パワーxで故障

  • このトピックには101件の返信、11人の参加者があり、最後にミナにより1ヶ月、 1週前に更新されました。
62件の返信スレッドを表示中
  • 投稿者
    投稿
    • #72449返信
      ちびた

        本日、パワーx社の充電器で充電しようとしたところ、充電されず、仕方なくスーパーチャージャーに移動したら
        スーパーチャージャーでもダメ

        この症状に関して
        何か情報おもちの方おられたら
        アドバイスいただけないでしょうか?

        よろしくお願いします

      • #72450返信
          • 車: Model3_LR

          こちらのスレで情報があります。
          https://teskas.net/forums/topic/72178/

          パワーX調査速報
          https://note.com/powerx_jp/n/nf2d6f7277f73

          車内モニターにパワーXでの充電は控える様、出ていませんでしたか?

        • #72451返信
          ちびた

            ありがとうございます

            note
            のこの文読んで
            いけるんだ!と思って行ったら
            壊れました

            11/29にSNS・アプリ内でお知らせしましたテスラ車両による弊社充電ステーションの利用控えの推奨は本日を以て解除させて頂きます

            • #72453返信

              充電出来ないとは災難ですね。パワーX、スーパーチャージャーでNGだと、他のチャデモや200Vでも駄目だと最悪、レッカーになってしまいますね。
              故障はテスラサービスの診断で確定したのでしょうか?巷で流れている情報だと修理は20万だそうですが、テスラからはそのような回答でしたでしょうか?

          • #72454返信
              • 車: Model3_LR

              最初は比較的新しいSRモデルで起こっているとの話でしたが、
              モデル名、年式、グレードは分かりますか?

            • #72455返信
              ちびた

                グランフロント大阪の
                パワーxで充電できず
                豊中のスーパーチャージャーに移動して
                充電できず
                サービスに電話しました。
                あいにく亭主日で
                車を置いて
                帰って!と…

                2021モデル3LRです

              • #72456返信
                ちびた

                  亭主じゃないです
                  定休日です笑

                • #72457返信
                  ちびた

                    それが
                    テスラだ!と言われれば
                    そうですね…
                    なんですが、壊れて車置いて
                    自力で帰ってね!
                    は他の自動車メーカーでは
                    あり得ない〜
                    長年良い子で待ってるFSD課金民
                    でもあるし
                    たまには優しくして欲しいです(涙

                  • #72464返信
                    テスカス
                      • 車: Model 3 LongRange 白

                      残念ながらテスラから20万円請求される可能性が高いです。。

                    • #72465返信
                      ちびた

                        ありがとうございます
                        パワーxの無料に釣られて
                        しかも近くを通りかかった時に
                        ちょうどウンコしたくなって
                        あっ!パワーxタダやったな!
                        ちょうどウンコしたいし
                        駐車料金かかるけど
                        バッチリやん!って行ったのが
                        間違いでした…

                        初期の人は
                        保証扱いだったとか⁈
                        ほんとヘマしました 涙

                      • #72466返信
                        ちびた

                          しかし
                          今回の件は
                          私の確認不足として

                          これが
                          車両が壊れるだけでなく
                          車両火災や
                          それによる二次被害
                          人的被害などにつながった
                          ケースでもユーザーの責任と
                          なるのでしょうかね…

                          なんて考えると
                          家充電かスーパーチャージャー
                          以外での充電は
                          一抹の不安がありますね…
                          人的被害や建物に対する莫大な賠償責任
                          が生じたりしたら
                          人生終了しちゃいます

                        • #72467返信
                          オルタナ

                            このようなことが起こる事も正直あり得ますし、しょうがないかと思います。
                            Teslaが悪いとゆうより、
                            パワーXの対応がおかしいと思いますよ。
                            充電禁止とアナウンスしてますが、
                            自社で充電設備作ったのなら、原因が解明されるまでTesla車の充電を強制的に制限するように設備側をコントロールするべきです。
                            これから犠牲者は増えますよ。
                            会社としておかしいと思います。

                          • #72468返信
                            ちびた

                              実際、現状、日本において
                              充電することによって
                              車が壊れる充電器は
                              パワーxだけなので
                              もう少し
                              ないのかなぁ〜⁈
                              と思います。

                              再エネ関連で社会に貢献することを
                              目標にかかげてますが
                              現状、数台⁈数十台⁈のテスラを
                              壊して、x20万の損害を
                              出してる会社

                              テスラを壊せるのは
                              パワーxだけ

                              お達を見逃した
                              ユーザーが悪いんですが…

                              • #72489返信
                                通りすがり

                                  機械側で制御しなくても大きく張り紙つけとくとかしとけば防げた話な気もします。その努力を怠ったのはパワーXに非がありそう。現場にそのような対応が既にされていたのら、申し訳ないです。

                              • #72471返信

                                故障は充電器側ではなく車側にでてるんですし
                                PowerX社は正直やれること全部やったと思うんですけどね
                                自社持ちのテスラ車では故障の再現が取れない、テスラ側から協力得られない、原因解明のしようがありません
                                それこそたかが日本の一ベンチャー企業ごときの問題を真面目に対応する価値がないというならせめてTesla社がOTAで強制的に充電に制限をかけるのが筋ですしょう
                                それどころか、原因解明していないのに、お知らせさえ出せばTesla側の落ち度がなくなるから保証適応外っていうのは、流石に無責任っていうか舐め腐ってる、こんなのアメリカならとっくに訴訟案件になってますよ
                                日経とか定期的に上がるニワカ知識で書かれたEVネガキャン記事より、ちょっと取材してこの件を取り上げれて叩けば間違いなくテスラのブランドイメージにダメージ与えられると思いますけどね

