雑談トピック18

  • このトピックには144件の返信、33人の参加者があり、最後にtomotonにより3時間、 17分前に更新されました。
65件の返信スレッドを表示中
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    • #54106返信
      テスカス
      • 車: Model 3 LongRange 白

      雑談、ちょっとした疑問などありましたらご自由にお使いください。

    • #54107返信
      kkttt16

      CEV補助金40万を申請するつもりでしたが、経済産業省から60万支給される見込みとのニュースを見てどうしたらいいのかか悩んでます。
      まだ申請できないみたいなので決定されるまで待った方がいいでしょうか?
      ちなみに車は11/30登録です。

      • #54115返信
        gucci

        12/3納車の時に納車スタッフから「補正予算の様子見て四十に出すかどうかの判断したほうがいいですよ」と言われましたので待つ予定です!

    • #54110返信
      豆柴

      スーパーチャージャーを久しぶりに使いましたが、料金設定変わってないですか?
      テスラのWebで見ると以前は、40円/分と20円/分で請求明細に記載されてましたが、今は39円/分となってました。
      まあいいんですけどw できるだけ20%切ってから高出力で充電できるようにして欲しいというテスラの方針ですかね。

      • #54114返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        場所によって値段が違います。木更津なんかは19円or38円ですよー。

      • #54116返信
        テスバラ
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/shinya91187
        • 車: Model 3 ロングレンジ レッドマルチコート (2020年)

        場所によって値段が違うの、知りませんでした。
        それで調べてみると、「スーパーチャージャーの利用料金は、エリアや拠点によっても異なりますが、随時変更となる可能性があります。」とのこと。豆柴さんが書かれている通り、同じ場所でも料金の変化があるんですね。なるほどー。
        https://www.tesla.com/jp/support/supercharging

        ↓テスラのこういうところ好きです(^^)
        「スーパーチャージャーによる充電は、サービスを提供するためにテスラが支払っている費用と同じかそれ以下の価格でお客様に提供されます。サービスセンターと同様に、テスラではスーパーチャージャーで利益を得ようとは考えていません。」

      • #54131返信
        豆柴

        なんと!初めて知りました。ありがとうございます(_ _)

    • #54112返信
      III型

      こんなニュースが出てました。
      『米タイム誌「今年の人」はテスラのマスクCEOに 「規格外の影響」』https://www.asahi.com/articles/ASPDG24XTPDCUHBI02D.html

    • #54117返信
      kazuki

      タイヤ4個を積んで運べるでしょうか?
      モデル3ロングレンジです。
      スタッドレスタイヤに変えようと思っているのですが初めての事ばかりで….
      普通はタイヤの輸送を自分自身でやらないのでしょうか?

      • #54118返信

        十分積めますよ。後部シートを倒さずにフロアに2本、シートに2本、立てた状態で載せられます。あとは、トランクにも2本入ります。
        ホイール4本と同時は試したことありませんが、Twitterでは積んでる人もいましたね。ご参考までに。

      • #54123返信
        kazuki

        ありがとうございます!!安心して初めてのタイヤ購入できそうです!

    • #54119返信
      カーター

      先日、モデル3試乗して、購入検討しているものです、長距離移動の際にチャデモアダプターがないと不安ですが、現状テスラではアダプターの販売がなく、他のサイトでも売り切れ、もしくは扱いがありません。サードパーティー製のものも見当たらないのですが、
      解決策ご存知の方いらっしゃいましたから、教えていただけないでしょうか?
      宜しくお願いします。

    • #54125返信

      座席やミラーの位置のプロフィール、解錠した電話キーに連動してくれたりしませんか?

      乗り込む度に妻の設定になったりして、物凄く狭くなっちゃいます。

      • #54126返信
        III型

        マニュアル(下のリンク)の『ドライバー プロフィールとキーのリンク』の設定を確認ください.
        https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-A2D0403E-3DAC-4695-A4E6-DC875F4DEDC3.html

      • #54127返信
        nao.
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        これでリンクしていても時々別のプロフィールにされてしまうことがあるのは私だけでしょうか?

      • #54140返信
        III型

        テスカスさんが仰っているように別の鍵と一緒に近づいた時に別プロフィールになることがあります.
        上記マニュアルで『ドライバープロフィールを特定のキーにリンクさせて、そのキーを持って車両に近づき運転席側ドアを開くとModel 3が正しいドライバープロフィールを自動的に選択できる』とのことなので開ける時にどちらのキーを認識していたかということなんだと思います.

      • #54155返信
        nao.
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        いえ、ほかのキーはカードキーしか持っていない時もなるんですよ。

      • #54195返信
        III型

        そのケースは経験が無いのでなんとも言えないです

      • #54134返信

        ありがとうございます!
        試してみます

      • #54135返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        基本的には持っている鍵で設定したポジションに動くはずです。もしかしたら奥様と同時に車に近づいた際、先に接続されたキーが適用されてるのかもしれません。

      • #54152返信
        まーさん
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/masahiko37307
        • 車: 202009_M3SR+

        私がスマホキー、妻がキーフォブを使っているのですが、車に同時に近づいた場合は明らかにキーフォブの方が優先されます。たぶんキーフォブの方が電波強度が強くて、遠方から先に認識されるからだと思います。

      • #54215返信
        白いワニ

        私も青山で試乗した後チャデモアダプター欠品の件を質問しましたが現状は現場の方にもいつ販売が再開されるのか情報が下りてきていなく、無くなる事は無いと思います程度しか言えないそうです
        私も私見ですが今の日本でチャデモアダプターが無くなったらテスラの販売は激減すると思うので終売は無いと思います。

    • #54147返信
      テスモ3

      電気料金の値上げおきていますが、Looopでんきの再生可能エネルギー(eneco RE100%)の追加料金が22年4月から値下げされます。
        ¥1.43/kWh → ¥0.51kWh

      基本電気料金は据え置きです

      環境省補助金のために契約しているので、安くなるの助かります。

    • #54149返信
      masa

      2020年式モデルSに乗っています。
      2年目の冬なのですが、寒くなって待機電力の消費が多くなりました。
      夜間11時間放置で距離が473kmから445kmと28km分が
      失われています。
      週換算で200km分消費されてしまいます。
      セントリーモードはオフです。

      テスラモーターズのサービスによると、夜間のバッテリー冷却水のオンオフが
      原因のようですが、切ることもできないので対策がないみたいです。

      モデル3も方々も冬季はこれぐらい減っているのでしょうか?

