレジット事業を実施する「J-グリーン・リンケージ倶楽部」への入会
        が必要で、入会手続きはセンターが行います。

        http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_youryou_1.pdf

        +1
      • #43355返信
        アバターtdc
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
        • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

        環境省事業に申し込む場合は
        申請書の欄は不要の記入ではないでしょうか?

        記入例のP.4のところには、
        「環境省事業申請の方は申し込み不要です。」
        との記載があります。

        http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_y01_rei.pdf

        0
      • #43357返信
        アバターモデル3LR納車待ち

        失礼しました。そのようですね。別の説明資料に確かに環境省事業の場合はいいえにチェックとありました。

        ーー

        ※環境省事業、燃料電池自動車の申請の方は対象外ですので、(1)の欄の「いいえ」 □部分につき■を選択してください。

        http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_youryou_2.pdf

        0
      • #43359返信
        アバターnobu/teslife
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/nobutaka83660
        • 車: モデル3SR+/2021/白

        この部分、分かり辛いですよね。
        質問の問いにそのまま答えると「はい」なのですが、
        補足で「環境省事業申請の方はいいえ」と指定されています。
        本来であれば「該当しない、記入の必要なし」が自然なように感じましたが、
        環境省の補助金に申し込む場合は「いいえ」を選択する必要があるようです。

        Attachments:
        +1
      • #43365返信
        アバターmasa715

        皆さま、ありがとうございました。これで提出できそうです。

        0
    • #43361返信
      アバター五十路クライマー
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/takahisa23778
      • 車: Tesla Model3 SR+

      私も一つ分からないところがあるのですが、画像のように、補助金交付申請書の5、補助金振込先に関する事項のところで、
      ※車両のみの申請の場合のみ記入。
      とあるのですが、この『車両のみ…』が引っ掛かるのです。
      これって以前のCEV補助金の場合って事なのかなぁー?
      とか、振込先書かないとおかしよなー?とか考えています。
      普通に振込先書いて良いのでしょうか?

      Attachments:
      0
      • #43363返信
        アバターcalamari
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/naoki45794
        • 車: 2021 Model3 SR+ China

         私は普通に記入しました。別に書いても損はないだろうと思って。ついでに通帳のコピー(通帳無いのでキャッシュカードのコピーですが)も同封しましたよ。
        きっと外部給電設備の工事費補助などをうける人は書かないんだろうと勝手に解釈しました。

        +1
      • #43367返信
        アバター五十路クライマー
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/takahisa23778
        • 車: Tesla Model3 SR+

        calamariさん、ありがとうございます。
        確かに書いても損はないですものね。
        私も書いて出そっと(^.^)。

        0
    • #43366返信
      アバターtdc
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
      • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

      車両のみでモデル3の申し込みの方の
      必要書類は以下で間違いないですかね?

      ・補助金交付申請書
      ・振込先がわかる通帳のコピー
      ・本人確認のできる書類いづれか1つ(免許証コピー、、住民票、保険証コピーなど)
      ・車検証のコピー
      ・領収書(ローン支払いの場合は、テスラからローン会社へ発行する領収書が必要)
      ・注文書、請求書、領収額内訳明細のいづれか1つ
      ・取得財産等管理台帳・明細表
      ・再エネ100%調達を確認できる書類
      (下取り車がある場合は、上記にプラスして、下取り車入庫証明書が必要)

      +2
      • #43400返信
        アバターラルル

        領収書が必要ですが、納車時は納品書のみしかいただけませんでした。銀行の振り込みもネットバンキングで、振込明細だけだし…みなさんどうされているのでしょうか?

        +1
    • #43385返信
      アバターkaz7191

      現在夜間電力料金が安い契約をしていて再エネ契約変更すると料金が倍になり4年後もとの契約に戻せないので電力証書を探していましたが個人でもJークレジットを購入できるサイトが環境省のHPに載っていました。

      1kWhあたり2.4円と証書発行費用15,000円です。自分の場合自宅充電分の増加を見込んで年間電力消費7,000kwhを4年間でトータルで税込み90,000円位の負担増で収まりそうです。

      +6
      • #43406返信
        アバターtzy

        テスラに電話でお願いすると、メールで領収書送ってくれますよ。

        +1
    • #43397返信
      アバターtdc
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
      • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

      電気メニューを再エネ100%調達のものに変更した方々にお聞きしたいのですが、
      補助金時に申請する書類は、
      申し込み後、次の検針以降に届くような流れになるのでしょうか?
      申し込み後数日で、契約書のような確認書類が発行されましたか?