                              • #72472返信
                                オルタナ

                                  車両側が故障するのは至極当然でしょう。
                                  Teslaはあくまで自社製品のスーパーチャージャーに対応するように作られてます。なので全国に拡張しているわけで。
                                  わざわざパワーエックスに対応するように作るわけないですよ。
                                  訴訟はパワーX側がされる案件ですよ。。
                                  Tesla車に対応できないのであれば、パワーX側が責任を負う必要があり、充電させてはいけません。
                                  なぜTeslaが責められるのか謎です。

                                  • #72473返信

                                    ホームページでは
                                    「公共の充電ネットワークとして普及している急速充電設備。高速道路やショッピングモールなどいつも立ち寄る場所に設置されています。充電設備数は約9,600基、TeslaのCHAdeMOアダプターでストレスなく充電が可能です。」
                                    と書いておきながら、
                                    「スーパーチャージャー以外は対応してないから、故障とかしりません、自己責任です」ってしらっばくれるんです?
                                    PowerX社の充電器がCHAdeMO規格を満たしていないならともかく、CHAdeMO規格をクリアしているなら「CHAdeMOで充電できる」って宣伝しといてこの対応は全くもって論外でしょう

                                    スーパーチャージャー以外対応できないなら最初からそう言わないと優良誤認ですよ?

                                  • #72478返信
                                    オルタナ

                                      何度も言いますが、Tesla社はチャデモに対応と謳っていたとしても、新規参入の会社のパワーエックスの制御まで全て把握出来る訳が無いんです。そもそも責任を負う義理は無いんです。
                                      そこまでゆうのなら、Teslaを訴えてみては如何でしょうか?

                                    • #72480返信

                                      CHAdeMOは「電気自動車用急速充電規格」の一つで、PowerX社はCHAdeMO規格をクリアした充電器を提供しています
                                      テスラのCHAdeMO規格への対応が不十分による故障ならテスラ側の責任ですし
                                      PowerX社の充電器がCHAdeMO規格に適合していない部分があるならPowerX側の責任になります
                                      最低限これくらいのこと認識してください

                                      もし僕がスレ主のちびたさんと同じ境遇なら間違いなく訴訟を考えますよ
                                      ただ、故障の可能性を事前に知っておきながらわざと引き起こして損害賠償訴求起こすことは詐欺や不正行為とみなされる可能性がありますので、今からわざとやりに行きませんが

                                    • #72483返信
                                      オルタナ

                                        Teslaに対して相当な不信感があるみたいですが、第三者としてこの案件を電話でクレーム入れてみたらどうですかね?

                                        真実が見えてくるかもしれませんよ!

                                      • #72491返信
                                        真ねこ

                                          いやいや…。私はテスレオさんと同意見。規格品なので新旧など関係ないですよ。。そんなこと言ったら世の中の規格品全部おかしいです。
                                          規格品というのは規格外じゃないかぎり互換性が保証されていて然るべきです。

                                      • #72474返信
                                        memo
                                          • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
                                          • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

                                          テスラだけではなく日産のBEVも故障したとの話も聞きましたが、どうなんでしょうね。
                                          テスラだとテスラに非がなくとも批判されるけど、国産メーカー車で故障が起これば、充電器メーカー側が批判されるのでしょうか。
                                          公衆WiFiに接続したり、PCにフリーソフトをインストールするようなものに感じます。こういった行為は一般的にメーカーの保証対象外ではないでしょうか。
                                          もしくは異物の入ったガソリンを給油しているようなものです。ガソリン車は全てのガソリンスタンドのガソリン品質を保証しているのでしょうか。

                                          • #72476返信

                                            たられば話してもあんまり意味はないですが
                                            故障そのものではなく、「原因究明しないまま保証対応外」という対応が問題だと思いますがいかがでしょう?
                                            WiFiの規格は車の充電規格と同列に語ってよいかどうかは一旦置いといて
                                            WiFiに接続するだけで端末が壊れた場合、WiFi受信部の機械的不良なのか、良からぬウイルスが送信されたとかでは全く違う問題になると思います
                                            一概に「公衆WiFiだから保証対象外」とするのは一般的な対応ではありません

                                            ちなみに、ガソリンの品質は国の産業規格(JIS)があります、国の基準をクリアしたものを給油して、車が壊れた場合、普通、車メーカー側の問題になると思います(もちろん原因究明し、規格未達の不良品の場合は話が変わりますけど)

                                          • #72479返信
                                            memo
                                              • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
                                              • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

                                              良からぬウイルス、トロイの木馬(電力)という例えでしたが、その部分の例えが悪かったのでしたら申し訳ありません。

                                          • #72475返信
                                            オルタナ

                                              そうですね。
                                              今回は保証対象外になるのは普通の結果だと思います。

                                              端的に考えたら、高出力を謳った充電器を勝手に作っておいて車両壊されたTeslaや、他社製BEVはとんだとばっちりで、最終的に購入者も一緒にとばっちりを受けた訳です。
                                              本当にいい迷惑だと思います。

                                            • #72477返信
                                              通りすがり

                                                テスラとPowerXのどちらが悪いかは事情を知らない我々第三者にはわかりませんよね。
                                                ポイントはCHAdeMO規格に準じているか否かではないでしょうか。
                                                考えられるのは下記4パターンかと。

