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モデル3に関するトラブルの情報共有はこちらでどうぞ
モデル3納車後の不具合報告！
https://teskas.net/forums/topic/23746/
モデル3の不具合報告トピック２
https://teskas.net/forums/topic/30491/
不具合報告トピック3【モデル3】
https://teskas.net/forums/topic/37962/
不具合報告トピック4【モデル3】
https://teskas.net/forums/topic/38717
不具合報告トピック5【モデル3】
https://teskas.net/forums/topic/41160/
不具合報告トピック6【モデル3】
https://teskas.net/forums/topic/42941
不具合報告トピック7【モデル3】
https://teskas.net/forums/topic/439985月納車のM3LRですが、ボディコーティングの際に業者から右リアテールランプにキズがあると連絡がありました。
確認したとこと、右リアテールランプの下側のサイドに回り込んでいる先端部分が若干欠けている様な状態。
サービス予約して、昨日テールランプ交換いただきました。
作業当日、納車待ちの車両が5台あったので同じ部位を確認してみたところ、2台に同じ箇所に微妙なバリが確認できました。
私の物の様な状態では無く、目視ではほぼ分からないレベルでしたが。
他にも、ボンネット高さが微妙に運転席側が下がっている様に見えたので入庫時に相談したところ、ボンネット先端のゴムストッパーを調整して高さを合わせていただきました。
ボンネットのゴムストッパーって回転させて高さ調整できるんですね。Attachments:
トッピック7の最後に書き込みましたが。同じ内容です。
今朝一週間ぶりにテスラに乗るとラジオが鳴らなくなっています。スピーカーは問題ありません。もちろん選局も。心当たりのある方はいらっしゃいますか?リセットはまだしていません。
今日は普通にラジオが聞けました。理由は分かりませんがリセットでもだめでしたが一晩おいたら治りました。FM局からの障害情報はありません。
トランク左側のダンパーとゴム。２年前は当たる仕様、最新はカットした仕様、のようですね。
■2019年9月 kazukokoiさん
https://teskas.net/forums/topic/23746/#post-24435■2021年6月 shumaiさん
https://teskas.net/forums/topic/43998/#post-46423納車後に気づいたのですが、ヘッドライトの内部に油膜みたいなものついてないでしょうか？
角度によってみえるものなのでさっき気付きましたが、虹色にみえる油膜です。以前から何件か報告が上がっていましたが、本日納車した私のにもセンターコンソールに養生テープ？の糊跡が左右に残っていました。
無料で交換対象かもと言うご意見もありましたが、交換された方はいらっしゃいますか？こんばんは？
充電ポート扉を閉める時って、扉を手動で閉める（上から押さえる）が正解ですよね？
私の車はとても固く、ヒンジが折れるのではと感じる程です。
実際、バキッと毎回音がします。２日前納車されました。
不具合がどうかわからないのですが、ドライブ終えた後もモーターか何かフランクの方で一定時間動いて止まる時はいいのですが、そうでない時もあります。
勝手に何か動いてることあるのでしょうか？
夜中中動いてるか不安です。。。。チャデモアダプタを利用した充電中に、「充電アダプタの故障」と言うメッセージが表示され、一度アダプタを外して再度差し込むと、一旦はメッセージが消えましたが、その後また同様のメッセージが表示されました。
出先で充電することも多いので、突如充電出来なくなって電欠とかになると困るので、原因特定して修理してもらわなくては…と思って、アプリからサポートを依頼しようとしたのですが、スムーズに予約できませんでした。
サービスから症状記入、写真選択をした後、サービスセンターやモバイルサービスを選択するために、住所などを入力して検索したり、選択肢から近い所を選択して、検索ボタンを押すとエラーになり、最初から入力し直しとなります。
地方で、モバイルサービスの範囲外ですし、最寄りのサービスセンターは大阪なのですが、豊中を表示させることもできませんでした。最終的に、十数回繰り返しているうちに偶然表示された東京ベイサービスセンターを指定して、入力を完了させました…
最寄りのサービスセンター等を上手く入力する方法というか、テクニック的なものがあるのでしょうか？
ありがとうございます。
