テスラモデル3 走行距離8000kmでバッテリー全交換へ 2022.11.29 モデル3 このトピックには4件の返信、1人の参加者があり、最後にp注により1年、 10ヶ月前に更新されました。 4件の返信スレッドを表示中 投稿者 投稿 2022年11月23日 11:42 #66012 返信 p注 2021年M3P、走行距離8000km アラートが出て充電できない為、 サービスセンターから遠隔診断しもらったところ バッテリー全交換することになりました 遠隔診断では原因不明 同様の故障された方おられますか https://dotup.org/uploda/dotup.org2902550.jpg 2022年11月23日 17:37 #66018 返信 てす 2021年6月納車のM3Pに乗ってます。今年の5月頃11000kmを超えたあたりで似たようなアラートがでました。 しばらくは特に問題なく使用できていたのですが一度長距離を走って電池残量が20%を下回った後から何度充電しても28%くらいまでしか充電出来なくなりました。 結局電池を保証対象で無償交換となりました。 この時期のパフォーマンスモデル(2021年5月頃納車の上海製造モデルでLG製電池)は同様の故障が何件か出ているようです。 2022年11月23日 18:19 #66020 返信 Model3 Life! 2021年製のM3Pだけに出ている問題ですね。有償だとバッテリーの部品代だけで150万、工賃込みで200万円以上掛かります(が、サーキット走行などを行っていなければ当然保証で無料です) 2022年11月23日 20:49 #66023 返信 kozot サーキット使用されての結果ですが、以前TAKAさんがバッテリーの劣化が前に同じ様なサーキット使用していた2019年式のM3Pにくらべて今のM3Pの方が劣化率が高いとの動画出されていましたね。 今後、長期的にパナソニック製とLG製バッテリーの劣化率のデータが興味深いです。 2022年11月24日 18:10 #66038 返信 p注 てすさん、Model3 Life!さん、kozotさん、情報ありがとうございます。 私の車もまさに2021年6月納車M3Pです。 高速道路は90キロ走行、都市高速80キロ走行 今までの最高速度も120キロを一瞬出しただけで大人しく運転しており サーキット走行無し、峠走り無し、トラックモード未使用です。 とりあえずは明日入庫してきます。 投稿者 投稿 4件の返信スレッドを表示中 返信先: テスラモデル3 走行距離8000kmでバッテリー全交換へ あなたの情報: お名前 (必須) メール (非公開) (必須): ウェブサイト: 以下の HTML タグと属性を使用できます。 <a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width=""> 送信中.... キャンセル 送信