                                                ① テスラ、PowerXの双方ともCHAdeMO規格に準じていない。
                                                ② テスラはCHAdeMO規格に準じているが、PowerXは準じていない。
                                                ③ PowerXはCHAdeMO規格に準じているが、テスラは準じていない。
                                                ③ テスラ、PowerXの双方ともCHAdeMO規格に準じてる。

                                                ①から③についてはCHAdeMO規格に準じていない方の問題かと思いますが、
                                                ④の場合はCHAdeMO規格の問題という線もありえるかと思います。
                                                もしかしたら相性と言われるかも知れませんが。

                                                • #72481返信
                                                  memo
                                                    • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
                                                    • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

                                                    少なくとも、CHAdeMOはアダプターの使用を禁止しています。

                                                  • #72482返信

                                                    そこがポイントなんでしょうね、CHAdeMO側は明確にアダプターの使用を禁止していますので、使った場合CHAdeMOおよびCHAdeMO基準をクリアしてる充電器側の責任は問えませんが
                                                    この事実、Tesla社が販売時消費者にきちんと伝えたかどうか(少なくとも僕は聞いた覚えはないですが)、CHAdeMOアダプター使用によって起きた故障に関して責任の所在が不明なまま放置してきたならそれはそれで問題だと思いますけどね、公式ショップからアダプターの直購入できなくなったのもこういうグレーな部分があるではないかと今更思いますが

                                                  • #72484返信
                                                    memo
                                                      • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
                                                      • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

                                                      Chaojiが開発されたらアダプターの承認を開始するようなので、そこで何か動きがあるかもしれませんね。

                                                      パワーX社は、車両が故障した際に利用されたCHAdeMOアダプターを検査したのでしょうかね。再現性がないという主張をしていますが、アダプターが原因の可能性があるならば、オーナーに協力をお願いして同じアダプターで充電してみるべきだと思います。

                                                      規格がどこまで信用できるのかも全くわかりません。欧米の厳しいはずのテストをクリアしたボーイング737MAXは2機が墜落し、最近も扉が吹っ飛んだりしています。
                                                      認証がないことを説明する義務があるのか、という部分も私にはわかりません。利用の自粛をお願いしているテスラと、故障原因不明のまま自粛のお願いを解除したパワーX社。気になる方は弁護士などに相談すると良いかもしれません。

                                                  • #72490返信

                                                    https://www.chademo.com/ja/technology/certification

                                                    チャデモは認証制度があるので、充電器側、車両側が同じ仕様書を基にプログラム開発して、チャデモの認証を受けているはずです。チャデモ認証とは複数のベンダーが同じサービスを同じレベルで提供及び各ブランドのユーザーが享受できるようにするためのものだと思います。その認証の上で不具合が起こっているのなら、仕様に漏れがあるのか、認証の検定に漏れがあるのか・・。
                                                    チャデモはアダプターを認めていないとのコメントがありましたが、そうであればテスラアダプターは認証を受けていないのでしょうか?
                                                    双方が検定を受けて認証を受けた上で不具合があるのであれば、認証を与えた機関(この場合、チャデモ協議会?)が調査すると思うのですが、そこはどうなっているのでしょうね?
                                                    テスラ側に認証の有無を聞いてみたいところです。認証は充電器側のみで車両側はそもそも認証制度が無いのかもしれませんが。
                                                    例えばSUICA端末を接続しているレジスターを認証を得ないまま稼働させて、「たまに決済金額間違えることがあります。」と同じ状態なのかも。

                                                    • #72492返信
                                                      真ねこ

                                                        Suicaなどの端末は、そもそも認められたメーカーしか作れない上、センターの接続にも認証が必要ですので、実質的には不可能です。(例え話として。)

                                                        テスラのアダプタは認証を受けているのかどうか疑問ですが、そもそもチャデモ規格外かもですね。

                                                    • #72493返信
                                                      Pixy.Gray
                                                        • テスラ紹介コード: http://ts.la/katsutoshi83551
                                                        • 車: Tesla Model3 LongRange (since Aug.2021)

                                                        Tesla謹製のCHAdeMOアダプターに関して、過去にこのようなやり取りがあったようなのでご参考までに。

                                                        https://www.facebook.com/JEV2005/photos/a.520380418353479/1167724906952357/?type=3&ref=embed_post

                                                        やはりCHEdeMOアダプターの利用は自己責任ということになってしまうのでしょうか😰

                                                        • #72495返信
                                                          真ねこ

                                                            規格品じゃなかったんですね。それじゃ充電器メーカーに文句言えないですねぇ、残念ながら。筋が通ってないです。
                                                            私もアダプタ多用していて、今まで運良く何事もなく3年目ですが、パワーXは使ったことないです。

                                                            テスラ、好きですが、こういう所がイマイチ他人におすすめできないんですよねぇ。。乗れるオモチャとして遊びで買うなら良いですが。20万請求はちょっとやり過ぎですね。規格外品を純正として販売して、期待した動作をしない場合はユーザー全責任となると厳しいです。

                                                          • #72503返信

                                                            CHAdeMO協議会のサイト、FAQに「CHAdeMOアダプタはIECで禁止、アダプタの使用をCHAdeMOで”原則”禁止」の記載がある一方、CHAdeMO製品一覧に「Model S (アダプタ)」が紹介されてます。

                                                            Model SとCHAdeMOアダプタの組み合わせに限って、特例でCHAdeMO認定受けてる、のようなことがあるんですかね〜?