    • #54156返信
      memo
      • 車: model 3 performance stealth

      こんにちは。
      お聞きしたいのですが、キーフォブを購入したのですが、電池が入っていないのは仕様でしょうか?

      • #54157返信
        masa715
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/masaya74893
        • 車: M3 LR White

        こんにちは。
        私も半年以上前に買った時、電池は付いていませんでした。仕様のようです。

      • #54158返信
        memo
        • 車: model 3 performance stealth

        oh… そうなのですね、情報ありがとうございます。

      • #54160返信
        テスバラ
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/shinya91187
        • 車: Model 3 ロングレンジ レッドマルチコート (2020年)

        ショップのキーフォブのページには以下の記述があります。
        「注記:電池は含まれません。別途「CR2032」電池をお求めください。」

        以前、輸入の都合で電池を含められないという話を聞いたことがあります。(真偽不明)

      • #54162返信
        memo
        • 車: model 3 performance stealth

        なるほど、たしかに書いてありますね。気がつきませんでした。ありがとうございます。

    • #54189返信
      すらて〜ふぁん

      ★コストコタイヤ交換

      9月末にテスラに手配していたホイールとTPMSようやく届きました。
      スタッドレスのタイヤの手配をどこでするかで、今まで愛用してきたコストコ尼崎、和泉店では、テスラの交換は、やっていないとのことで、悩みつつ、ネットで調べたりしてましたが、先週、神戸方面のついでに、神戸店立ち寄ると、最近対応始めたとのこと。テスラの該当サイズの対応は、ピレリとミシュランが取り扱いとのことですが、コストコの仕入れルートでは、ピレリはこの冬在庫は終了。ミシュランが、ようやく在庫あったとのこと。スタッドレスは、もう望み薄ですが、ノーマルタイヤなら、コストコオススメですね。なぜなら、シーズン毎のスタッドレスとノーマルのタイヤ交換も、無料ですので、向こう4年間の交換費用考えると、ほんとお得です。
      ★自宅充電
      来週より、関西電力からまちエネの深夜時間の1:00〜5:00のEV充電無料プランに切り替えです。ホントに無料で済むなら
      例えは違うかもしれませんが,家に、石油が湧いてきた感じです。。。

      • #54207返信
        匿名

        LRでしょうか?

    • #54214返信
      すらて〜ふぁん

      20年9月の19インチLRですが、今回スタッドレス用ホイールは、18インチ手配しました。

    • #54232返信
      てすぴ

      今、テスラのサイトを見ましたらモデル3のSR+とLRがまた値上げされている様な、、、
      ぽちるのチキンしてたらあれよあれよです。
      10月にオーダーしておいてよかった。

    • #54243返信

      モデル3 20万の値上げきました。

      Attachments:
    • #54251返信
      テスモ3

      ソフトウェアアップデート(2021.44.5)来ました。
      インストール中です。

    • #54303返信
      すず

      モデル3SR+納車待ちです。寒いと回生ブレーキが効かなくなるとの事ですが、関東でこの時期だと、どの程度の時間走行すると制限は解除されますか?

    • #54304返信
      Z444

      > 寒いと回生ブレーキが効かなくなる
      回生ブレーキが全く効かなくなる訳ではないのですが、効きが悪くなります。ワンペダルドライブ中にアクセルペダルを放した際に進む距離が長くなり、ブレーキペダルを踏み勝ちになります。制限の解除はある時突然解除されるのではなく、少しずつ回生ブレーキの効きが良くなって来る感じなので、一概に時間では言えないですが、今の時期の関東で30分位でしょうか?
      出発時刻が決まっている場合は「スケジュール」で出発時刻を入力しておくと、その時刻までにプレコンディショニングしてバッテリーを余熱してくれるので、回生ブレーキの制限はほぼ無くなります。

    • #54431返信
      赤いまーさぁん!
      • 車: model3 Long Range AWD ZAA-3L23B

      本日の大黒ナイトミートありがとうございました。初参加の赤いモデル3です。
       ・セントリーモードは爆音でも反応する(本日はなぜか3赤2台だけ反応してましたね)
       ・キャンプモードだとセントリーモード解除されるので駐車している時はおススメ。
       ・3でもSの純正21インチまでOK、リア9.5J 285まで許容!
       ・モデルXのフランクは思ったより深いなぁ。
      等々、勉強になりました。また次回宜しくお願いします。

      Attachments:
      • #54438返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        参加いただき、有難うございましたー
        またよろしくお願いします!

    • #54467返信

      デキャンタ届きました。

      クオリティはかなり低かったですねw

      表面はざらざらで、キャップと瓶のクリアランスがかなりズレています。

      お飾り用かなw

      ちなみにテスラ―としては充分に満足しています。

      Attachments:
    • #54470返信
      くまねこ

      クリスマス用にどうぞ(既出でしたら、ごめんなさい アマゾンで見つけた。テスラ カップケーキトッパーです。

    • #54484返信
      五十路クライマー
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/takahisa23778
      • 車: Tesla Model3 SR+

      aliiexpressにてシートカバー購入しました。
      以前、諸先輩方が紹介されていた画像や動画を参考に装着しようとしましたが、元々の商品が違うのか?日々進化して行っているのか?取付方が所々違う(汗)。
      aliiexpressの取付動画見ても違う(汗)。
      特にリアシートの両サイド、倒れる背面ではないところ。今までは被せて内張剥がしや指で押し込んでましたが、この商品はシートを外してゴムバンドで止める仕様。
      色、デザイン、フィット感、共に思ってた以上のクオリティーで大満足です。
      以前に匂いが気になるとご指摘有りましたが、開封時少し石油系の匂いのようなものがしましたが、すぐに気にならなくなりました。
      これで24,000円は良いコストパフォーマンスだと思います。

      Attachments:
      • #54618返信
        てっすん

        とても良さそうですね!
        私も最近納車され、シートカバー検討しています。ちなみにアリエクのどちらの商品か、参考までにお教え頂けませんか?