以前入力した時は、簡単に出てきた気がするんですが…、おとなしく電話を待つことにします。情報ありがとうございます。これは以前見て知っていましたので確認済みです。
今回は、故障している旨のメッセージが出ている間も充電はできていたので、また違う何かだと思います。
なお、充電はできているのですが、メッセージが出たときには速度が40kWから半分以下に落ちました。チャデモ充電器に接続した後、充電が始まって数分でメッセージが出るが充電は15kW程で充電は継続していたので、自宅に帰れるギリギリまで充電。
その後、プラグを繋ぎ直して充電再開、35kW～40kW前後で充電再開、30分程度経ったところで、再度メッセージが表示され、充電速度が15～20kW前後に低下って感じでした。たまたまだったのか、完全に壊れる前兆か、気になってます。。。。
お聞きした感じだと場所は違う様です。
地方の道の駅に設置されているチャデモ充電器になります。アダプタ車側ではなく、充電器側に問題がある可能性もあるんですね。その可能性は忘れていました…
ちなみに、アカトキ様のアダプタ等は、その場所以外では正常に動いているのでしょうか？
いずれにしても、テスラのサポートからの連絡を待ってみようと思います。
原因等がわかったら、また共有したいと思います。エラーが出た充電器での充電も、
今度、充電量に余裕があるうちに一度試しに行ってみようと思います。情報ありがとうございます。
充電器側の問題であることがわかれば、管理者への連絡等も検討したいと思います。その後、何度がテスラサポートセンターとやり取りをして、最終的には以下の様になりました。
結果としては、『チャデモアダプターを使う際の手順が良くなかった』様です。
サポートから連絡のあった下記の手順で充電することで、ひとまず問題を回避できているようです。【サポートから連絡のあった手順】
1) 車の充電ポートを開く
2) チャデモアダプターを、充電ポートに挿入する
3) 充電ステーション（チャデモ充電器）を操作する
4) チャデモアダプターと充電ステーションのケーブルを接続する
5) 充電開始するちなみに、メッセージが出ていた時には、先にアダプターと充電ステーションのケーブルを接続してから、ポートに挿入していたと思います。（それほど意識していませんでしたが、たぶんこうしていたことが多かったとはず…）
【エラーが出ていた時の手順】
1) 車の充電ポートを開く
2) チャデモアダプターと充電ステーションのケーブルを接続する
3) チャデモアダプターを、充電ポートに挿入する
4) 充電ステーション（チャデモ充電器）を操作する
5) 充電開始するこれまで9ヶ月近く、先にアダプターと充電ケーブルを接続してから挿入して問題なく充電できていましたし、チャデモアダプターのマニュアルにも接続順序はどちらでも良いと書かれているので、若干引っ掛かりは残っていますが、ひとまず連絡のあった手順でここまで2回程は問題が発生していません。
連絡のあった順序で接続することで回避できるのであれば、特に問題は無いのでこの手順で運用しようと思います。
それでも、また同じ現象が発生するようなら、改めてサポートに連絡してみたいと思います。
モデル3の初トラブルを報告します。1年8ヶ月、29000kmくらいで急に足回りからの異音発生。そのまま1週間くらい経つとゆっくり走ってもハンドル切るだけでも軋み音が出る状態になりました。土曜日の朝から豊中のサービスに車を持ち込んで修理してもらいました。仕事を終え午後に取りに行くとフロントサスアームからの異音だったそうで、ダブルウィッシュボーンサスのアッパーアームを左右とも交換したとのことでした。異音は完治したようです。費用は無料。モデル3はスチールと樹脂のハイブリッドアームらしいです。パーツの在庫があったということはよくあるトラブルなのかな。
ユーチューブにも同様のトラブルの動画がアップされていますね
【テスラ】アッパーアーム交換で異音完治！代車はモデルS！【モデル3】
6月19日納車のモデル3、早速テスラの洗礼を受けています。
数日前から始動時にハンドルに強く伝わるほどの振動と、モーター音が何度も繰り返し感じられました。
しばらく走行すると落ち着くのですが、気づくとクーラーが効きません。
サービスセンター持ち込んで原因究明中ですが、コンプレッサーの部品に異常かあるかも？との事。
国内に部品がない可能性があり、しばらくノークーラーで凌いでくれと言われました、、、。
窓を開けると排ガスや埃が気管支に障るし、熱中症になれとでも？？
頼むから、テスラを買ったこと後悔させないでー（笑）