                                                            Attachments:
                                                        • #72496返信
                                                          あらい

                                                            PowerXの充電器を30回以上は使ってますがまだ何も起きていないです。
                                                            初めて使う車でハズレだと壊れるということですかね…?
                                                            PowerX側で再現できないのが不思議ですが

                                                          • #72500返信
                                                            M

                                                              PowerXの正式公開前のテストにM3LRで参加していましたが、特に問題は起きませんでした。まさか車両が故障する可能性までは予見していなかったので、結構ハイリスクなのだと認識を改めました。

                                                              今後も新しい充電プロバイダが出てくると思いますが、Teslaオーナーは慎重にならざるを得ませんし、さらにはこの問題を嫌って充電プロバイダ側がTeslaを予防的に使用不可にするようにならないか懸念しています。そうならないためにもTesla側も詳細な調査と情報開示に努めてほしいと思います。

                                                            • #72506返信
                                                              ちびた

                                                                しかし
                                                                パワーX以外の充電器でチャデモ使って
                                                                テスラ充電って
                                                                今までに何万回とされてそうだけど
                                                                壊れたとかは聞かないし
                                                                やはりパワーXに何かあるのかなぁ

                                                              • #72509返信
                                                                リオ

                                                                  Power X が公表した電圧電流グラフをよく見たら、充電時に絶縁試験では電圧が490V前後だったそうです。他の方がすでに指摘したかも知れませんが、チャデモアダプターの規格電圧が450Vまでなので、それが原因ではないでしょうか?
                                                                  チャデモの公式サイトでは、以下の記載があります:
                                                                  直流充電器の最大電圧は「電気設備の安全基準の解釈」で450Vと定められています。不特定多数の人が利用する公共充電器はこの法令に従う必要があります。

                                                                  これだけ見るとPowerXの490Vが規格違反に見えますが、一方他メーカーの充電器では上限電圧が500Vとの記載もよく見かけますので、よくわかりません。

                                                                • #72510返信
                                                                  ちびた

                                                                    電気関係の知識が全くないため
                                                                    よくわからないのですが
                                                                    故障箇所は
                                                                    変圧器
                                                                    であると
                                                                    テスラより回答がきました。

                                                                    修理費は
                                                                    234938円とのことでしたぁ

                                                                  • #72537返信

                                                                    同じような投稿を別でしていたので、こちらに改めて載せます。

                                                                    Power Xの充電器を使ったら故障しました。

                                                                    内容は皆さんが書かれている情報と同じです。
                                                                    修理代24万円。基盤のショート。Power X利用のため有償修理だそうです。

                                                                  • #72538返信

                                                                    また、SBIの場合ですが、「偶然な外来の事故に直接起因しない契約自動車の電気的または機械的損害」として、任意保険も使えませんでした。

                                                                    Power Xの充電器利用がトリガーなので、偶発的な外来の事故に直接起因してるだろということで、保険代が降りないか協議中です。

                                                                    • #72540返信
                                                                      テスカス
                                                                        • 車: Model 3 LongRange 白

                                                                        もし保険で修理ができたら、知らずに充電してしまった人にとっては救いになるかもしれませんね!

                                                                    • #72541返信
                                                                      ちびた

                                                                        テスラから
                                                                        修理の顛末の報告がありました

                                                                        修理費は自己負担
                                                                        壊れた部品はpcs
                                                                        壊れた部品は私の車に着いていたもので
                                                                        私の私費で直すのだから、部品を返して
                                                                        !と言ったら
                                                                        ダメと…
                                                                        部品の所有者は私のはず!
                                                                        と食い下がるも
                                                                        先方は苦しそうで、おそらく決定権の
                                                                        無い方だと思われるので
                                                                        それ以上は食い下がらす
                                                                        上司に聞いてもらうことになりました。

                                                                        また
                                                                        パワーX社からも
                                                                        メールがあり
                                                                        大変、真摯にこちらの言い分を
                                                                        聞いてもらえ、至らぬ所は謝罪があり
                                                                        モヤモヤは晴れました
                                                                        20万は勿体無かったけど
                                                                        気持ちは晴れました⁈です

                                                                        以上
                                                                        報告でしたぁ

                                                                        • #72544返信
                                                                          真ねこ

                                                                            これで気持ちが晴れるちびたさんの心の大きさがテスラの救いかな…。
                                                                            そうですね。決まり事だと担当者レベルではどうにもならないですしね。

                                                                            テスラの対応は褒められたものではないと個人的に思います。表記なども含めて見直すべきですし、この事象が多発している時点でもう少し本社側でまともな対応をすべきだと思いますが、さてどうなることやら。

                                                                          • #72550返信

                                                                            壊れたパーツに関しては回収したいところですね。

                                                                            別にいらないでしょって話ですが、断る理由も無いですからね。

                                                                            どうしても渡したくないなら、有償で買い取ってもらいましょうか笑

                                                                          • #72545返信
                                                                            オルタナ

                                                                              ちびたさん、さすがですね!
                                                                              Teslaのサービスがトランスを回収しようとしてるのは何かひっかかりますねー。
                                                                              ただ、その部品はちびたさんが受け取る権利があるのでなんとか回収しましょう。
                                                                              そこは引き下がらない方がいいです!