    • #54566返信
      テスカス
      • 車: Model 3 LongRange 白

      クリスマスにサイバートラックケーキを作りました。ほぼノープランで作成した割にはそこそこの再現度?

      生クリームに胡麻ペーストを混ぜ、タイヤはタルトにチョコレートを入れ、窓ガラスはチョコペンで描きました。次回は灰色のグラサージュを作ってもっと綺麗に仕上げたいところ!!

      すごく楽しいので皆さんもぜひ!

      Attachments:
      • #54580返信
        てすりすと

        おぉーお!!
        テスカスさんスイーツ自分で作るんですね!!
        芸が細かくてすごいです!!
        次はイーロンマスクの顔をクッキーで再現して下さい笑

    • #54592返信
      くまやろ〜
      • 車: 2020,9月M3 LR FSD MNグレー

      まだ5,000キロしか走ってませんが
      気にいらなかったタイヤ交換しました。
      私の定番レグノ。
      ノイズ振動跳ね返り全て満足。流石です。

      • #54615返信

        こんばんは、
        もともとハンコックですか?
        私も最近納車のLRですがショックなのかタイヤなのか分かりませんが納まりがちょっと足りない気がします。

      • #54630返信
        くまやろ〜
        • 車: 2020,9月M3 LR FSD MNグレー

        はい、ハンコックです
        このタイヤは硬かった
        私の好みでは有りませんでしたので5,000k走ってませんがさようなら(笑)

    • #54614返信
      あきえ

      今テスラの注文画面見てみたら
      納期が8週から12週になってました。
      11月に注文した時は12週から16週だったので
      ひょっとしたら少し早まってくれるんじゃないかと
      勝手にワクワクしています。
      3ヶ月4ヶ月がとっても長く感じます。

      • #54616返信
        1986
        • 車: Model3SR+\'22.1Q予約中

        全てのグレードで8-12週になってますね!
        1Q末納車に集中しているイメージでしょうか。
        アップグレードされたモデルが納車されることを期待しましょう。

      • #54619返信
        てっすん

        昨日納車しました。たぶん年内最終組だと思いますが、私のはとうぜんながらRyzen入ってませんでした。笑

    • #54651返信
      ゆい

      こんにちは。SR+納車待ちです。この時期に千葉市から静岡市まで高速で暖房をつけて走った場合、SR+で充電無しで行けますでしょうか。ギリギリなのか、ある程度余裕があるのか、無理なのか是非教えて下さい!

      • #54652返信
        memo
        • 車: model 3 performance stealth

        片道は余裕です。往復はきついと思います。

      • #54653返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        Googleマップで距離を調べた感じだと200〜250km程度なのでSR+で暖房つけても全然問題ないと思います。
        ※満充電400kmで暖房係数0.8としても320km

    • #54654返信
      2 weeks

      テスラジャパンがやる気がないのかアプデ遅すぎる。
      俺が入社して開発速度を上げていくしか…
      何から学べば良いんですかね?

      • #54655返信
        memo
        • 車: model 3 performance stealth

        テスラジャパンではなく、国交省…

      • #54671返信
        2 weeks

        日本以外の国でのリリースが早すぎませんか?
        審査とかないんですかね?
        日本だと確か運転支援に関わることは国交省のチェックがかかるようですね。
        他の国は運転支援のアップデートには特にチェックがかからないんですかね?

    • #54659返信
      SJ

      素人質問ですがどなたかご教授ください…
      12(24)ヶ月点検はテスラサービスセンター以外ではどこでやってもらえるでしょうか?

      テスラ公式だと高額に感じ他の選択肢を考えています。オートバックス/イエローハット/カーコンビニ俱楽部/ヤナセ/日産(?)/その他
      どこかおすすめや自分はここでやっている、そもそも12ヶ月点検の方はやっていなどあるでしょうか?

      • #54660返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        日産でも点検を行ってくれるディーラーがあるようです。

      • #54661返信
        SJ

        情報ありがとうございます。
        この方の過去ツイ拝見しました。日産のディーラーだとだいぶ安く点検してもらえるんですね。

    • #54685返信
      Bikke
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/ohki16505
      • 車: Model3P (2021)

      モデル3パフォーマンス、冬になり電費が気になり始めたので、トラックモードでFFやFRにしてモーター1つで走行したら電費がよくなるかをテストしてみました。
      結果、むしろ悪化です。厳密な測定ではありませんが、Teslafiで見ると概ね通常走行と比べてFFでもFRでも1割くらい悪化です。
      そもそも電費を改善させるための仕組みではないので、モーター以外での電力消費がかえって増えているのかどうかわかりませんが、ちょっと残念。
      小ネタでした。

      • #54686返信
        kazukokoi
        • 車: 2019 Model 3 P

        トラックモードは配分が変わるだけで完全に0にはなりませんよ~
        回生が前輪もかかるようになるので効率が悪くなるのかもですね。
        あとは冷却用にコンプレッサーが回るからでしょうか

      • #54687返信
        Bikke
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/ohki16505
        • 車: Model3P (2021)

        そうなんですね、ありがとうございます。
        確かに普段聞かない音がしていたので、冷却にも余計な電力使っているのかもしれませんね。
        FRにしたらちょっと回頭は軽くなった気がしました。でもサーキットなんて縁ないので私には使い道無さそうです💦

