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タイヤ取り付け店で，来週，スタッドレスタイヤ組み付けホイール直送して、交換予定してるのですが、取り付け店から，メールで、テスラ車のセンターキャップは当店では外せない可能性が高いため、事前に取り外しをお願いします。とありました。何か特殊なとこあるのですか？ このあたりの事情全くわからないので、お詳しい方、アドバイスお願いします。
19インチタイヤのセンターキャップは専用工具が無いと破損する可能性があります。
私は100均の吸盤を利用して外しています。※吸盤をくっつける位置がシビアです。参考サイト：
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262840/car/3086312/6425813/note.aspxこれが力を入れやすくて使いやすいです。慣れればL字の先端短めの六角レンチで問題ないと思います。
https://ja.aliexpress.com/item/4001308370777.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.3601585aBzPgbq&gatewayAdapt=glo2jpn
お車は何でしょうか？
いづれにしても基本こちらのエアロカバーの取り外し方で外れます。
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/ja_us/GUID-94F63B13-EA2C-45D9-83AB-5DCA6295D587.html
ENEOS ChargePlusの認証で質問があります。
こちらの認証はENEOS ChargePlusカードの他にWAONやnanacoも使えますが、料金は認証方法に関わらず49.5円/分なのでしょうか？
イオンモールのCHAdeMOの場合WAON認証だと30分300円で充電できますが。情報ありがとうございます。
自宅充電できない中、近場で安く充電できるかもしれないと期待していたので残念です😭
高速道路でのオートステアリング、便利ではありますが、私の場合は心持ちか左寄りに走ります。左側の車両とぶつからないかヒヤヒヤすることがあります。特に左がトラックなどの時はなおさら。
皆さんのお車はどうですか？ちゃんと中央を走りますか？ダッシュカムで録画した画像を見ても左右差がありますか？
自分はやや右寄り走る癖があったようで、初めてオートパイロットを使用した時は、グイッと左にハンドルを取られたので慌ててハンドルを保持してキャンセルされるということがありましたが、後にダッシュカムで確認するとほぼ中央を走っていました。
アリエクでダッシュボードモニターの小さいのを見つけたので衝動買いしてしまいました。
すでに取り付けた方おられましたら、レビューいただけますでしょうか。
https://ja.aliexpress.com/item/1005004997028240.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.7e8b585albar0q&gatewayAdapt=glo2jpnアリエクのショップから、発送の連絡がありました。２週間くらいで来ると思います。
21年M3なので、インテルMCUへの割り込み線の取り付けや、アップデートデータのインストールなど、大変そうですが、取り付け後もエアコンからの風を妨げないサイズなので、私も期待しています。取付時後の感想を報告しますね。昨年10月頃に既に取り付けています。
小いさいのでエアコンの風も遮らずイイ感じです。
なお特に不満はありませんが、液晶下部はシートを最大まで上げない限り隠れて見えないかも？（座高の高い人は大丈夫かも！？）で、取り付け（Intelバージョン）がめちゃくちゃ大変です。
手が小さい人以外は、ＥＣＵ側の取り付けは不可能だと思われますｗ
自分は手が小さいのでどうにかなりましたが、それでも手を血だらけになりながらやっと取り付けた感じです・・・二度とやりたくないです。(^_^;)あと最新の車両アップデートにより、本メーターのアップデートも必要になります。ご注意ください。
（SATONICのオフィシャルから購入しました。問い合わせして最新のアップデート方法を教えてもらいました）Attachments:
がんちさん、写真までありがとうございます。やはり、MCUへの取り付け、大変なんですね。ショップの取り付け動画で、そこのところがはっきりしてなかったので、もしかして、とは思っていました。覚悟して取り掛かりたいと思います。下の方は車間距離設定の表示とかで重要度が低そうなので、問題はなさそうですね。
特に動物のビジュアライゼーションについてどなたか情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えて下さい。動物が飛び出して来た場合には、ビジュアライゼーションとして認識しないのでしょうか。動物は鹿や猪です。私のこの一月間の３度の経験では、真正面に小型乗用車１台分程度まで鹿や猪に近付いた時や、側面では大きな鹿の横を１メートル程度まで近付いて通過した時でも認識されませんでした。
代車で2019SR+に乗っているのですが充電について質問です。
昨夜充電制限を100%にしてモバイルコネクターをさしていましたが今朝確認したところ94%で充電完了緑ランプ点灯になっていました。
差し込み直しても充電されず、乗り込んで操作してると空調分か電流値が上がる…100%充電されるものと思っていたのですがこのような挙動をすることはあるのでしょうか。
また残量を減らせばSC等で充電できますかね?