      私の場合、ソフトバンクでんきの自然でんきにしようと思ったのですが、
      一部の電力会社からしか乗り換えできないとのことで、
      一度関西電力と契約しました。
      1ヶ月のみ関西電力を使い、自然でんき乗り換えるべき申し込みをしていますがうまくいかない為、とりあえずは関西電力の再エネECOプランに申し込んだのですが、
      契約に関する書類などは、
      検針後、1週間後以降でないと送付できないと言われました。

      他の電力会社さんでも、同じ流れでしょうか?
      すでに補助金に申し込みしている方で、このような経験をした方いらっしゃいましたら、
      教えて頂きたいです。

      +1
      • #43401返信
        アバターnobu/teslife
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/nobutaka83660
        • 車: モデル3SR+/2021/白

        全く同じ悩みがありましたが、最短の乗り換え方を探して3月8日に自然でんきを契約、今日申請を終えました。
        私の場合は一旦の乗り換え先が中部電力でしたが、同じく再エネメニュー切り替えは初めての検針後になると案内されたため、
        元の電力会社(HTBエナジー)から、中部電力に切り替えが完了した当日にソフトバンク「自然でんき」に切り替えました。
        (お客様番号と地点特定番号が必要と思いますが、関西電力と契約済みであれば、そちらのサポートから聞き出せると思います。)
        「自然でんき」はオンラインでの申し込み後から一週間ほどで「契約の案内はがき」が郵送されてきます。
        はがきには電力メニューの記載がありませんが、オンラインのマイページも申込後1週間ほどで登録され「自然でんき」のメニュー名が表示されますので、
        はがきとWEBページのコピーを再エネ利用の証明としてセットで添付しました。
        両方のお客様番号が紐付かない場合があるらしいのですが、SBパワーに問い合わせると住所、氏名、メニューが記載された証明書のようなものを発行してもらえるという情報も目にしました。
        もし参考になればうれしいです!

        +4
      • #43402返信
        アバターtdc
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
        • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

        nobu/teslifeさん

        貴重な情報ありがとうございます。
        早速明日、お客様番号と地点特定番号の方問い合わせて、
        自然でんきの申し込みを進めたいと思います。

        どうしたらいいのか悩んでいたところなので、
        有益な情報頂き大変助かりました。

        +2
      • #43419返信
        アバターtdc
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
        • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

        早速本日、ソフトバンクでんきへの乗り換え手続きを実行に移すべく、問い合わせ窓口に電話をしました。

        そこで、nobu/teslifeさんのおっしゃられていた、申し込み葉書とマイソフトバンクのページで紐付けし、
        申請書類として2つ提出しようと思ったのですが、
        電話でちらっと言われたのは、
        あくまで供給が始まるまでは、申し込みとなり
        契約については、供給が始まった以降になる感じでした。

        環境省のホームページ等も確認すると、
        申し込み時点での確認書類ではなく、契約書や検針表
        等になっています。

        その為、今からの申し込みとなると供給開始が5/7で、初回検診は6/7になるようですので、検針表を待つと間に合いそうにありません。
        供給開始時点で、契約車や供給場所、メニュー名がわかる書類を発行してもらうのが最短かもしれません。

        いずれにせよ、
        これから電気契約の申し込みの切り替えを行う方は、
        再エネプランの確認書類をゲットするまでには、時間が必要となる可能性がある為、早めの手続きを進めた方が良さそうです。
        (私の場合は、3/25に以前の購入なので5/31までになんとか申請書類をまとめて、送付したいのですが、、、、なかなか後手を踏んでます。)

        +3
      • #43426返信
        アバターnobu/teslife
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/nobutaka83660
        • 車: モデル3SR+/2021/白

        なかなかもどかしいですね。。。
        私はすでに案内はがきとwebの「契約の確認ページ」を添付で送ってしまったので、
        担当窓口から差し戻しがあるのか、無事に承認されるかの動向をこちらに報告したいと思います!

        +3
    • #43431返信
      アバター新人さん

      グリーン電力証書とJ-クレジットの販売が始まりつつありますね。

      日本自然エネルギー 4円/kWh
      https://green.natural-e.co.jp/ev/preapply

      カーボンフリーコンサルティング 2.4円/kWh
      http://carbonfree.co.jp/business/j-credit.html

      単価の発表がまだないですが、ユビ電も

      https://www.ubiden.com/gogreen

      +3
    • #43439返信
      アバターarch-angel
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/masaki58360
      • 車: モデル3 SR+ パールホワイトマルチコート

      宮城県仙台市住みでLR納車待ちです。私は夜間電力が安い契約をしていて電力会社を変更するともう2度と夜間電力を安い契約ができなくなるため、東北電力でもグリーン電力証書の対象になったeco電気プレミアムに加入しました。今すぐ加入しても最短で4月15日の検針開始から適用され5月15日以降に証書が発行されるのとことです。
      6月納車を考えるとすぐにでも行動しないといけないと思い契約しました。東北電力管内にお住まいの方でグリーン電力証書でお考えの方は早めの契約がいいと思われます。

      +3
      • #43448返信
        アバターUnicornsrj

        1点教えて下さい。
        申請対象は、テスラで使う電力のみ、若しくは家庭で使う電力全て、どちらでしょうか?