                                                                          • #72546返信
                                                                            ちびた

                                                                              と思ったんですが
                                                                              なんか決定権の無い人を責めたてても
                                                                              困らせるだけだと思って…
                                                                              上司に聞いてもらう
                                                                              と言うことで
                                                                              保留としました…

                                                                              ここからは
                                                                              ボクの私見ですが
                                                                              パワーXは
                                                                              原因究明したいようです
                                                                              しかし
                                                                              テスラの協力がないと出来ない
                                                                              テスラは協力してくれない
                                                                              っぽいです

                                                                            • #72547返信
                                                                              オルタナ

                                                                                もしかしたらの仮定ですが、充電時Teslaの一部車両に不具合が出る原因って
                                                                                トランスのダイオードにロッド不良が混ざっていて、ダイオードが原因で充電不可になってしまってるような気がしてきました。
                                                                                ただの推測です。
                                                                                トランスがぶっ飛ぶなんてまずあり得ないので。ダイオードの臭いがぷんぷんしてきましたねぇ。。

                                                                                • #72548返信
                                                                                  SAI

                                                                                    ダイオードだったとして、パワーXでだけ壊れる理由は何でしょうね。

                                                                                  • #72549返信
                                                                                    オルタナ

                                                                                      そこが最大の謎ですよね。
                                                                                      ちびたさんが故障したトランスをPower Xに持って行って、
                                                                                      英雄になる日が待ち遠しいです。

                                                                                    • #72556返信
                                                                                      真ねこ

                                                                                        これぜひお願いします。他力本願で恐縮ですが、交換品はパワーX持ち込みでだいぶ変わりそう。
                                                                                        ちなみに交換品を引き取る権利、ありますよ。というか事実、私も以前故障したパーツを持ち帰らせてもらいました(研究用途)。

                                                                                    • #72551返信

                                                                                      TeslaとPower Xが協同調査でもしない限り原因の完全な特定は難しいと思いますが、やはりそれは難しいのでしょうか。

                                                                                      Power Xに問い合わせてみると
                                                                                      「検討中です」とだけ返答いただきました。

                                                                                      Teslaにも問い合わせましたが、答えを濁され、「我々も色々調査してますよ」とだけありました。

                                                                                      お互い協同調査でもして、自分の所が悪いとなったら嫌なんでしょうか。こんなんじゃあEVの発展においてマイナスでは、

                                                                                    • #72552返信
                                                                                      ちびた

                                                                                        ボク的には
                                                                                        パワーXさんが真摯の真摯な対応に
                                                                                        もう、しゃーないわ。忘れよ。
                                                                                        って気分です。

                                                                                        テスラの大ファンでテスラの株も買って
                                                                                        ましたが、もういらない。
                                                                                        車もFSDの呪縛さえ無ければ
                                                                                        売りたいとこですが、更に80万ドブは
                                                                                        悔しいので、FSD完成か、集団訴訟まで
                                                                                        大切に乗りたいと思います

                                                                                        • #72554返信
                                                                                          オルタナ

                                                                                            そんなに嫌いになってしまいましたか。。
                                                                                            すごい便利な車なので、私はとても気に入っております。

                                                                                          • #72555返信
                                                                                            真ねこ

                                                                                              笑いました。笑
                                                                                              テスラ好きですが、今回の対応はなかなか渋めの判断をせざるを得ないですね。自分なら何が何でも24万も払いません。
                                                                                              ただおっしゃる通り、ご担当を責め立てても何も変わらないし嫌な気持ちするだけなので、会社としてどう対応してくれるかも待つしかないかなというのは同意見です。

                                                                                              外資の若い会社に勤めていた時があり、その時の感覚からすると本社側の対応がこれまた疎かなんだろうなという感じが想像できてしまうのが悔しい。。多分、ジャパンは解決に向けて推してると思いますが、所詮スタッフレベルの話で、力のある社員はそんなミクロなことに構っていられない!とにかく売り上げ!と思っていそうです。成熟した会社だとこの辺から偉い人が入ってくるもんですが。

                                                                                          • #72557返信

                                                                                            CHAdeMOアダプターの紹介ページに「CHAdeMOの設置場所はこちら」として、GoGoEVのページに飛ぶようなっていますが、当然ここにはPower Xの充電器も掲載されています。

                                                                                            このことについて、TESLAは車両のポップアップで「利用を控えろ」なんて言っておきながら、ホームページには何の注意喚起も無しにPower Xの充電器を掲載している。注意喚起の一言くらい添えるのが筋だろう。と話したところ、

                                                                                            「外資の難しいところで、なかなかすぐには変わらないんですよね」的なことを話していましたね。

                                                                                            • #72562返信
                                                                                              真ねこ

                                                                                                テスラの採用ページを見ると分かる通り、企業構造はほぼIT会社と同じです。
                                                                                                こういう問題になると効率重視の本国、立場の弱い現場と相まって、本国のキーパーソンにプレゼンスのある人が日本にいるか、または日本を担当する人が本国のプロジェクトチームについているかなどでテコの入れ方が変わり、更に言うと日本の売り上げが他国と比べて微妙なため、その更に自分らの守備範囲外のチャデモの充電器のことなど構ってない気がしてます。

                                                                                                イーロンに届けば一発で解決まで持って行けそうですが。外資とはそんなもんです。ローカルの問題はリーガルに発展しない限りローカルの出来るところまでしか判断されないだろうなぁ。

                                                                                            • #72560返信

                                                                                              連投恐縮ですが、先程部品回収という話がありましたので、その点で気になることについて。

                                                                                              実は私の車両ですが、アプリで見積もりを了承していないのにも関わらず、勝手に修理が行われていました。

                                                                                              「保険会社に状況を見せる必要があるから、何勝手に直してくれてるんだ」という話をしたら、
                                                                                              「取り外したパーツは保存してありますので、ご安心ください」とのことで、結局、保険会社の立会は、その外したパーツで乗り切れたようですが、、、