    • #54699返信
      玉袋筋太郎。

      sc前のプレコンは何分行えば
      いいんですか?本日気温5°の中プレコンを
      20分行い120kwのscで30分充電しましたが
      出力が30〜50kwしか出ませんでした…

      • #54703返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        スーパーチャージング前のプレコンディショニングは自動で終了する為特に意識しなくて良いという認識です。
        充電速度は開始時のバッテリー残量によって異なりますが、何%から充電を始めましたか?80%付近からでしたら50kwを下回るのが正常となっております。また、隣に充電している車両がいた場合は出力がおよそ半分程度になります。
        例)1A1Bまたは2A2Bで隣同士充電している場合

        そして不思議なことにストールによっては60kw程度しか出ないところもあります。お台場SCの壁側のストールは充電速度が不自然に遅いです。

        画像
        https://cleantechnica.com/2019/06/24/tesla-model-3-on-supercharger-v3-adds-50-range-in-under-12-minutes-charts/

        Attachments:
    • #54707返信
      玉袋筋太郎。

      充電残量は30%から始めて隣に充電車両がいない状態で始めました。

    • #54743返信
      2ton
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/niito60042

      洗車機にかけようとしたら、店員さんに制止されました。
      テスラから洗車機メーカーとガソリンスタンドへテスラ車を洗車させないようにという通知が来ているということです。
      初めて聞いたのですが、止められたことある方いますか?

      • #54750返信
        くまやろ〜
        • 車: 2020,9月M3 LR FSD MNグレー

        すごい話ですね
        それならオーナー全員にメールで通知来そうですね
        そもそも洗車機ダメって(笑)

      • #54754返信
        ソイヒロ
        • 車: M3P白

        12月に入ってからいつも洗車しているスタンドで突然止められました。(これまでに納車した6月から毎月2回ほどのペースで使っていました)
        スタッフさん曰く洗車機メーカーから通達がきており、テスラで来た方には止めているそうです。

    • #54751返信
      2ton
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/niito60042

      写真追加しておきます。
      今回は自己責任で洗車できることとなりました。
      洗車機はダイフクさんでした!

      Attachments:
      • #54801返信

        テスラに限らず,外車は止められることが多い印象ですね。
        塗装剥がれ,パーツ破損などがあったそうです(スタンドの人曰く)

        私は諦めてケルヒャーのモバイル高圧洗浄機で洗っています・・・

    • #54755返信

      確かにタッチレス以外には入れるなとは書いてありますが

      https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_us/GUID-65384C1F-86F2-44E8-A8BC-8A12E7E00A40.html

      • #54760返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        いつの間にかブラシ付きの洗車機はマニュアルで禁止され始めましたね。私の経験上ではノンブラシの高圧洗車こそハーネスジョイント部分に浸水しそうなのですが。。

      • #54764返信
        みつかず
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tomi10073
        • 車: Model3 SR+ 白 China

        このマニュアル、すでに、「2021.44.25.2」用になってる(笑)

    • #54795返信
      モデるーと3
      • 車: 2021Model3 LR

      トランクのマークをTESLAロゴにしました。
      付属の型紙だと文字間が開き過ぎな感じがしましたので、少し詰めました。(文字間4.5文字→3文字)
      好みもあるかと思いますが、これから施工される方の参考まで。

      Attachments:
    • #54805返信
      246
      • 車: モデル3LR白黒2021/5納車(初代は2020/9納車SR+)

      ソニー、自社でEV参入。SUVの新型VISION-Sも披露
      https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1378285.html

      VISION-Sの実物みて、なんでこれを作れるのにEV売らないの??と思っていたら考えを変えたようでw
      ソニーなら面白い車作れそうなので、是非国産EVとして頑張って欲しいですね。

    • #54808返信
      1223

      M3LR納車2週間で500キロほどしか走ってませんが、画面に一度も信号のグラフィックが出たことがありません。
      (車や人、自転車、コーンは表示されます)
      これって、設定?バグ?

      • #54813返信
        III型

        オートパイロット設定画面内の「フルセルフドライビングの表示プレビュー」をオンにすると出てくると思います

    • #54809返信
      そ~すけ

      それは設定だと思いますよ。今、車ではないので詳しい設定方法は分かりませんが、オートパイロットの設定付近にあるFSDの設定(?)をオンにすれば信号が出てくるはずです。
      信号の認識は将来の完全自動運転に備えるためのもので、現時点では必要ない機能なので設定で変更できるようです。
      自分も信号を認識しなくてサービスに聞いたらそんな感じのことを言っていました。

    • #54814返信
      1223

      III型様 そ~すけ様
      ありがとうございます。
      信号出てきました!
      そんな設定があったなんて知りませんでした。
      ここ数日の不安が消えました。

    • #54815返信
      yr

      自宅での200V充電に限って充電効率がかなり悪い気がしているのですが、ログを取っておられる他のオーナーさんはどうでしょうか?
      200V充電に限ってEfficiencyが90%を割り込んでしまうんですよね。。。
      車種:モデルS70
      充電器:リーフ充電器 3NK5E

      • #54816返信

        以下添付です

        Attachments:
      • #54824返信
        2ton
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/niito60042

        2.6kWhでの充電だから200V13Aでしょうか。電流が低いと充電池にとって効率が悪いと聞いたことがあります。
        電流値をmaxにしてみたら効率よくなったりしませんかね?

      • #54818返信
        nao.
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        200V充電というより、交流入力と直流入力の違いじゃないでしょうか。
        AC/DC変換のロスがあるのではないかと思います。

      • #54826返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        普通充電は10%程度ロスがあるので正常な様に思えますね。

    • #54819返信
      あきえ

      納車まだかなー。
      12週から16週で注文。
      ただいま8週です。
      もう待ち遠しくて待ち遠しくて。。
      雑談トピでほんとの雑談失礼しました😅

      • #54820返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        あきえさん
        雑談トピなのでどうぞご自由にお使いください。
        オーダー時期、納車時期を共有するページもありますので、こちらもご参考に!
        https://teskas.net/nousha-itsu/

      • #54847返信
        あきえ

        進捗チェッカー、チェックさせていただいてます!
        10月注文で12月納車の方がみえるので、
        11月に注文したから1月末か2月に届くかなーって
        ワクワクしてますが、そういうことではないんですかね。
        モバイルコネクターがずっと入荷待ちなのも気になりますが。。

    • #54836返信
      j3k

      > オーダー時期、納車時期を共有するページもありますので、こちらもご参考に!

