【モデルS】冬の回生制限と回復の時間につきまして

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    • #56399 返信
      S75 D太郎

        いつも勉強させていただいております。
        今回はちょっと気になる事がありますので質問させてください。

        私の16年式のモデルSですが、メーター表示の外気温が18℃位から制限がかかりはじめ、12℃位まで下がるとで90%程度にまでなり、このまま日産の90kw充電に繋ぐと自動停止してしまうレベルです。

        また、30分程度走行してもまだ回生制限がかかったままで、外気温が低いと1時間かかってもフル回復はしないときもあります。
        以前はこんなに制限かかってなかったような気がするのですが、皆さんのモデルSの回生制限もこんなもんでしょうか?

        ちなみにプレコンしとけば全回復はします。
        どうかご教示宜しくお願いいたします。

      • #56413 返信
        こてぱん

          2017年のモデルSです。今日、外気温5℃、市街地ストップ&ゴーの条件で、乗り初めは回生−15kWくらい、回生ブレーキだけではスルスル滑る感じでフットブレーキが必要な状況でした。1時間、20kmの移動後で回生−30kWくらいまで拡大しますが、回生制限はかかったままでした。−30kWは市街地であればワンペダルで大丈夫なくらいですが、市街地走行だと思いの外、バッテリーが温まらない事を実感した次第です。郊外で平均車速が伸びると回生制限が早く解除されると思います。ご参考にしていただけると幸いです。

        • #56415 返信
          S75 D太郎

            こてぱんさん、貴重な情報ありがとうございます。
            やはり気温が低いと結構強めの制限かかかるのですね。
            しかしながら私のSは二桁気温でも-15kwくらい制限が掛かっているので、比較的暖かい日でも「ワンペダル効かない💦」って焦ってしまいます。
            その結果、回生も効かず、バッテリー効率も悪いためか冬の平均電費が350wh/kmになる時もありなんだかなぁって感じです。
            色々なページを拝見しますと200wh/kmを下回ってる方が沢山いらっしゃって羨ましい限りです。

          • #56513 返信
            model s乗り

              2019年の75D乗りです。75D最後の型です。
              低温度時の回生ブレーキの回復ですが、乗り方によって復帰までの時間はだいぶ変わる気がします。私の場合標準よりコンフォート利用時の方がかなり復帰が遅いです。あまり良くないですが、早く復活させたい時はエアコン利用かつ、急加速、急減速を繰り返すことで回生ブレーキの復帰を促したりしてます。

            • #57036 返信

              22℃でもこんなに制限がかかるのは正常でしょうか💦

              Attachments:
              • #57038 返信
                テスカス
                  • 車: Model 3 LongRange 白

                  この時のバッテリー残量はどのくらいだったでしょうか?ご存知かも知れませんが、100%付近では回生に制限が掛かります。

                • #57039 返信

                  基本は370MAXで330程度までにセットしていますが、この時は長距離を走った翌日なので残170キロほどになっていました。

              • #57040 返信

                ちなみに11℃でもこのくらい掛かってしまいます💦

                Attachments:
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