                                                                                              もしかしたらTESLAとしては、早めに部品だけ回収してしまいたい理由があったのかもしれません。

                                                                                              考えすぎかもしれませんが。

                                                                                              • #72561返信
                                                                                                オルタナ

                                                                                                  壊れたパーツの件ですが、
                                                                                                  以前の書き込みに基板交換と発信されてましたが、詳細わかりますか?
                                                                                                  ちびたさんからは変圧器と聞いております。

                                                                                                • #72568返信

                                                                                                  すいません。詳しいことはなんとも分かりませんが、見積書には色々と部品の名前が書いてありましたので、添付しておきます。

                                                                                                  なにか分かりそうでしょうか。

                                                                                                  Attachments:
                                                                                              • #72570返信
                                                                                                オルタナ

                                                                                                  充電ポートと、ハーネス、パワコンが交換されてますね。
                                                                                                  パワコンの故障、交換がメインになります。
                                                                                                  原因はこれも推測の域ですが、
                                                                                                  過電流、内臓のダイオード不良などで起こります。
                                                                                                  イメージとしては落雷。
                                                                                                  これで壊れますが、今回の充電不良での因果関係はやはり要調査ですね。

                                                                                                  • #72572返信

                                                                                                    TESLAの方が言うには、充電というのは、まず車両がプロトコル(?)を充電器に送り、充電器がそのプロトコルに沿って電気を流すという流れだそうです。

                                                                                                    今回の問題は、Power Xの充電器がTESLAの指示したプロトコルとは異なるパターン(?)で電気を流した為、壊れとかどうとか。

                                                                                                    電話で聞いた話なので、うろ覚えですが、こんなようなことを言っていたと記憶しております。

                                                                                                • #72571返信
                                                                                                  オルタナ

                                                                                                    一つ鍵になってくるのが、
                                                                                                    全ての車両が充電不良になる訳では無くて、一部のTeslaの車両だけってゆうところです。
                                                                                                    どっちがおかしいかなんとなく分かってきましたよね。

                                                                                                    • #72573返信

                                                                                                      年式問わず、モデル3とYの、後輪駆動で問題が発生しているようですね。確かに、上で30回充電しても問題なしと話していた方はロングレンジでしたね。

                                                                                                    • #72580返信
                                                                                                      しまねこ

                                                                                                        ちびたさんは21年LRのようですけど…

                                                                                                    • #72574返信
                                                                                                      オルタナ

                                                                                                        その説明だとPOWERX側に非があるような言い方になりますよね。
                                                                                                        プロトコルとゆうとなにやら複雑に思えますが、ケーブルを通して信号線でやりとりします。
                                                                                                        LとRでは充電出力の最大値が違います。
                                                                                                        そこらへんでRWDの容量の低いパワコンが、
                                                                                                        POWERXの出力に耐えきれずバーストしたとゆうふうに仮定してみました。

                                                                                                        • #72577返信

                                                                                                          充電出力の最大値という話ですが、これはkwのことでしょうか。

                                                                                                          スーパーチャージャーの場合は、SRが最大170kw、ロングレンジが250kwと記載がありました(ハイランドの場合)。
                                                                                                          CHAdeMOアダプタの最大は50kwにあえて設定しているんだそうです。

                                                                                                          仮にCHAdeMOアダプタの50kwを超えてPower Xが出力してしまった場合、CHAdeMOアダプタが壊れる理屈は分かりますが、車両もそれで壊れてしまうのでしょうか。Power Xの充電器は最大150kwだそうです。

                                                                                                        • #72581返信
                                                                                                          しまねこ

                                                                                                            DC充電の場合車側がセルの電圧を読み取って充電器に〇〇Vの電圧で××A流してくれと指示を出して充電器がそれに従って出力調整していると考えていました。
                                                                                                            つまりDC充電では変圧器を介する必要がないと…
                                                                                                            一方のAC充電では200Vや100Vなのでセルの電圧まで車載変圧器で昇圧している…

                                                                                                            と思っていたのでDC充電でなぜ変圧器が壊れるのか謎なんですよね

                                                                                                          • #72582返信
                                                                                                            オルタナ

                                                                                                              Teslaの充電なんですが、
                                                                                                              ACからDCに変換してバッテリーを充電してます。

                                                                                                            • #72583返信
                                                                                                              しまねこ

                                                                                                                え、急速充電でもACで供給されて車両側でDCに変換しているのですか?
                                                                                                                それだと車載変圧器が恐ろしく高性能であるとともに普通充電における上限を9.6kWに制限する必要ないようにも…

                                                                                                              • #72584返信
                                                                                                                オルタナ

                                                                                                                  失礼しました!
                                                                                                                  スーパーチャージャーはDCで直接入力しており、
                                                                                                                  ウォールコネクター、モバイルコネクターがACから DCに変換されてバッテリーに電気を送ってます。

                                                                                                              • #72575返信
                                                                                                                ちびた

                                                                                                                  テスラ
                                                                                                                  キライになりましたが
                                                                                                                  只今、ハイランドのパフォーマンスの
                                                                                                                  情報をYoutubeで見て
                                                                                                                  これでトライモーター
                                                                                                                  0-100 2.5秒切ってきたら
                                                                                                                  ハリネズミ出してしまう…
                                                                                                                  またお金が吸い取られる…涙