      ModelXの納車時期を共有するページはないんでしょうかね?
      当方、2020/11/6にポチって2021/1/29にモデルチェンジに伴う更新ポチった者なんですが・・・(^^;

      西海岸は納車始まっているみたいですけど、右ハンドルの生産はまだ始まってもないよーな。。

      • #54848返信
        アニヴェルセル

        あきえさんぽちいつですか?
        私、11/14です。^_^同期ですね。
        毎日何回もログインしてます♡

      • #54850返信
        あきえ

        11月12日です(^^)
        ほぼ一緒ですね!
        楽しみで楽しみで、2月3月までがながーーーく感じます(´∀`)

      • #54851返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        j3kさん
        モデルX用のページは用意していません。モデル3は非常に納車時期やオーダー時期に関する書き込みが多く、トピックだけで把握することが難しかったので一覧参照できるページを作りました。

    • #54839返信

      本日、首都圏は雪が結構降ってますね。
      その影響かわかりませんが、横浜に駐車しているM3LRの充電を今確認したところ、昨日と比べ30kmも減少していました。いつもは、1日で1〜2kmの減少なので、これは降雪の影響なんでしょうかね。軽井沢に泊まりで行って雪が降っていましたが、全然充電は減っていなかったです。ちなみに、セントリーモードにはしていません。

    • #54842返信
      Dot-chan
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kota67925
      • 車: M3 SR+白黒

      https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1378752.html

      ということで、東雲は引き続きサービス拠点として使えるということですかね🙂
      ただテスラの安い工賃に対して、こちらは相対的に高くなりそう。

      • #54846返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        今年の9月以降はモデル3の初車検が続々と行われますし、モデルY納車に備えてる様に感じられますね!

    • #54843返信

      死角について
      model3SR+ 2021年12月納車 に乗っていますが、車載カメラの死角が気になります。
      自動追尾でノロノロ運転してたら、バイクが居るにもかかわらず加速し始め、轢いてしまいそうになり、かなり焦りました。
      すぐブレーキ出来たので大丈夫でしたが、全然信用出来なくなりました。

      注意してみてみると、モニター上で認識されているバイクに
      近づいたまま、バイクが左端の白線付近まで寄ると、モニターから消えます。
      どうやら死角になるゾーンが有るようです。
      そのまま加速したらギリギリぶつかりそうな位置です。

      これではFSDなんて機能はとても載せられないじゃないか…
      ハードウェアとして大きな穴があるんではないかと思います。
      …のですが、皆さんどんな認識ですか?

      車載されたカメラの映像だけを利用して運転出来るかと言われたら、私は出来ないのではないかと思います。ちょっと残念。
      バイクが居る場合は使わない事にしています。

      • #54844返信

        怖い経験をされましたね。お気持ちお察しします。

        恐らく一般道の左車線での出来事だと思いますが、今のソフトウェアでは歩道側、路肩の認識がまだ雑ですよね。
        歩道の自転車に衝突警告が出たこともあります。

        現状の一般道では路肩を走る自転車や、路駐自動車、バイクはかなりリスキーです。オートパイロットを使うなら真ん中車線がおすすめです。

        白線状のバイクが見えなくなった理由が、死角なのかというとそこについては少々疑問です。
        一般道でも真ん中の車線であれば、前方車両の車線の移動を全て見ている印象です。

        信用を無くしてしまったので使わないという気持ちも理解できますが、アップデートを重ねながら安心してできることを、少しずつ増やしていく楽しみ方もおすすめです。

      • #54853返信
        memo
        • 車: model 3 performance stealth

        ハードウェアではなくソフトウェアの問題です。フルセルフドライビングのソフトウェアで解決されると思われますが、まだ時間がかかります。

      • #54854返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        tomotonさん

        死角についてですが、確認されたのはダッシュカムの映像でしょうか。フロントカメラは画角が異なる3種類のカメラが有り、最も広角のカメラにはバイクは写っていた可能性が高いです。現状、テスラのオートパイロットは路肩の車両には反応しません。
        どの前車を認識しているかはディスプレイを見ると車両のグラフィクスが黒くマーキングされてるので、参照することができます。

      • #54888返信

        皆様返答ありがとうございます
        ハードではなくソフトでは?という意見が多くて驚きです。

        >死角についてですが、確認されたのはダッシュカムの映像でしょうか。
        モニターの映像です。
        あれからまた様子を見てみましたが、やはり左端バイクに近づくとモニターからバイクが消え、加速し始めます。

    • #54852返信
      Z444

      > 自動追尾でノロノロ運転
      ひょっとして下道ですかね?高速以外ではオートパイロットは使われない方が良いですよ(購入時にショップから念を押されたかと思いますが)。

      > 皆さんどんな認識ですか?
      殆ど同意します。特に日本のように反射鏡が至る所にあり、鏡に映る人や車をカメラ映像から機械学習により人ドライバ同様にAIが認識して運転できるレベルにまで至るには、そもそもカメラの解像度やダイナミックレンジが足りてません(視力は人間未満)。LiDAR否定までは良いとしても、今後レーダすら非搭載と決めた訳ですから、テスラが目指す自動運転のレベルは、高々(視力しかない)ヒトと同じか、それ以下が確定です。現時点ではそれで良いとテスラは考えているのだと思います。
      それでも、高速道路上では、これ程ストレスフリーで疲労の少ない移動を実現してくれる車は、現時点ではテスラ一択かな?と思います。5月納車から1万キロ(その殆どが関越自動車道)に達しますが、もう一台の買い替えをどうしようか?テスラ以外に無いのか?・・考え中です。