        0
      • #43449返信
        アバターarch-angel
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/masaki58360
        • 車: モデル3 SR+ パールホワイトマルチコート

        申請対象はテスラだけではなく家全体の使用電力となります。

        +1
    • #43450返信
      アバター246
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/shogo76821
      • 車: モデル3 ホワイト SR+→LR乗り換え納車待ち

      読まれている方も沢山いらっしゃると思いますが、実行団体HPにてFAQが公開されていて、割と皆さんの疑問は解決できそうな気がします。
      http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_faq.pdf

      特にこれとかは皆さん混乱していると思いますのでサンプルまで転記しておきます。
      ※上記FAQの一番最後です

      >44 再エネ 補助金交付申請時に再エネ電力が供給されている必要はありますか?
      「再エネ電力メニュー」については、契約済みであれば、電力供給前でも、申請は可能です。

      +4
      • #43454返信
        アバターtdc
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
        • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

        246さん

        このFAQはかなり重要ですよね。
        私の経緯から考えると、、、

        新電力系の会社は、
        申し込みを行い、供給開始日が決まると契約書等が発行される為、申し込みから2〜3週間程度で、補助金の申請書類が揃えられる。

        各エリアの主要大手電力会社は、
        申し込みを行い、供給開始日が決まっても契約とはならず、供給日から、もしくは初回検針日が契約の日になる為それ以降でしか、補助金申請の為の書類が揃えられない可能性があります。
        (私は関西電力で、いろいろと話を聞きましたが供給開始が1〜2週間後に契約書類を発行します。それ以前に発行はできませんの一点張りでした。)

        これから、電力会社の切り替えや再エネプランの申し込みをする方はご注意ください。

        +3
      • #43455返信
        アバター246
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/shogo76821
        • 車: モデル3 ホワイト SR+→LR乗り換え納車待ち

        tdcさん
        経験談非常に参考になります。
        ご共有ありがとうございます。

        +1
    • #43451返信
      アバターマッケイ

      再エネ100%電力の調達方法について特に深夜電力を契約されている方で迷われている方が多いと思います。
      現在契約中の電力メニューによって最適解が異なりますので、参考にしていただけると幸いです。
      (間違っていたらご指摘ください)

      (1)従量電灯B契約の方
       →ソフトバンクやエネオスなどの従量電灯型再エネ100%プランへの変更でOKです。

      (2)旧時間帯別電灯契約(電化上手・はぴeタイムなど)の方
       →深夜料金が格安で再加入不可のためプラン変更は絶対にNGです。
        既存契約にプラスできるco2フリーメニュー(+4.4円kWh)があるので
        こちらを追加で契約すればメニュー変更することなく再エネ100%にできます。
        そして4年後にco2フリーメニューのみ解約すれば元の単価に戻せます。
        もしくはグリーン電力証書の購入でもOKです。

      (3)現時間帯別電灯契約(スマートライフプラン等)の方
       →オール電化向けの再エネ100%プランを提供しているハチドリ電力へ切替。
        もしくはグリーン電力証書の購入でもOKです。

      +10
      • #43468返信

        電化上手がco2フリーになるプランのurlを教えてください

        0
    • #43457返信
      アバター五十路クライマー
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/takahisa23778
      • 車: Tesla Model3 SR+

      皆さんのご意見を参考にしつつ無事ポストに投函出来ました。
      不備なく手直しの指摘などなく受理されれば嬉しいです。

      Attachments:
      +5
    • #43495返信
      アバターkenmaz
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro23380
      • 車: Model3 ロングレンジ AWD

      手法3:再エネ電力証書の購入 を検討しているんですが、

      「再エネ100%電力調達」の申請方法がわからない方へ 個人向け申請の手引き
      http://www.env.go.jp/air/saiene/saiene_kojin.pdf

      という資料の12ページ目に

      >>申請書の記入にあたっての補足
      >>手法3を選択された方は下記を記入願います

      とあり、申請書に手法3の詳細を記述する欄が存在するように書いてありますが、

      http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_y01.pdf
      「◎補助金申請関連 様式集」の「様式1 交付申請書」からダウンロードできる
      PDF/エクセルにはそのような欄がありません。

      電話はつながらないので、メールで問い合わせ中ですが、同様の点で困ってる方はいらっしゃいませんか?
      担当者から回答がなければ、とりあえずスライドを参考に自分でgoogle spreadsheetで書類を作成してみたので、それを添付しようかと思ってますが・・・

      ちなみに↑のスライド結構内容が怪しくて「5つ以上契約されている場合は、その旨をXXXXまでご連絡ください」とか書いてあって未完成感があるんですよね・・・XXXXとは・・