不具合で充電できなくなっているのであれば困るので質問させていただきました。自分は2020年式モデルSですが、冬場になると満充電前に
充電が停止してしまうことを何度か経験しています。
夏場はないことなので、寒さが関係しているのではないかと思っています。まさ様、テスカス様
ありがとうございます。
寒さで使用できない場合青くなると記載があった気がするのと今回走行して残量が増えることはなかった(減りが遅かった可能性はあります)のでまさ様と同じような現象かと思います。幸い、道中チャデモとSCで充電できましたので充電できない訳ではなかったのでなんとかなりました。
カリフォルニア州で乗用車が崖から76メートル下に転落し、原型を留めないほど激しく損傷。子供2人を含む乗員4人は怪我をするも奇跡的に一命取り留める。転落した車はアメリカの電気自動車メーカー、テスラのセダンタイプの車
1/3 15時のNHKニュースより映像では、崖下にグシャグシャになった白い車両が映っていました。
ルーフガラスが外れて骨格だけになっていましたが、キャビンは辛うじて潰れてないようで、きちんとシートベルトをしていたのでしょう。バッテリーから出火がなかったのも幸運でした。
サイズ的にモデル3でしょうか。ウィンカーについてご存知の方がいらしたら教えて下さい。
モデルYの紹介動画などでウィンカーが「パパッ、パパッ」という感じで2回ずつ速く点滅している動画を見たのですが、このように点滅する条件ってなんでしょうか？
自分のモデルYで軽押しや長押しで試しても通常の「カチッ、カチッ」という感じで1回ずつの点滅です。
ひょっとして高速域なら2回ずつ点滅になるのでしょうか？もしくは編集点とかの関係もありそうですね！
あと可能性があるとしたらダイナミックブレーキライトですかねー。
https://twitter.com/ikarashi_m3/status/1599394591316533251?s=20&t=WiZFmOUmiGwNLRjV0qWqVg動画を見た感じ、完全にフリッカーですね！
この年末年始にミニモニターを取り付けしましたので共有致します。
車両はM3LR 2021年式でIntel、Hansshowから購入した物です。がんち様の言われる通り、ECUへの取り付けが一番の難所で私は手のみでは不可能でした。
当方はECUとコネクター間にリムーバー（内装剥がし工具)を差し込んでおき、
手でコネクターのロックを外したと同時にリムーバーでコネクターを外すことができました。
(YOUTUBEで海外ユーザーが簡単に取り付けていたので舐めてました。左ハンドルはECUスペースがあるみたいです…)
その他にHansshow品はワイヤーハーネスは1本でAtomとIntelと共用で長さに余裕がなく、取り回しに苦労しました。製品は後付感がなく、気に入っています。ハンドルトリムは純正と同等で違和感がなく、
スクリーンの視認性は高いと思います。(スクリーン下部は見にくいですが…)ルデモ様。レビューありがとうございます。やはり難所はコネクター取り付けですね。右ハンドルだと、センター寄りに隠れる感じで差込口があるんですね。リムーバーの使用、参考になりました。ありがとうございました。
がんち様、だんだん取り付けが怖くなってきました（血だらけ…）。ハーネスは、センターコンソール内を通した方がいいかもですね。それでもギリギリなのでしょうか。私が買ったショップの取り付け動画では運転席の下と、センターコンソール（充電器のところ）を外して真ん中を通す感じになっています。
暇なので初めての雑談トピm(_ _)m
先日、初めてスーパーチャージャーを利用しました。
近所がアウトレットということもあり、かなり混んでいたのですが、
スーパーチャージャーを駐車場代わりに利用し、買い物から戻ってきてから充電を開始する輩がいて残念な年始でした。。。アウトレットの駐車場ではないことが看板に記載されており、台数も少ない場所なので、他の方に迷惑がかかるとか思わないのかなーと思った今日この頃。
以上、ただの愚痴でした。
今年も良いテスラライフを。年末の焼津にもいらっしゃいましたね。テスラ専用駐車場と勘違いされてる方が。
同類と思われそうで、同じ車に乗っていることが恥ずかしくなってしまいますので止めてほしいです。
と、私も愚痴らせて頂きましたm(_ _)m
今注文できるモデルXって当初から牽引標準装備でしたっけ？
モデルSですが、現状日本でオーダーしようとしても価格が出ませんよね？
まだ今の型の納車が行われていない感じなんですか？？？そうなんですね。
モデル3に魅了されると、いつかはSって思っちゃいます。
紆余曲折ありましたが中古で購入した2019LR赤黒約(450万円)が納車されました。