      • #54889返信

        Z444さん
        返答ありがとうございます。

        下道です。

        私も同じような感覚です。
        道によっては対向車がモニターに全く出現しない時もあるし、
        私達が運転するときには前の車がブレーキ踏んでるとか、前の車のもう一つ前の車の様子とかも気にしながらアクセル踏むわけですが、モニターには表示されない部分は多いですよね。
        一方、アメリカの道路事情は全く知らないですが、あちらでは実現出来ている訳ですよね。
        FSDが実現可能とは、信じがたいです。
        とは言え、Z444さんが仰るようにこれだけストレス無く長距離移動が出来る車で、この価格帯はなかなか無いですしね。
        本当に良い買い物ができたと思っています。

    • #54855返信
      kozot

      以下のニュースが本日あった様です。

      オートバックスセブン は米テスラ 日本法人のテスラモーターズジャパンとの間で法定点検・車検に関わる純正部品供給契約を締結したと発表した。

       これにより、テスラの車検や法定点検のために用いる部品がオートバックスグループの旗艦店舗「A PIT AUTOBACS SHINONOME」に供給されることになり、既に昨年12月から開始しているという。オートバクスはこれまで、同旗艦店にテスラ直営のサービス拠点を誘致し、テスラモーターズジャパンとの業務委託基本契約を締結、タイヤ交換やアライメント調整、車検などの請け負い作業を実施してきた経緯がある。これはかっての東雲の事でしょうか。

      とにかく点検修理などの拠点が増えることになりそうです。

    • #54856返信
      kozot

      追加で、

      これはおそらく今年の夏頃からモデル3の初めての車検が始まって来てその後尻上がりに増える事に対応して行こうと言うことではないかと考えます。

    • #54857返信
      Kimi

      model3SR+ 2021年3月に乗ってますが、今回の大雪で初めて雪道を走りましたが(ノーマルタイヤ)意外と走りビックリしました。エンジンの車より出力をしっかり制御でいているのか重量のバランス良いのか今朝も安心して通勤出来ました。でもチェーンは買っておきたいですね、

    • #54868返信

      テスラ修理代300万円だそうです。

      「宮下草薙」宮下兼史鷹、破損のテスラは修理代300万円 納車2週間「地獄みたいな場所だった」

      https://news.yahoo.co.jp/articles/dcb03cc27b3ccc448f27fa52b070bfb0bf5d0587

      • #54875返信
        nao.
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        テスラのナビのせいかもしれませんね。
        狭い道のせいだとすると、反対側も同じなのでしょうか?
        修理代は保険で賄うにしても、修理には時間が掛かりそうですね。

    • #54876返信
      モスラ3

      どうでもいいっちゃいいんですけど、、、
      ナビが神戸のことを「かんべ」って言うのは直して欲しいな。
      どうでもいいっちゃいいんですけどね。

      兵庫県民なのでやっぱ気になっちゃうんすよねー。

      すいません。m(_ _)m

    • #54878返信
      モデるーと3
      • 車: 2021Model3 LR

      CES(ラスベガスで開催の世界最大の家電見本市)でテスラの話題が出てこないと思ったいたら、
      こんなとこに…

      https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1378600.html

    • #54880返信
      すらて〜ふぁん

      ★コストコ神戸タイヤ交換
      年末大晦日に、無事、スタッドレス交換完了。実際は、冬休み初日に交換訪問したのですが、モデルSXと違って、モデル3は、例のパッドが必要なこと分かり、その日は、実施できず大晦日の再訪となりました。モデル3の交換は初めてとのことで、お店側も知らず、平身低頭いただきましたが、今後のシーズン入れ替えも、コストコは、無料サービスのため、タイヤ交換は、コストコ一択でしょう。ちなみに、尼崎店も、テスラ対応始めたとのことです。

      ★まちエネ自宅充電スタート
      こちらも年末休みから、関西電力からの切り替えスタートしました。夜中1:00〜5:00の4時間の無料充電時間で、125km走行分は、充電できるので、これで、実質充分です。また、経産省の実証実験モニターに、間に合いましたので、協力金6万円も、貰えるようです。このサイトで、ご紹介頂いた方、どうもありがとうございました。

      これで、保険は別にして、タイヤとワイパーの消耗以外のランニングコスト無料となりました。運転の快適さだけで無く、ほんとEVは最高ですね。リーフ以来、まる8年EV歴ですが、リーフ(の走行可能距離の80キロ以下)のZESP2では、毎月2,200円は発生していたので。。。

    • #54885返信
      玉袋筋太郎。

      単純な疑問なのですがスーパーチャージャーを運用するにあたってテスラ社は採算取れてるんですかね…?よくネットニュースで急速充電器は採算が取れず撤去する動きがあると聞きますが一般の急速充電器により充電料金がはるかに安いスーパーチャージャーはどうなんでしょう?1ステーション建設するにあたって1億円以上かかるといいますし。。

      • #54895返信
        246
        • 車: モデル3LR白黒2021/5納車(初代は2020/9納車SR+)

        EVのケースはわかりませんが、一般的な自動車の減価率は25%以下と言われています。
        日本でも月に500台程売れて、一台平均がSとXが販売できない今、仮に500万だとしても、月に25億円ほどの売り上げがあるんですよね。ディーラーや余計な広告費を持たないテスラからすれば、かなり利益率は高く、スーパーチャージャーの設置は容易です。
        月に500台程度販売出来る環境が出来上がったのはギガ上海の完成と、日本での補助金が手厚くなった事などがあると思います。
        そしてテスラは他のメーカーの追随を許さないために、スーパーチャージャーでは利益がある課金額にしていません。
        つくづく、考え抜かれた戦略だと思います。

