パワーウォール発注!

  • このトピックには7件の返信、2人の参加者があり、最後にBtSandyにより5日、 19時間前に更新されました。
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    • #43807返信
      アバターまーさん
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/masahiko37307
      • 車: M3SR+

      スマートソーラーと散々迷った挙げ句、パワーウォールをポチりました!
      東京都在住です。
      経済産業省へのJPEA事業計画認定申請や電力会社への系統連系申請やらで設置工事は9月頃になるようですが、都内はもう少し早くなるかもとのことでした。
      床設置ではなく、壁掛けで施工出来る予定です。
      今月でFITが終了するので若干ブランクは発生しますが、大変楽しみで〜す。

      +5
    • #43810返信
      アバターBtSandy
      • 車: P3D Stealth

      まーさん、

      私も場合も今年の7月でFITが終了するので、昨年末にパワーウォールを発注しました。一瞬、環境省とか経産省の新しい補助金の対象になるのではと期待しましたが、車と同時設置でないとダメと悟り、夢から覚めました。
      うちは木造家屋なので、床おきで、しかもパワーウォール本体よりかなり大きな土台の上に設置されるので、スマートではありません。来週工事の予定なので、そろそろ準備を始めようと思っています。
      また、情報交換させてください。

      +4
      • #43811返信
        アバターまーさん
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/masahiko37307
        • 車: M3SR+

        BtSandyさま

        こんにちは
        たまたま車庫の壁がコンクリートだったので、壁掛け設置が実現できそうです。
        近々設置業者が事前調査に来る予定です。
        そちらの方が施工時期が早そうなので、色々教えてください。

        +3
    • #44152返信
      アバターBtSandy
      • 車: P3D Stealth

      先週パワーウォールの設置が完了しました。現地調査が昨年の12月半ばで、4月中設置は当初の見込み通りでした。
      工事はミライトという会社でしたが、1日半で完了(内、停電時間1時間弱)、工事も丁寧で、とても満足しています。
      モデル3購入時に比べて、テスラの担当部(テスラエナジープロダクト)の対応も迅速且つ丁寧でした。まだそれほど忙しくないと言うことかも知れませんが、私としては、会社の体制ができてきたのだと理解したいと思います。

      太陽光発電も10年やっていて、日々の凸凹はあっても、平均的には十分自給自足できていることはわかっていましたが、実際に電力会社のお世話にならずに、昼間作った電気だけで夜の間普通に過ごせるのは、ちょっと感動的ではあります。(今ごろの気候だと、家庭内では使いきれないので、車にちょこちょこチャージしています。)

      未だ設置後数日ではありますが、設置してみて初めて分かったことをいくつか共有します。

      ・パワーウォール自体は比較的コンパクトなのですが、日本では、地震対策上、基本は壁付けでは無くコンクリートの土台の上に据え付けることになっています。設置場所を考える際には、土台を含めたサイズを考慮する必要があります。(写真参照)
      土台のサイズは横100cm、奥行き50cm、高さ10cmあるので、それなりの設置スペースが必要になります。
      但し、特注になりますが土台の巾と奥行きを縮めることは可能とのこと。(その場合、一定の土台重量を確保するため、高さは増す。)
      土台サイズの変更が出来ることが事前にわかっていれば、多少コストはかかっても別の場所にできたのに、残念でした。

      ・パワーウォールにも冷却用のファンがついています。これが全開で回ると、エアコンが弱で回っているくらいの音はするので、無音ではありません。テスラ及び工事会社から音はしないと聞いていて、隣家にもその旨説明していたので、音がするのに気がついて一瞬ヒヤッとしましたが、この音はバッテリーから最高出力で放電し続けたような時に限定されるようなので、まあ、無音としても良さそうです。但し、5kw以上の出力で車に充電するような時には、気をつけた方が良いかもしれません。

      ・パワーウォールが満充電されて、太陽光で発電された余剰を車に充電したい場面があります。私の場合、ウォールコネクターの出力を5.6kwに設定していますが、この出力を、車に乗り込んで、太陽光発電出力以下に調整する必要があります。(そうしないと、パワーウォールとか系統からも給電することになるので) これが、テスラアプリでできるようになればとても便利です。将来のアップデートに期待しています。

      ・パワーウォールのシステムでは、全体のコントロールをBackup Gatewayが担っています。ここに入力として、「太陽光」、「バッテリー」、「外部電力」の3系統が接続され、出力として、「バッテリー」と「自宅」が接続されます。やや残念なことは、ウォールコネクターとの接続が「自宅」と統合されているため、車の充電にどれくらいの電力量を消費したかについてのデータが取れないことです。

      以上、とりあえずの感想でした。

      Attachments:
      +19
      • #44527返信
        アバターまーさん
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/masahiko37307
        • 車: M3SR+

        BtSandyさま

        こんにちは
        現調から4ヶ月で設置工事、早くてよかったですね。
        こちらも先週現調があり、壁掛けで設置できる見込みですが、工事は9月以降だろうとの事でした。
        太陽光パネル設置からちょうど10年が経ち、日平均で約10kwh強の発電がされているので、昼間の自家消費分を差し引くと太陽光発電によるパワーウォールへの蓄電は春秋の中間期を除きあまり当てになりそうもありません。電化上手(契約)の安い深夜電力に頼ることになりそうです。
        設置状況の写真はうちの設置環境と似ているので大変参考になります。
        特に背面左側から出ている配線の状況が分かり助かりました。ありがとうございます。

        ひとつ教えて頂きたいのですが、写真手前側の側面(正面から見て左側面)もグリーンに光ってます?

        +3
    • #44547返信
      アバターBtSandy
      • 車: P3D Stealth

      まーさん 様
      ご参考にしていただけたら嬉しいです。
      ご質問の件ですが、LEDは右側だけです。
      また、うちの場合、ケーブルは裏面から出ていますが、側面からも出せるようです。壁掛けで設置する場合、側面から出すということと思います。

      工事は九月以降とのことですが、そうなると確実にPowerwall2 plusですね。昨年11月以降製造されたものはピーク出力性能が2倍になるということですが、うちのPWがそれに該当するかは不明です。

      +2
      • #44555返信
        アバターまーさん
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/masahiko37307
        • 車: M3SR+

        LEDは右側面だけですか!
        うちもBtSandyさんの設置例と同様に左側面が前面道路側に向くので、そちら側が光ると目立ちすぎるかなー、と考えていました。

        PW2+の件も初めて知りました。
        通常の出力(5Kw/ピーク時7Kw)の倍って本当なんでしょうかね?

        それよりクルマと同様に、突然の値下げ!を期待してます。(値上げもあり得るけど(笑))

        +1
    • #44582返信
      アバターBtSandy
      • 車: P3D Stealth

      Q1の決算発表の場でほぼ倍のピーク性能と言っているので、本当だと思います。
      https://electrek.co/2021/04/27/elon-musk-tesla-powerwall-2-plus-production-november/

      生産が追いつかないようなので、おそらく値下げは当分ないのでは。

      +3
4件の返信スレッドを表示中
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