                                                                                                                  • #72576返信
                                                                                                                    オルタナ

                                                                                                                      好奇心旺盛ですよね。
                                                                                                                      きっとあなたはTeslaが好きなんだと。。。

                                                                                                                      思います。

                                                                                                                  • #72578返信
                                                                                                                    ちびた

                                                                                                                      テスラに修理に預けたら
                                                                                                                      100%充電してるし…
                                                                                                                      オーナーズマニュアルには
                                                                                                                      90に制限しろと書いといて…
                                                                                                                      客には注意喚起を見逃したとして
                                                                                                                      保証対象外にするのに!
                                                                                                                      ジャイアンや!
                                                                                                                      テスラジャパンはらたつ〜

                                                                                                                    • #72588返信

                                                                                                                      テスラのNACS規格(下記)を調べたら、同じポートで普通充電と急速充電をする関係上、回路的には急速充電時でもDCの電圧(最大500V)がそのままOnboard Charger(普通充電に使われるAC→DC変換器)の入力側かかっているそうです。

                                                                                                                      テスラが公開したNACS規格の説明:
                                                                                                                      https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/North-American-Charging-Standard-AC-DC-Pin-Sharing-Appendix

                                                                                                                      上記の3.1章には、「Onboard Chargerが急速充電の想定される電圧に耐えられるように設計されています。(しかし、)急速充電器が絶縁チェックや充電エラーを発生した場合、想定より高い電圧を出してしまって、Onboard Chargerを壊してしまう前例がある」と書いています。

                                                                                                                      やっぱりですね。PowerX関連の故障も多分同じ事象でしょうね。PowerXが公開した電圧データは、絶縁チェック時に499Vが最高で、エラー発生時も500Vを超えていないから、「規格を満たしているよ」と主張していますが、果たしてどうでしょうか。一瞬オーバーシュートして超えてしまったが、グラフに現れない可能性もあるかもしれませんね。

                                                                                                                      また下記によると、Model3 RWDだけOnboard Chargerのスペックが低いとのことなので、耐電圧が他の車種より低くい可能性がありますね。RWDで故障が多いことをこれで説明できるかもしれません。

                                                                                                                      https://www.tesla.com/support/charging/onboard-charger

                                                                                                                      テスラ以外の車で故障が出ていないのは、そもそも急速充電のポートと普通充電のポートが分かれているため、回路的に分離されていることが理由でしょうね。

                                                                                                                      Attachments:
                                                                                                                      • #72594返信
                                                                                                                        オルタナ

                                                                                                                          なるほど、これはズバリな情報です。
                                                                                                                          詳細ありがとうございます!

                                                                                                                          急速充電の直流を一旦交流にしてるんですね。
                                                                                                                          より理解度が深まりました。

                                                                                                                      • #72595返信
                                                                                                                        オルタナ

                                                                                                                          変換してる訳では無いんでしたっけ?

                                                                                                                        • #72596返信

                                                                                                                          いいえ、急速充電の時は、直流をそのままで、普通充電の時はonboard chargerで交流を直流に変換する回路です。

                                                                                                                          問題はテスラが同じポートを使っているので、急速充電の際は、直流の高電圧が本来必要のないonboard chargerにもかかっていて、いざの時に壊れやすい点だと思います。

                                                                                                                          イメージは、本来100-240V ACを扱うonboard chargerが、頑張って500VまでのDCがかかっても(変圧はしないが)壊れないように設計しているが、しかし800V DCが一瞬でもかかったら、壊れてしまったのような話です。

                                                                                                                          だったら、onboard chargerの前にスイッチを入れて、急速充電の時回路から切り離せばいいと思いますが、テスラがコスト削減のためか、設けていないかもしれません。

                                                                                                                        • #72598返信
                                                                                                                          ちびた

                                                                                                                            皆さん詳しいんですね

                                                                                                                            ボクにはさっぱり理解できない笑

                                                                                                                            あれから
                                                                                                                            テスラさんとは
                                                                                                                            交換した部品を返せ!
                                                                                                                            いーや返さない!
                                                                                                                            でずっとテスラアプリの
                                                                                                                            チャット機能で押し問答

                                                                                                                            私の車で、一括払いで所有権も付いてないし、しかも私費で修理してるんだから
                                                                                                                            外した部品であっても私の所有物だ!

                                                                                                                            と言ったら
                                                                                                                            そっからは
                                                                                                                            返信なくなっちゃいました…涙

                                                                                                                          • #72599返信
                                                                                                                            ちびた

                                                                                                                              部品を返さない理由も

                                                                                                                              最初
                                                                                                                              高電圧のかかる部品だから危険だから
                                                                                                                              返さない
                                                                                                                              →バッテリー繋がってなかったら
                                                                                                                               電気流れないんだから関係ないでしょ!