不具合報告トピック7？で既出ですが、納車から1ヶ月経過し、ついに私のモデル３からも「VINナンバープレートがフロントガラスに当たるコツコツ音」が聞こえるようになりました。高速に乗って100km/h位から聞こえてきます。アプリのサービスから修理予約をすると、モバイルサービス対応は無理で川崎（だったかな？）に持って来いとのこと。先程来た電話で「放置してもフロントガラスが割れる等の問題には発展しない」との言質が取れ「４年間保証」とも言っていたので、この程度のことで半日潰されたくは無いと思い直し、他に不具合が出てからまとめて修理して貰うことにしました。このフォーラムで不具合情報を事前に知ることができて、本当に助かってます。この不具合、自分で治したという方がいらしたら情報共有をお願いします。
同じ不具合で川崎まで持っていきました。
フロントガラスの左前の隙間を見るとVINナンバーの金属プレートが見えるかと思います。
私の場合はプレートの端が折れ曲がってる感じで、その部分がフロントガラスと干渉して音が出ていました。
このプレートはカードのように見えますが、車体とくっ付いているので隙間からピンセットなどで取れるものではありません。私は自分で直したわけではありませんが、今後同じように音がなった場合の方法を修理センターで教えてもらいました。
修理センターでの直し方も以下と同様とのことです。
内容は車用のプラスチック製の内張りはがしを用意し、フロントガラスとプレートの間に差し込んで、テコの原理でグイグイやるだけとのことでした。
とっても簡単ですが、ご自身でやる場合はフロントガラスに傷が付かないようご注意下さい。Saizouさん、情報ありがとうございます。フロントガラスとVINプレートの位置関係がしっかり頭に入っている人が行うべき力技、という感じがしました。今のところ高速で余りスピードを出さなければ実害はないので、大人しく次の不具合発生を待つことにしたいと思います。貴重な情報ありがとうございました。
キャビン過熱保護がグレーアウトして選択できなかったのですが、サポートに電話して相談したところ、遠隔で対処していただきました。
何かのモード切替がうまくいっていなかったのが原因のようですので、同様の症状の方はサポートに問い合わせてみるとよいかもしれません。なお、ダッシュカムも上手く動作していなかった（納車時附属USBメモリ）のですが、上記対応後動作するようになりました。
※この対応によって改善したものかは不明です。Attachments:
nohoさん
情報ありがとうございます。私も同じでしたのでサポートに連絡しました。納車済のステータスになっていなかったので追って設定する。数日かかるかも。とのことでした。
サービスで最終的に不具合とは判断されなかったので、不具合ではありませんが、あくまで情報シェアとして。
今週日曜日の雨の後、テールランプを見たら写真のようにテールランプの中に水滴が入っていました(外側の水滴は雨です)。5日経って今日見てみたら中の水滴は無くなっていました。この写真と状況をサービスに電話で説明したところ、このテールランプの水滴は結露で、1週間以内に消える程度のものであれば、テスラでは仕様ですとのことでした。今回はもう消えてるので特に気にもなりませんが、暑い日の雨のたびになるのかと思うと、そんなもんなんですかね…。
Attachments:
海外のユーチューブではテールランプ結露の原因究明とその対策修理を
自分でしている動画が挙がってますね
テールランプのクリアレンズ部とリフレクター側のプラスチック部との
接着不良でそこから浸水するみたいですねHow to fix your fogged up Tesla tail lights
日本の天候に関係なくレンズ内部の結露に関しては、裏側の黒い樹脂部分とクリアレンズの密着不良です。
日本車でも時々ありますので、単純な製品の精度の問題なので、不良といえば不良となります。
良くなる事はなく、どんどんひどくなる事が多いので交換してもらった方がいいかと思います。雨水が入るのは論外ですが、暑い日に洗車したりすると結露することは良くあると思います。これはレンズが温まればすぐに解消します。
冬であれば、雨の日に室内が暖房で温まっている時には窓も結露しますよね。そのためにデフロスターやデフォッガーがありますから。
完全に密閉されている訳ではないので一時的な結露はあり得ると思います。
曇っているだけでなく、明らかに水滴がついているようならシール不良でしょう。レンズ内の空気は少ないので、水滴にになるような結露は起きない筈です。
トランクが水びたしならあるかもしれませんが。あれ、そういえばそんな不具合が以前に話題になってましたね。
納車して三日目です。
朝乗ったらカメラか起動しない&GPSを掴まない状態で走れるけどオートパイロットやカーナビが使えない状態です。画面も車両も再起動しましたが治りません。入庫確定ですかね…今度はエアロホイールが走行中取れてくるようになりました….