      Attachments:
      +3
      • #43510返信
        アバターkenmaz
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro23380
        • 車: Model3 ロングレンジ AWD

        さわっぷさん
        返信ありがとうございます。

        先程メールにて先方より返信がありました。
        *****
        手法3の申請については、現在、環境省と調整中でございます。
        申請方法が決まりましたらwebサイトでご案内いたします。
        恐れ入りますがしばらくお待ちください。
        ******

        手法3はまだ未決定とのこと、、
        証書すでに買っちゃったので、ドキドキしながら続報を待ちます

        +1
      • #43512返信
        アバターさわっぷ
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro19533
        • 車: 2021 モデル3 SR+ ホワイト

        kenmazさん
        ありがとうございます!
        手法3はまだ調整中なのですね。
        自分もJ-クレジット購入済みなので、もし手続きが変わると困っちゃいますね。
        ちなみにカーボンフリーコンサルティングで購入して、
        申込kwh 50,000khw 4年間の見込み電力(EV込み)
        26t-CO2 単価4,000円=104,000円
        手数料 15,000円
        130,900円税込
        となりました。

        +2
    • #43504返信
      アバターさわっぷ
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro19533
      • 車: 2021 モデル3 SR+ ホワイト

      kenmazさん
      自分も同じところで止まってしまい、事務局に電話をしたのですが、メールでしか回答できないと言われて、メール返事待ちです。
      あと、Jクレジットの購入先から、購入電力の使用期間はいつからにするか質問があり、事務局に車の購入日でいいか聞いたのですが、これもメールで質問を送ってくれとのことで、未だ未解決です。。。

      +1
    • #43569返信
      アバターさわっぷ
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro19533
      • 車: 2021 モデル3 SR+ ホワイト

      CEV補助金窓口から返事が来ましたが、まだ調整中とのことでした。
      せめて、webサイトにも調整中って書いておかないと、同じような質問で問い合わせ来ると思うんだけどなぁ。
      ———————————
      手法3の申請については、現在、環境省と調整中でございます。
      申請方法が決まりましたらwebサイトでご案内いたします。
      恐れ入りますがしばらくお待ちください。
      ———————————

      0
    • #43570返信

      スレ主です。 私の現状報告です。 6月納車に向けて再エネ100%契約先を検討していましたが、

      車両が手元になくても契約できるということで、「ミツウロコEVグリーンプラン」にしました。

      エネオス電気と迷いましたが、エネオスは車検証が必要と言われ諦めました。

      もちろん金額ありきなのでしょうが、今回は時間優先で契約致しました。

      ちなみにテスラとの注文書(契約書)があればプラン変更可能でした。 報告までに。

      +3
    • #43589返信

      グリーン電力証書での申請は個人で行うのですか?
      あるテスラオーナーの方に聞いたところ
      テスラー社にお願いしたら申請してくれると言ってましたが

      また、証書を購入して 補助金が下りないということもありえますが
      証書で申請するかたは どうされてますか?

      0
      • #43591返信
        アバターモデル3LR納車待ち

        テスラは手続き代行してくれないと思います。過去、経産省補助金を代行してくれていた経緯もありオーナーさんはそう答えたのだと思いますが、このスレッドのテーマの環境省補助金は今年から始まったものでテスラもベストプラクティスを持っていないようです。

        +2
    • #43595返信
      アバターもとも
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/motoharu12936
      • 車: モデル3スタンダードレンジ

      手法3についてですが、マンション住まいだけで戸建ては使うことできないのですか?多分ダメそうな気がします。

      0
      • #43596返信
        アバターLR注文済み

        使えます。

        0
    • #43614返信

      ありがとうございます

      自分で申請します

      納車後に行えばいいのですよね?

      0
    • #43679返信
      アバターFUFU

      補助金交付申請書の「車載コンセント」の有無についてですが、モデル3にはついているのでしょうか? ちなみにマニュアルでは12Vコンセットはあると記載されております。

      0
      • #43680返信
        アバターテスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        モデル3に車載コンセントは備わっていません。12Vのシガーソケットはついています。
        FUFUさんは経済産業省の申請書を見ていませんか?モデル3は外部給電に対応していないので経産省の補助金は対象外です。
        環境省の補助金をチェックしてみてください。

        +2
      • #43717返信
        アバターFUFU

        テスカスさん、ご回答ありがとうございます

        0
    • #43716返信
      アバターkaz7191

      手法3で申請予定ですが次世代自動車振興センターのHPで手法3や手法1+3の別表が掲載されました。PDFはcoming soonですがXLSのファイルの方は使えますね。これで申請できそうです。