7.4万km走っており満充電時460km、保証期限も近いということで値下げされそうであったRWDモデルと悩みましたが…
FSDがついていたので完成を楽しみにテスラライフを送りたいと思います。ところでATOMとRyzenの見分け方法はあるのでしょうか。
と言いますのも最近テスラでコンピュータを入れ替えたということなので淡い期待を…
RyzenになるとTPMS等も変わると思うのでATOMだとは思うのですが。ありがとうございます。
やはりAtomでした。
Atomでも十分すぎる動作ですので今後のアップデートが楽しみです。
走行時の音、私もずっと気になっており、素人ながら、ここまで調べたことを披露させていただきます。
ヒュイーンという音の出どころは２つあるようです。
一つはインバーター音/励起音、もう一つはスピーカーから出る警報音です。
最近のモーターは交流モータで、ラジコン界ではブラシレスモーター、家電界では逆にDCモーターと呼ばれるものです。インバーターによる高周波の交流でモーターを制御し、逆に周波数はモーターの回転数のフィードバックを受けます。この際、モーターのコイルを交流が通るとこれに応じて振動が起こり、インバーター音と呼ぶようです。駅のホームで電車が発する音ですね。
また、電気自動車に限らず、ハイブリッド車のモーター走行時でも低速やバックの際はヒューンと音がします。いわゆるUFO音ですね。皆さんご存知のとおりです。これはガソリン車のようにうるさくないモーター走行時は、周囲に接近を知らせるため、特定の音を出すよう法令で定められているものです。しかし、推測ですが、この音はインバーター音を真似ている音なのでしょう。
以上、素人の調査によるものです。間違っているところはあると思うので、諸々ご指摘ください。今、PayPayフリマ、メルカリ、ラクマに出品中
良ければどうぞ〜と宣伝してみる（笑）
教えて下さい。 2021年モデル3LRです。
EVネイティブさんのYouTubeを見てたら、助手席のエアコンの風向きが全て運転席側に向いていました。
私の風向きは「真ん中」 or 『左右に分ける』しかできないのですが…。
モデルYだからできるのでしょうか？
Attachments:
オートパイロット時の車間距離について
2022M3LRで80km/h走行時に7に設定しても50mもないぐらいの車間しか開けてくれません。
こんなもんなんですかね？私も車間距離が狭いと思っています。通常、高速では80-90km/h程度でトラックの小判鮫で走っていると高いと感じます。速度を概ね100km/h以上に設定すると車間距離は延びてくれますね。（車速連動？）
ホンダセンシングも設定速度により同じ設定でも車間距離は変化するので、同じような仕様かなと思います。トラックだとさらに近く感じますよね
アップデートで100mぐらいまで設定できるようにして欲しいですね…めちゃくちゃ空いてる高速でトラックの小判鮫走行している時に、7に設定していても車間距離が短いので、煽っていると思われないだろうかと心配になる小心者です。
スターリンク 本体と利用料値下げしましたね。
皆さまタクシー代行を使いたくなるシチュエーションのときどうしていますか？
どう考えても代行運転手にテスラの運転は難しいだろう、と私は諦めていますが・・・
（なので、タクシーで往復するなどしています）実際に代行を使ってみた方とか、おられますか？
会社によって対応も違うと思いますけど。私、お酒を飲みに行く際は妻のプリウスで行ってます(笑)
絶対代行運転手にテスラ運転されたくないです
モデル3を検討中です。
YouTuber の方々を中心に今年の後半にモデルチェンジがあり、上海製が最初に適用になると言われています。
上海製ということは生産がはじまると、まもなく日本に入ってくるものでしょうか？今朝EAP購入しました
AP中のオートレーンチェンジはウィンカー全押しですか？
半押しで試してみましたが、上手くいかず…
途中で2車線が終わってしまって、全押しを試せなかったのでここで聞かせてもらいました。ありがとうございます！
後日試してみます！
モデルYのワイヤレス充電器について、みなさんキチンと充電できているのでしょうか？
私は2022年式モデルY、スマホはGALAXY S20を使用しているのですが、ワイヤレス充電器に置いて1分ほどは充電できているのですが、その後は充電が途切れてしまいます。
仕様なのであれば、何か良いグッズがあれば教えてもらいたいです。
不具合修正のみで大きな変化がないか、もしかしたら Apple Music が来るか といったところですね。
残念、前者でした。Apple Musicではなかったです…
オートパイロットの進化に期待しておきます!!