大変恐縮ですが、こんなことになりますか。。
おそらく、スチーム洗車でしょうか？
強力なやつはあまり近い位置でやるとまずそうですね。再塗装して車が返ってきました。
1.原因は、ボディ下部を保護するためのシール(？)が貼られ、その上に塗装するからアルミボディに直接塗装するより密着度が低くなり、強い水圧に弱いらしい。
2.洗車時の注意事項
高圧洗車機、温水洗車、ケルヒャー等で、ボディ下部の塗装面を洗浄すると、塗装がはがれる可能性がある。よって、そのような洗浄は控えてください。とのこと。3.修理にあたって
テスラの修理工場に車を持ち込み、用意された代車で帰宅。修理・代車費用は無償。塗装期間は3日くらい。
車を出して、取りに行って、2回も遠方に出かけるのが面倒であった。4.今後の対策
塗装のはがれやすい部位にシールでも貼ろうかと。
貼ったシールをはがすくらいでは塗装は剝がれない。と、思います。との返事でした。
今月月初に納車のM3 SR+です。下記2点について対策等何かお分かりになる方いらっしゃいましたらお答えいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
① 運転席から一時的に降車した際、タッチパネルが消灯、音楽（spotify）が切れてしまう → 同乗者のために音楽がかかったままにしておきたい
② エアコンは「自動」に設定、また「運転席から降車の際にエアコンーオン」に設定するものの、一時的な降車のたびにデフォルトで「オフ」になってしまう → 同乗者のためにエアコンがかかったままにしておきたい確か、エアコンを「オン」ではなく、「キャンプ」にすると音楽が止まらないとかではなかったでしょうか？
中途半端な記憶で申し訳ないです。ちょっと常識では考えられないですね！
今のパフォーマンスはどちら製造なんでしょうか？
以前花粉が塗装面についていて全塗装し直しの事例はここでも話題になりましたが剥がれるとは…個人的にはEVはガソリン車とちがって走行してボディ全体がエンジン熱で水分を蒸発させたりしないのでコイン洗車場などの高圧洗車器を使わないようにしています。
高圧でボデイの隙間等に入った水分がなかなか抜けないのでサビや故障の原因になるかもと考えるからです。
https://s.response.jp/article/2019/02/18/319223.html
こちらは、ダメでしょうかね。先週納車でした。
その初日から、エアコンが効かず。サービスに見てもらったらコンプレッサーが原因ではないかとのこと。部品交換となるが１か月ぐらいかかるとのこと。
「新車で買ったのに、ありえない」とは思ったが、「車に乗れないので困る。急いでほしい」と伝え、後は地域の修理担当から連絡するとのことで、その場は終わり、エアコンの効かない車を運転して自宅へ帰った。
丸１日待っても連絡すら来ず、こちらからサービスに連絡すると「（オンライン端末などで状況を確認しながら）コンプレサーの異常のようですね。部品を手配するってところで止まっちゃっていますね」と他人事のような回答。「車に乗れず困っている」と伝えると、担当者から連絡しますとのこと。
数時間後担当者から連絡があり、「困っているなら代車を出す。代車が必要ならば取りに提携している整備工場に行ってほしい」とのこと。「そちらの原因でこのような状況になっているのに、取りに行けとはどういうこと？こちらに持ってきてほしい」と言ったが「すみません」を繰り返すのみ。「とにかく、善処してほしい」として電話を切った。
その後１度だけ着信があったが、仕事中で出られず。その後の連絡はない。
せっかくの４連休も無為に過ごすことになるのだろうかともやもやとした気分で朝を迎えた。じゅんぱぱさん
私も納車一か月も経たず同様の不具合で、もう一週間以上ノークーラーで運転しています。
眺望がすばらしいガラスルーフも、今は恨めしい限りです。代車、用意してもらえそうですか？
うちはサービスにいくら掛け合っても「代車は予約で一杯」と取り合ってもらえず、熱中症の危険性を訴えると「車を使わないように」と言われ、挙句の果て「代車が必要なら任意保険でロードサービスを使ってください」とありえないセリフを吐かれました(笑)結局は部品が届く二週間サービスさまのいうがまま大人しく、クーラーの効かない車を窓全開＆凍らせたペットボトルを持ち込み体を冷やしながら乗るしかないようです（爆）
今まで様々な国内外の車に乗ってきましたし、「テスラ流」はある程度覚悟していたものの、この劇塩対応はなかなか心穏やかではいられませんでしたよ(^^;)お互い、早くクーラーの効いた快適な車に乗りたいですね～！