      ところで戸建の人は自宅に太陽光発電を付けている人が多いと思いますがこの場合手法3以外に手法1との組み合わせになるのでしょうか。購入電力以上を電力証書で賄っていれば手法3と再エネ以外の発電(エネファームなど)をしていないという確認書があればいいと思うのですが。
      手法1併用にすると色々な添付書類が必要なのですがほとんど意味がないと思います。

      +2
    • #43722返信
      アバターnori

      私の家も太陽光発電をしていますが手法3のみで申請しようと思っています。手法1を併用する意味が無い様な、手間が増えるだけだと思います。

      +1
    • #43726返信

      グリーン電力証書(再エネ電力証書)購入に関して

      次の方法で算出するということですが

      過去12ヶ⽉分の実績が わかる 場合
      過去12ヶ⽉分の電気使⽤量について、実績がわかる書類などがある場合は12カ月の実績の合計を「年間消費電⼒量」に⼊⼒してください。

      過去12ヶ⽉分の実績が わからない 場合
      直近1か⽉分の電気使⽤量の実績について、12倍(12ヵ⽉)したものを「年間消費電⼒量」に⼊⼒してください。

      冷暖房を使わない 今頃の実績値を12倍したほうが、少ない数字になります。

      その後、4年間の実績値と購入した分との差額を徴収されることになるのでしょうか?

      0
    • #43729返信
      アバターさわっぷ
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro19533
      • 車: 2021 モデル3 SR+ ホワイト

      手法3の再エネ電力証書は、今後4年間の想定値になるので、モデル3での充電分を加味しないと不足になります。なので、過去実績だけでは足りなくなると思われます。
      後で差分の追加購入になるようなのでご注意下さい。

      +1
    • #43747返信
      アバターashiya.yano

      ありがとうございます
      そうなんですか?
      今後の想定値と実績の乖離が有れば、
      その都度差分を支払うことになるのですか?

      制度が良く分からないです。

      モデル3の充電は、家充電だけですか?

      0
      • #43749返信
        アバター246

        今パッと出せませんが、確か制度の説明資料で不足分は追加で購入して頂きます。の記載を見かけた記憶があります。
        再度よく資料を読まれるのをお勧めします。

        0
    • #43757返信
      アバターashiya.yano

      私も
      説明資料で不足分は追加で購入して頂きます。の記載を見かけた
      これを見たのですが

      資料には、載って無いので、環境省に聞いてみます

      +1
      • #43763返信
        アバター246
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/shogo76821
        • 車: モデル3 ホワイト SR+→LR乗り換え納車待ち

        http://www.env.go.jp/air/saiene/saiene_kaisetsu.pdf
        P14に記載があります。

        ●次に、⑥年間不足電力量について、【手法3】再エネ電力証書購入量で確認いたします。
        不足電力量については、原則4年分以上購入いただきます。

        これは組み合わせの例ですが、
        ※ 再エネ電力証書購入量の考え方は、【手法3】と同じです。
        と記載があるので、手法3でも不足分は追加購入することを意味しているかと思います。

        0
    • #43766返信

      有難うございます

      モニタリング調査が義務のようですが
      (a)再エネ電力へ切替えた該当施設(家庭、事務所等)における全消費電力量

      (b)再エネ発電設備を導入している場合は、その設備の再エネ発電電力量

      (c)電気自動車等の総走行距離※2

      (d)再エネ100%電力調達の継続性調査※3

      これが内容なのですが、
      手法3の場合は該当しないと思うのですが

      先の4年間の電力量を調査しないとなると
      不足分とはいったい何なのか 本当にわかりません

      本日 環境省に電話したら 担当とつながりましたが
      詳細は分からないからと 次世代自動車の方へ聞いてくれとのこと

      ここへは電話がつながらず メールで問い合わせしています

      返事がきたら ここで共有させていただきます

      +1
    • #43767返信
      アバターさわっぷ
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro19533
      • 車: 2021 モデル3 SR+ ホワイト

      資料の2ページに以下の記載がありますね。
      自分もメールで手法3について問い合わせ中ですが、まだ事務局から回答がありません。。。

      【手法1】や【手法3】単独での申請も可能ですが、再エネ100%での電力調達を維持いただくために、 4年間のモニタリング調査において、電力消費量に対する再エネ発電量や証書購入量を確認し、不足分がある場合は追加で対応いただきます

      +1
    • #43768返信
      アバターだれがテヅラやねん

      このフォーラムのおかげで、本日申請できました。ありがとうございました。Green Cartで4年分のグリーン電力証書を購入しました。Jクレジットより割高みたいですが、圧倒的にわかりやすく、すぐに証書が貰えて、時間が節約できるのでこちらを選びました。不足分が生じれば、買い足そうと思います。ただし、購入できるのは1000kWh以上1kWh単位になります(といっても税込4,400円からなので問題はないかと)。その時点でユビ電などが安くなるようならそちらにします。