    • #54893返信
      TAKO

      モデル3のLR、19インチですが、先日納車しました!
      納車後に自宅に走って買える時に早速気づいたのですが、どうも車の右側の車輪が道のデコボコを超えると、衝撃の音とは別に「コトコト」と音が出ているように感じます。
      モデル3の前に乗っていた欧州車だと聞き覚えのある音で、足回りのブッシュ類に問題があると同じような音がしてました。
      とはいえ今回は新車、、、、ということで、一人でモヤモヤしてます。

      さっさと営業かサービスに相談してみるべきでしょうかね。
      ちなみに、左側の車両がデコボコに差し掛かっても気になる音がないことと、それから車道から歩道の段差に乗り上げるような状況(例えば道脇のコンピにに入る時など)で、右前輪が乗り上げる時だけハンドルに「グキ」というなんとも不快な反動があります。

      • #54894返信
        TAKO

        誤字多すぎすみません。

         ✕走って買える → ○走って帰る

         ✕左側の車両が → 左側の車輪が

    • #54904返信
      マイキー
      • 車: モデル3 golfGTE

      以前の書き込みでグリスアップをしてもらったら異音が消えたって書き込みを拝見しました。

      別の車でもメンテに出したらサス周辺からの異音が消えたのでその周辺にグリスアップすれば収まりそうな感じに見えます。

    • #54910返信
      Dot-chan
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/kota67925
      • 車: M3 SR+白黒

      SR+、こんな走りましたっけ?何か仕様変更でもあったのでしょうか?話についていけてなかったらスミマセン。。

      Attachments:
      • #54912返信
        テスカス
        • 車: Model 3 LongRange 白

        モデル3RWDのみWLTCモードの表示になった様です。やや基準が甘いので航続距離がかなり長くなった様に見えます。

      • #54946返信
        Dot-chan
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/kota67925
        • 車: M3 SR+白黒

        なるほど、そういう事だったんですね!確かにSR+だけ違いました。
        ご教示ありがとうございます!

    • #54915返信
      あきえ

      テスラ担当者の方から
      2月中旬から3月上旬に納車予定ですと
      連絡いただきました!
      2月中に来ないかなー(^_^)
      11月12日購入です。
      ナンバーや車庫のこと、色の変更などないか
      スムーズに進むようにわざわざ確認していただきました。
      楽しみです♪

      • #54953返信
        Zama

        納車楽しみですね。
        私は2週間後ぐらいに注文したのですが、まだ納車予定の連絡はありません。先日担当者の方にボディー色の変更が可能か確認したところ、オプション価格増以外に現行の車両価格にアップされるとのことでした。
        色の変更の確認の際に価格のことは何かおっしゃっていませんでしょうか。

      • #54954返信
        あきえ

        私は色変更なしです^_^白以外はオプションで価格上がりますよね。
        最終の請求書が来るようなので、色変更した分の値段がそこで上がってくるんじゃないでしょうか。
        納車が近づいてくると変更があると納期が遅れることがあるので最終の確認をさせていただきますとの連絡でした^_^

      • #54956返信
        Zama

        ご返信ありがとうございます。
        色変更なしだったんですね。
        白からのボディーカラーオプション変更は12.6万とは承知していたんですが、注文時からの車両本体価が値上がりしてる(私の場合は20万円)ため色変更した場合は車両本体価格も上がるとのことでしたので、トータル32.6万円とのことでした。
        街中で駐車している青色のモデル3を見て、青もいいなと思ったんですが、だいぶ金額が上がってしまうので諦めようと思っていたところでした。
        どなたか注文後車両価格増後にボディーカラーを変更した方はいらっしゃいますでしょうか?

    • #54922返信

      スーパーチャージャーで充電しても最大で50kWぐらいしか出ないのは普通なんでしょうか?

      • #54923返信

        残量何パーセントで充電してるかにもよります。
        最大速度で充電するのは、20%を切っているような状態のときだけです。

        後はバッテリーが冷えてると、バッテリー保護のために充電速度は抑制されます。
        プレコンディショニングしておくといいですね。

      • #54924返信

        昨日充電したのは大津のスーパーチャージャーV3で、目的地にセットして行ったのでバッテリーはあったまっていたはずなんです。
        他に充電している車は居らず充電残量は40%からスタートしました。
        過去のスーパーチャージャー充電歴は神戸が2回、鳴門が2回、倉敷1回で、100kW出たのが初めてスーパーチャージャーで充電した鳴門の1回だけで、残りは全て50kWぐらいまでしか上がっていません。

      • #54927返信
        yy

        2019年M3P(パナソニック2170)ですが普段は自宅充電で遠方へ出かけたときは基本イオンを利用しています。
        時間帯や充電時間を短くしたい場合のみSCを利用します。

        年末年始は仕事で移動が多かったので記録してみました。

        日付 開始時刻 場所   外気温℃ 開始% 【最大KW】

        10/30 05:28 大津   9 14 218
        12/28 17:58 金沢   3 14 192
        12/30 20:26 金沢   1 54 31
        12/30 20:31 金沢   2 57 34
        12/31 00:20 岐阜羽島 3 7 127
        01/01 20:06 伊賀   2 12 241
        01/03 14:07 大津   11 78 56
        01/03 19:32 金沢   5 22 250
        01/05 21:04 金沢   0 57 37

         ※ 12/28金沢はナビにSC表示されていなかったためプレコンディショニングなし。
         ※ 12/31岐阜羽島のみV2

        充電開始時の残量によって差がありすぎますね。

      • #54928返信
        yy

        醜くてすみません。
        何故かスペースがカットされてしまいました。

    • #54926返信

      車両のプレコンディショニングは、乗らなかったらいつまで動いているのでしょうか。

      今朝1/10(祝日)の話です。
      普段、平日の朝7時に車両プレコンディショニングを設定しています。
      今朝は祝日でお休みなので、朝からクルマに乗らなかったのです。