Teslafiを利用しているのですが、充電の料金はしっかりと表示されるのに、運転の料金が大変低く表示されます。
皆さん、きちんと表示されているのでしょうか・・・ちなみに添付画像の上段が自宅充電、下段が家→会社への通勤の運転です。
フォーラムを見ても、「自宅充電の料金で表示されます」と書いてあるのですが、、、
https://support.teslafi.com/communities/1/topics/223-how-is-the-cost-of-a-drive-calculatedAttachments:
あれ？ 私のアカウントでは正しく表示されていますよ。
おそらくですが…それ「￥」と表記されていますが、数値は米ドルじゃないでしょうか？
$0.44だと現在のレートで57円ですから、ちょうどそのくらいだと思います。
一度設定を見直してみられてはいかがでしょうか。あっ、いえいえ。言葉足らずですみません。
単位の設定は表記だけの問題なので、あおーどーんさんが仰ってるところの数値の設定です。Hourly Charging Ratesのところではなくて、その下のHourly Charging Ratesの数値です。
ありがとうございます！
確かに！！Hourly Charging Rateの設定ではなくて、その下のDefault Home kWh Cost、の方ですね。こちらはデフォルトのまま変えていませんでした（Hourlyのほうの行を増やしすぎて隠れてました……）
充電時はHourlyのほうが、運転時にはDefault の方が適用される！！
なんてわかりにくい仕様……
充電の金額を正しく算出してくれてるのなら運転もそれを使ってくれれば良いのに……
自分は家の充電しかしないのですが、いろんな充電方法が混ざると運転時のコストを算出するのが困難になるのでこうなっているのだと理解しました。みなさん助かりました。ありがとうございます。
ごえもんさん
スクリーンショットを見る限りTeslafiのデフォルトであるkwhあたり.125で正しく計算されているように見えます
SettingsのHome Chargingの設定はいくつで設定していますか？雑談です。
昨日19時頃、御殿場SCでサービスカーが充電していたので、スタッフさんに話しかけてみました。
話の流れで、私の車のガリ傷をその場で補修して頂きました。
とても丁寧な対応をして頂き嬉しかったので書き込みをさせて頂きました。
がんち様、ルデモ様。
ミニモニター取り付けました。やはりコネクターの取り付け、超絶大変でした。マイナスドライバーとラジオペンチを駆使してやっとのことでコネクターを外し、こんどは中継のコネクターの取り付けにも四苦八苦。なんか偶然取り付けれた感じでできました。約１時間の格闘でした。配線はセンターコンソールの下を通し、ステアリングクラスターから配線通しを使って取り付けました。ハーネスの長さは余裕でした。
取り付け後は想像通り、至極快適です。視認性もよく、エアコンの風もさえぎらないので、最高ではないでしょうか。いろいろとアドバイスいただきありがとうございました。モデルY購入のため【カババ】にてモデルXをお安く販売しています！
ご興味ある方はご連絡をお願いします！https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/4677
新しいアップデートがきましたよー
2022.44.25です。間違えました。
2022.44.30でした。
今日の朝寒くて回生ブレーキが全く動作しなかったです。
回生ブレーキが全く動作しないことが俳句の季語になる日は近そうですね😏
indiegogoで面白そうなボタン追加デバイスが出てきましたね。
abstractとのコラボみたいだから大ハズレはないのかな、期待！昨日、先着割り支援者になりましたが後に考え直し止めました。
スマホが無いと機能しないので、音楽などでBluetoothやWifiを使っている状況下で上手く認識するのか分からないし(多分これは大丈夫)家族を車内に残し自分が車から降りると、もう機能しません。
エアコンの温度は設定出来ても風量は変えられないなどイマイチだと思いました。
今敢えて手を出す商品では無いと個人的には思います。<