      なお、サイトでクレジットカードで支払い後、すぐにメールで証書が送られてくるのですが、氏名や提供事業者、購入量などは書かれていますが、購入者住所が載っていません。メールの方にはあるので、メールのコピーも提出した方が良さそうです。

      +5
      • #43803返信
        アバターkenmaz
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/kentaro23380
        • 車: Model3 ロングレンジ AWD

        >Jクレジットより割高みたいですが、圧倒的にわかりやすく、すぐに証書が貰えて、時間が節約できるのでこちらを選びました。

        わかりますー。私も全く同じ理由でGreen Cartを選びました。カードで決済してすぐPDFもらえるのはいいですよね〜

        +2
    • #43769返信
      アバターashiya.yano

      モニタリングは、再エネ電力へ切替えた該当施設が対象なので
      証書購入のかたは、必要ないのでは?

      いずれにしても担当者からのメール待ってます

      0
    • #43773返信
      アバターだれがテヅラやねん

      電力証書購入手続きについて、個人向け申請の手引き(http://www.env.go.jp/air/saiene/saiene_kojin.pdf)を参照して補足します:

      P.1 「再エネ100%電力調達」の方法

      ● 「再エネ100%電力調達」要件とは、左記の手法1~3により、家庭等の使用電力を再エネ比率100%にしていただくことです。これらの手法を組み合わせることも可
      能です。
      ●4年間はこの要件を維持していただく必要がありますが、途中、例えば、… ただし、変更内容はモニタリング調査を通じて、報告いただきます。

      とあり、この制度の趣旨は、家庭等で使う電力を(EV充電に使うかどうかを問わず)4年間はすべて再エネ由来のものに変えることで、手法1~3のいずれでもそこは同じです。モニタリングはどの手法でも必要で、不足分は補う必要があると思います。ただ、初めに4年分を見込みで購入しているので、不足しているかどうかは4年経たないと確定しないはずですが、どのようにして追加分の購入が求められるのかについては全く不明です。追って、通達されるのを待つしかないと思います。

      P.13-14 (手法3の)申請書に追加して必要な書類

      ①証書等の写し
      <グリーン電力証書の場合>グリーン電力証書の写し
      <J-クレジットの場合>無効化通知書および再エネ電力量を記載した書類の写し
      ②証書に係る情報を補足する書類
      ・・・【提供事業者】、【購入量】、【購入者名】、【購入者住所】がわかる書類
      例:webページのハードコピー、メールなどを想定。
      購入者名が一致できるなと、紐付けができれば複数の書類を組み合わせてもよい。
      ③施設等の消費電力量 が確認できる書類
      例:小売電気事業者からの請求書、webページのハードコピー

      とあり、②の「購入者住所」がわかる書類も必要とされています。実は、うっかり証書があればいいと思い込み、②を同封するのを忘れて提出してしまったので、書類の不備で突き返されるのでは、と心配しています~.~;)。皆さんはそのようなことがないように…。

      別途、担当の方にご確認していただいているとのことなので、手続き全体がよりクリアになるといいですね。

      +2
    • #43785返信

      環境省に問い合わせました

      グリーン証書で申請したのと 実電力の差異に関しては証書の追加が必要とのこと
      (実電力の方が少ない場合、返金してもらえるのか?と聞いたところ 「そうですね。上と相談します」とのこと
      4年間の実電力の差異をチェックするのは 膨大な作業になると思いますが、できるのですか?
      と尋ねたところ、48回のチェックをエビデンスとの照合からやるとなると、かなりの労力が必要となります。
      どのようにするのかも上と相談します とのこと

      電気自動車の走行距離の報告が必要とのことですが、その距離に応じて 金銭的な納付とかがあるのですか?
      と尋ねたところ、それもよくわかりませんので 上に聞いて返答します とのこと

      環境省は どれだけの事務作業になるかまで考えずに制度設計したみたいですね

      +7
    • #43814返信
      アバターtdc
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/tadashi40363
      • 車: M3 LRホワイト(FSD無し)

      申請用紙(再エネ調達に関する書式)が昨日新しくアップされたようです。

      http://www.cev-pc.or.jp/hojo/r02hosei-cev.html#youryou

      +5
    • #44086返信
      アバターニャンティ

      応募要項の「補助金の交付を受けて取得した取得財産の管理規定」の文章で

      3.補助金の交付を受けた者は、センターが定める取得財産等の処分を制限する期間においては、取
      得財産等を処分してはならない。
      取得財産等の処分とは、譲渡、交換、貸し付け(リース事業者を除く)、廃棄又は担保に供すること等
      の補助金の交付目的に反する行為をいう。

      とあるのですが。
      カーシェアで貸し出すのもここに謳われている、貸し付けに入りますかね。

      +1
    • #44125返信
      アバターシェルドン
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/hajime22328
      • 車: Model3 SR+(FSD) SolidBlack