      1時間ほど経ってからクルマに乗ったら、プレコンディショニングが働いていたようで、車内の暖房もかかっていました。
      確かに回生ブレーキや加速も良いし、快適だったのですが、要らないエネルギーを使ってしまいました。
      近くのコンビニに行くだけだったので…

      プレコンディショニングを設定していて載らなかった場合は、
      何時間もエネルギーが使われてしまうのでしょうか。
      車を置いて数日出掛ける事も有りますので、気がつかずに数日経つとどうなるのか心配です。

    • #54935返信
      Z444

      > 車両のプレコンディショニングは、乗らなかったらいつまで動いているのでしょうか。
      何時間も放置したことはないのですが、どうも出発時刻を過ぎてもプレコンディショニング(PC)は止まらず、車内温度とバッテリ温度を保ち続けるようですね。給電ポートに充電ケーブルを挿したままにしておけば、一旦完了した充電も自動で再開されるのですが。
      PCのスケジュールに「1回のみ」というのが欲しいですね。自宅からの出発時刻を一度PCスケジュール入力すると、以降出先で何泊かする際、翌日のPCスケジュールを解除し忘れなくても、GPS情報とリンクしているのか自宅に戻ってくるとPCスケジュールが復活します。ちょっとお節介な感じ・・

      • #55253返信

        車から出発時間を設定しようとすると
        「この場所の出発時間」のように出てきますね
        位置情報とセットで記録される様ですね。

        よくわからない設計ですねえ

    • #54951返信
      saiside

      納車日未定ですが、本日ウォールコネクターの工事が終わりました。
      車両やウォールコネクターの取扱説明書を読んでも見つけきれなかったんですが、盗電されないよう充電できる車両に制限をかけたりできるのでしょうか。

      • #54952返信
        N

        https://www.tesla.com/support/gen-3-wall-connector-access-control
        日本語のページが見つかりませんでしたけどアクセスコントロールの設定はこちらにありました

        ウォールコネクターのWeb設定画面で登録したVINナンバーの車両のみ利用可能に設定出来るらしいです

      • #54969返信
        saiside

        ありがとうございます!
        英語版見ました。試運転画面からアクセスコントロールの設定をするようですが、ボタンがないので日本では未対応なのでしょうね。

      • #55089返信
        hiro

        自宅のウォールコネクターの試運転インターフェースを確認したところ
        全車両、Teslaのみ、Authorized Tesla Only(特定のVINを登録してその車両のみ)の3種類から充電対象を選択できるようになっていました。
        ソフトウェアバージョンは21.36.4です。

      • #55100返信
        saiside

        英語版マニュアルの記載と同じですね。
        第3世代ウォールコネクターマニュアルのP.24の試運転手順に従い、iPhoneから接続してWi-Fi接続やブレーカーのアンペア設定などはできたのですが、充電対象の選択ができません。
        ソフトウェアのバージョンも1.4.2-0となってます。
        もしかしてクルマのパネルから設定するのでしょうかね。

      • #55113返信
        hiro
        • 車: Model 3 Long Range

        マニュアル通りiPhoneからの接続です。

        Attachments:
      • #55118返信
        saiside

        hiroさん
        画像ありがとうございます。
        私のソフトウェアのバージョンは、1.4.2-1で素のまま?のようです。
        Wi-Fiが弱いので、中継器を車庫近くに移動してアップデートされるかしばらく様子を見てみたいと思います。
        ありがとうございました。

      • #55124返信
        saiside

        オフラインでファームウェアのアップデートを行ったところ、アクセス制御が表示されました。
        どうもありがとうございました!

    • #55003返信
      EVごはん

      【EVごはん】は「クルマも、おなかも、いっぱいに!」をテーマに、充電スポットと、その周辺の美味しいお店情報をセットで全国のEVユーザーの皆様にシェアするコミュニティです。この【EVごはん】の情報を元に、多くのEVユーザーが、EVをさらに楽しむきっかけになっていただければと思います。 また同時に、新型コロナの蔓延で大打撃を受けている各地の観光業及び飲食業の復興支援にもなると考えています。
       
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      こちらも開始約3か月で約1,200フォロワーと順調に伸びております。

      どうぞお気軽にご参加くださいませ(^^)/

    • #55192返信
      玉袋筋太郎。

      テスラがブレーキパッドの取り付け忘れまま工場から出荷しユーザーに納車していたという事案があったみたいですね。サービスに問い合わせたら「問題なし」と返答され検査してほしいなら3週間後と言われる始末。いい加減テスラのサービス体制は早くどうにかしてほしいですね。

    • #55213返信
      ドライスヌーピー

      マンション住まいのモデル3オーナーです。
      自宅Wi-Fiが車両まで届かないのですがマンション住まいの皆さんはアップデート時はどうされていますか?

      • #55218返信
        TeslaDream
        • 車: ロングレンジAWDパフォーマンス(ステルス)

        WiFiルーター用としてRakuten携帯のテザリング使っています。
        上限なしで最大3,000円/月位です。

      • #55252返信
        Atsushi
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/atsushi29896
        • 車: M3 SR+ 青 FSD無

        モバイルWiFiルーター置いてます。
        普段のアップデートは1GBも無いので楽天モバイルがオススメです。
        1GBまでで済めば月額無料なので。

        ちなみに、通信量に上限あるような他社SIMの場合、上限超えると128kbpsと低速になったりしますが、これでもダウンロードに時間がかかるだけで、走行中や寝てる間にダウンロードすれば良いので問題ありません。

    • #55217返信

      アップデートはIphoneデザリングです。

      今までのアップデートで一番容量が多かったのが 昨日のホリデーアップデートで4G 他は 2Gもかからないです。

      docomo ahamoは25Gなので余裕です。

    • #55240返信
      ドライスヌーピー

      iPhoneテザリングでアップデート出来ました。
      もっとデータ容量が大きいものかと思っておりテザリングの選択肢は除いていたのですが教えて頂き助かりました。
      ありがとうございました。

65件の返信スレッドを表示中
返信先: 雑談トピック18
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