（新車なのにこの言葉をいうのってどう？ｗ）書き込みありがとうございます。
今日が祝日だからなのか、テスラサイドと連絡が取れません。
もしかすると、代車の提案を受けただけでもよかったのかもしれないですね。
心中お察しします。
代車が少ないようで、中々出してくれないですね。
私も「ないと困る」と伝えたら「1週間後には用意できそう」と、
その間に修理は終わりましたが。また別の修理を依頼しているのですが、こちらも「1ヶ月ほど部品の入庫にかかるのでそれから修理しましょう」
とのことで連絡待ちです。国内にパーツのストックが無いんでしょうね。販売台数が増えてきたとはいえ、まだまだマイナーな輸入車レベルだし、サービス体制が追いついていないと感じます。
ユーザーの声を届ける必要があるのだと思います。
英語でTwitterすれば、E・マスクが反応してくれるかな？書き込みありがとうございます。
今は、テスラからの連絡を待っている状況です。
でも、連絡は連休明けかなぁ（汗）
修理の入庫案件が増えてますね。。
今のところ不具合はなく平和ではありますが、
他人事ではないので、ヒヤヒヤしてます。
正直、部品取り寄せになるのは輸入車なので、致し方ないとは思います。がしかし、代車の手配は各拠点で連携してスムーズに対応してもらわないと困りますよね。
フロントはだいぶ動きが鈍そうです。昨日、ようやく修理が完了しました。
やっと車に乗れます。ですが、1ヶ月間無料のプレミアムコネクティビティについては、延長無理という事でした。
まぁこれが新しい車の売り方なんでしょうね。自分たちがこれに適応していく必要があるのでしょう。
って事で諦めました。以上。御報告です。
修理完了おめでとうございます。
プレミアムコネクティビティって月1,000円くらいじゃないんですか？
使いたければ契約すればよいと思うのですが、なにか問題あったんでしょうか。
> 使いたければ契約すればよいと思うのですが
そういう話の流れじゃないだろ？あなたは購入特典で貰えるものが貰えなくなったとしたら、どう思う？
金額等ではなく、気分の問題だよはじめまして^_^去年12月モデル3納車したものです。
いくつか質問ありますのでよろしくお願い致します^_^一ヶ月前ぐらいからびっくりマークが画面に出て、
エラーで電話してくれと出てたので電話すると
それは不具合なのでほっておいてオッケーとのことでした
すると数日後、駐車時に右側のカメラが映らなくなり
まぁ治るだろうと思っていたら左側のカメラも映らなくなり
結局モバイルより修理サービスで場所を、選び
予約しましたが詳細の住所がよくわからず
みなさんカメラの調子は順調でしょうか^_^また、この夏すごく電池消費早くて、（エアコンのせい？）毎日2時間程度乗りますが
二日に一回なの充電が必要で…
こんなもんですか？笑こんにちは。
カメラ映らないのは大変ですね。
モバイルサービスで入力する住所って車の駐車位置じゃないんですか。> また、この夏すごく電池消費早くて、（エアコンのせい？）毎日2時間程度乗りますが
> 二日に一回なの充電が必要で…
> こんなもんですか？笑100km/hで2時間なら1日200kmになるので、2日に1回程度充電が必要そうですよね。
走ってる距離次第じゃないでしょうか。エアコンの電力消費は結構多いですね。
外気温36℃表示の時にエアコンを21℃／風量6／内気循環で作動させながら、普通充電（3kW）をしたところ、
0km～1km/hrで、充電量と消費量がほぼトントンでした。エアコンを止めると20km/hrでした。
サイドウィンドウの開閉時、キュルキュルキュルキュル音がします。
暫くすると異音は無くなるでしょうか。また先日の雨の際、サイドウィンドウとピラーの当たり面に水が入っているようでした。
Attachments:
雨の日、オートパイロットに出来ないのですが、皆様は如何ですか？小雨でも全くステアリングの青マークが点灯しません。これは故障でしょうか？
気になったのでカスタマーセンターに問い合わせてみたところ、電話口の方が車のアラートのログなど調べてくれましたがAPやカメラに関するアラートは出ていないとの事で、エンジニアの方に回すと言われました。しかし、エンジニアはお盆休みとの事で1週間後に対応するとのことでした。残念。。
少し気になる程度ですが、一応報告しておきます。
スピードが60キロ以上の時にたまに発生するんですが、アクセル離して回生がかかってるタイミングでハンドルが小刻みに揺れることがあります。
揺れるとゆうか、小