      やっと
      looop 100%再生
      に申込可能になりました。

      +3
    • #44198返信
      アバターnori

      3月3日の納車から長かったです。CEV補助金の申請書がやっと明日ポストに投函出来そうです。毎年の報告書ちょっと邪魔くさいけどしゃあないですね。

      +3
    • #44242返信
      アバターandy

      やっと重い腰をあげて環境省の補助金申請をやろうと
      HPを見たりPDF、エクセルダウンロードしたり
      こちらのフォーラムを熟読したりして
      とりあえず電力変えるのと領収書をもらおうと
      ハチドリ電力のオール電化プランに申し込みして
      テスラのショールームに領収書の依頼をしました
      そしたら補助金申請用の必要書類を
      一部テスラで記入済の物をまとめてメールして頂けました
      もしこれから新規で書類用意する方は
      どのみち領収書貰わないといけないので
      先にテスラに問い合わせすると良いかもです

      +4
    • #44243返信
      アバターてすりすと

      自宅に太陽光発電があり、夜間のみ電力会社から電気を買っているケースの方みえますでしょうか?
      そういった場合は電力会社から再エネ100パーセントの電力プランにして補助金申請するのでしょうか?
      他に方法があるのでしょうか?
      同じ境遇で、詳しい方みえたら教えて下さい!!

      +1
      • #44261返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        太陽光発電【手法1】には、【手法2】【手法3】のいずれも組み合わせることが可能なはずです。
        【手法3】を組み合わせる場合は、『自宅での電気総使用量』− 『発電量の自家消費分(発電量−売電量)』の差分×4年分の再エネ電力証書を購入する形となる認識です。
        ※正確な情報は補助金の応募要領で確認くださいね。

        【手法1】自家発電
            ・再エネ電源を専用線等で接続し、直接的に再エネ電力を調達。
        【手法2】再エネ電力メニューの購入
            ・小売電気事業者等が提供する「再エネ電力メニュー」を購入。
        【手法3】再エネ電力証書の購入
            ・環境価値だけを「再エネ電力証書」という形で購入。(グリーン電力証書、再エネ電力由来J-クレジット)。

        +1
      • #44273返信
        アバターてすりすと

        なおきさん
        めちゃくちゃ参考になりました!
        ありがとうございます。
        手続き少しづつはじめてみます。
        また良かったら教えてください。

        0
    • #44245返信
      アバターandy
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/satoshi26338
      • 車: Model3 SR+

      先ほど添付し忘れましたが
      テスラからメールして頂いた一覧です

      一覧のテスラ発行という書類が
      全てPDFで届きました

      Attachments:
      +3
      • #44260返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        同じくテスラに問い合わせをしたら書類がメールで送られてきました!
        が、テスラ発行書類に記載漏れやら記載ミスが、、、30日にでも再度問い合わせてみます(泣)

        +2
    • #44279返信
      アバターもとも
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/motoharu12936
      • 車: モデル3スタンダードレンジ

      新車への乗り換えの場合、下取りをすると思いますが、下取車入庫証明書は必要なのでしょうか?
      テスラへの下取り依頼をした場合は購入する車への費用充当が明確なので、必要な気もしますが、他社中古社の場合不要な気もします。。。
      以前、中古車屋で査定士登録番号はない?書けない?などと言われたので、みなさんどうされてますか。

      +1
      • #44280返信
        アバターシェルドン
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/hajime22328
        • 車: Model3 SR+(FSD) SolidBlack

        他社中古車業者の件でしたら
        下取りではなく買取なので下取車入庫証明書は
        必要ないかと思います。
        現金で購入するか充当するかの違いです。

        +1
      • #44283返信
        アバターもとも
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/motoharu12936
        • 車: モデル3スタンダードレンジ

        シェルドンさん
        ありがとうございます。
        なるほどですね。買い取りの場合は下取りでないため、不要なのですね。

        +1
    • #44295返信
      アバターmasa715
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/masaya74893
      • 車: M3 LR White

      今回の補助金は50万を超えるため、一時所得となり確定申告の対象なんでしょうか?

      +1
      • #44307返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        応募要領に以下の記載がありますね。

        ○当補助金は、所得税法第42条「国庫補助金等の総収入金額不算入」又は法人税法第42条「国庫補助金 等で取得した固定資産等の圧縮額の損金算入」の規定を適用することが可能です。 具体的な処理方法については、税務署、税理士等にご相談下さい。

        この所得税法第42条についての手続きは国税庁の以下ホームページに以記載がありました。

        https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/shotoku/2202.htm

        何れにせよ複雑そうなので税理士に聞きたいですね、、、

        +2
      • #44334返信
        アバターmasa715
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/masaya74893
        • 車: M3 LR White

        詳細ありがとうございます。「国庫補助金等の総収入金額不算入に関する明細書」が必要みたいですね。税理士さんは今月はまだ忙しいみたいですので、来月辺りに一度問い合わせてみます。

        0
    • #44375返信
      アバタークレバー

      環境省補助金取得後、引っ越しした場合は補助金返還の対象となるのでしょうか。
      引越し先にて、再エネ契約するor J-credit 充当などで対応できるでしょうか。
      どなたか知恵を授けていただけると幸いです。

      0
      • #44379返信

        住所の移転自体は都度申請出せば大丈夫なのかなとは思いますが(法人の事業所移転だって結構考えられますし)、もしお引越しの予定があるのでしたら事前に環境省のEV補助事業窓口にお電話して聞いてみたほうがよろしいかと思います。
        環境省の窓口も慣れているので、結構気さくにいろいろ答えてくれますよ。

        +1
      • #44383返信
        アバタークレバー

        ご返信ありがとうございます。
        一度問い合わせてみようと思います。楽観的に考えているのですが、電力使用量のモニターをどのように継続していくのか気になるところです。

        0
      • #44389返信

        業務実施細則(http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_kouhukitei_env.pdf)の第9条を見る限り計画変更承認書を出すことでいけそうな気はしますね。

        再エネ手法1・2・3のどれの組み合わせでも状況持続できてれば良いはずなので、一時的に100%再生エネ電気プランが使えないならば、その間は再エネ証書に頼るなど、途切れないようにうまくミックスすればいいのかな、ってなんとなく想像します。
        是非お問い合わせ頂いて、もし余裕がありましたら結果を共有くださいませ。

        +1
    • #44432返信
      アバターてすりすと

      たびたび質問してすいません!
      手法1から3のことで質問なんですが、
      当方、太陽光設備がありまして、
      方法として、手法1と2の組合せが推奨
      パターンになると思うのですが、
      手法2のみでは対応できないのでしょうか?
      私のイメージだと
      再エネ100パーセントの電力プランだけで、
      太陽光のあるなしは関係ないように思えるのですが、どうゆう意味合いになるのか教えてください!
      よろしくお願いします。

      0
      • #44436返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        これ難しいですよね。
        私も悩みました。
        環境省の案内を見る限り太陽光発電で売電し一部自家消費する場合の例として手法1+2と書かれているので面倒ですが組み合わせで申請しようかと思っています。

        参考(環境省資料)
        http://www.env.go.jp/air/saiene/saiene_kojin.pdf

        0
    • #44433返信
      アバターTeeTee

      補助金について必要な情報を簡単にメモしました。
      ご参考まで

      https://twitter.com/teetee_tesla/status/1388776397930319873?s=21

      +3
      • #44434返信
        アバターTeeTee

        写真のあげ方わからなかったのでTwitterのlink貼りましたが、不適切でしたら削除お願いします。

        0
      • #44437返信
        アバターテスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        TeeTeeさん
        分かりやすい資料ありがとうございます。
        画像はフォーラムに登録していただくとアップロードが可能になります。
        https://teskas.net/register2/

        +1
      • #44438返信
        アバターTeeTee

        テスカスさん
        ありがとうございます!
        後ほど試してみます!

        +1
      • #44435返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        情報整理ありがとうございます。
        申請の参考になるので助かります。

        ちなみに、補助金を受けた車両の管理のための書類(様式11)は不要なのでしょうか?
        テスラから送付された環境省用のセットに付属していたので気になりました。

        また、車名ですが応募要領に記載されている添付資料通りに書く必要があることなので『RWD』や『AWD』も記載が必要かと思います。

        おそらくこんな感じかと思っています。
        メーカー: テスラ
        車名: モデル3 RWD スタンダードレンジプラス

        自分で作成していないにも関わらず口出しすみません。

        +1
      • #44443返信

        PDF添付してみました。
        赤字で修正点記載してます。

        あくまでもご参考まで。説明書を一読することおすすめします。
        もし、間違っているところがありましたらコメントください。
        naokiさん、ありがとうございました。

        Attachments:
        +5
      • #44448返信
        アバターnaoki33
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/naoki71545
        • 車: モデル3SR+ 2021 グレー

        修正ありがとうございます。
        取りまとめいただき非常に助かります!

        +1
    • #44442返信
      アバターTeeTee

      naokiさん
      ご指摘ありがとうございます!助かります。

      補助金を受けた車両の管理のための書類について
      →説明書(pg. 4のテーブル)では上車両のみ=経産省のように見えて不要かと思っていましたが、「外部給電器/V2H充放電設備の申請がある場合は、実績報告時に提出」と記載があるので100%再エネでも必要なのかもしれませんね。提出して損はないと思うので、追記して再投稿しますね。

      車名について
      →ありがとうございます。いろいろと修正している過程で消してしまった様です。

      +1
65件の返信スレッドを表示中
返信先: 環境省EV購入補助金申請について
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