                                                                                                                              企業秘密だから
                                                                                                                              →その製品を売ってて
                                                                                                                               ボクが買ったんだからボクのもんだ


                                                                                                                              中国に調査に送る、帰ってくるか
                                                                                                                              わからない
                                                                                                                              →それにボクが協力する義務はないし
                                                                                                                               ボクの所有物に変わりはない

                                                                                                                              以後 無視…

                                                                                                                              そんなに見せたくないと言われると
                                                                                                                              余計に見たくなります。
                                                                                                                              見てもわからないだろうけど笑

                                                                                                                            • #72600返信
                                                                                                                              よわよわ Zetton
                                                                                                                                • 車: model 3 Highland (2024)

                                                                                                                                そうですよね、onboard chargerの前にスイッチいれるのが無難な気も。
                                                                                                                                自分でいろいろな原典にあたってなく言いますが、
                                                                                                                                onboard chargerの解説を拝見して言うのですが、私もふとPowerXとの関係でサージ走ってる可能性も可能性としてはあるかなあと思ったりしていました。ただの「思いつき」だったのですが、そして今もただの思いつきでしかありませんが。
                                                                                                                                PowerXの測定(noteで公開しているやつ)みなおさないでサボっていってますし^^;あの測定の時間分解能ってどれくらいだったかなと思ったり。分解能がそれなりなら、サージって話はないですが。
                                                                                                                                他方、充電ポートの回路ってヒューズじゃないか、バリスタだかアレスタだか入れないかな?とも思うのですが…(パワー素子には詳しくないですが)
                                                                                                                                もしかするとそれ、適切な部位はCHAdeMOアダプターの中かもしれません。

                                                                                                                                保護回路的設計入れてるつもりでもちょっと「こういうパターンで来るか」みたいなことがあるのが、こういうトラブル関連なことはあるのでまああれでしょうけど。

                                                                                                                                今、私、あくまで原因の発生メカニズムについてテクニカルな視点しか話していませんが。(わりとそこにすごく興味が出る人なので、すいません)

                                                                                                                                私のは全部推測、妄想ですが

                                                                                                                                カメラとかノートPCでもUSB端子がメイン基板直マウントで、雑に端子抜き差しするタイプの人がUSB端子部位をぶっ壊すとメイン基板全交換なので高く付くという設計はわりとあるんですが…(一部の設計はUSB端子だけ載ってる基板ユニットにしてある)

                                                                                                                                (USBを丁寧に扱わないのが悪いんだから、PowerXに繋いだのが悪いんだ、と言うような主張を展開したいわけではありません)

                                                                                                                                先ほど気づいたのですがTOCJ(テスラオーナーズクラブ)のX(twitter)で、テスラ社も問題箇所を把握しつつある、というような報ですが:
                                                                                                                                https://x.com/TeslaOwners_JP/status/1760422086261256573?s=20

                                                                                                                              • #72601返信
                                                                                                                                ちびた

                                                                                                                                  よわよわzettonさん

                                                                                                                                  テスラが部品渡したくない理由って
                                                                                                                                  何だと推測されますか?

                                                                                                                                  正直、ボクとっては
                                                                                                                                  ただのゴミ、カッコ良いなら
                                                                                                                                  置物にでもするかな⁈

                                                                                                                                  くらいなんですが
                                                                                                                                  こっちの言い分は
                                                                                                                                  なんも聞いてくれないのに
                                                                                                                                  部品は渡せ!っていうのが
                                                                                                                                  気に入らないから
                                                                                                                                  返せ!と思うだけで…
                                                                                                                                  なんなんだ⁈
                                                                                                                                  と思ってしまいます

                                                                                                                                  見る人が見たら
                                                                                                                                  テスラに不利なことが
                                                                                                                                  見つかるとか⁈
                                                                                                                                  それなら
                                                                                                                                  今回の全てユーザー責任
                                                                                                                                  っていうのは、えげつな
                                                                                                                                  って思います

                                                                                                                                  • #72620返信
                                                                                                                                    よわよわ Zetton
                                                                                                                                      • 車: model 3 Highland (2024)

                                                                                                                                      他の方が詳しいと思います…
                                                                                                                                      私なんかは
                                                                                                                                      ・返せないんじゃなく既に本国へ解析のため送り返してある
                                                                                                                                      んじゃないか、と思ったり。人がいいので^^;
                                                                                                                                      なんか技術的には(おもしろがってるわけじゃないですが)興味深い問題ありそうだな、とか思い、お客も困るんだしちっと解析さしてよ、みたいなふうにこの問題が本国に浸透して行っているならいいなあと思うのですが。

                                                                                                                                      他の方もいってますが、私の、自分の家電修理の経験だと「部品は返さないよ」は多分大抵どこでも一筆入ってます。昭和の大昔は希望者には返してたみたいだったりします。
                                                                                                                                      家電と車は違うかもしれませんが。
                                                                                                                                      私のガソリン車、壊れたイグニッションコイルの交換修理では、くれましたし(どうします?いりますか?要らないならこっちで捨てますといわれましたのでもらってきました)。けどなんとかセンサーの交換ではくれませんでした。同じディーラー店舗。どっちなんだよ、ってw
                                                                                                                                      あとこういうの、部位(ユニット、ASY アッシー)を落ち着いて後で分解して修理して、修理用の部品として再整備して使ったりすることもあります。それでも修理20万円なのかどうか、よくわかりませんが。(ASY自体は13万円でしたっけ?しかし…iPhone一台分みたいな金額で)

                                                                                                                                      他の方がかかれたように法的問題も気にしていそうで(とくに米だと)、壊れたさまをみせたくないかなと(今回がどうというようなケース分けするとルールがややっこしくなるので一律「不返却」と)。
                                                                                                                                      あと同様に他のかたも書かれてますが、米の人結構DIYでいろいろ器用に直して使ったり売ったりする印象あるんですけど、それで何かあっても売買する人たちの「自己責任だろ」といえばそうなんだろうけど、米国社会だとちょっと野放しは不安と思うかな、とか、少なくとも自社部品が絡む(=再利用)のは。そういう自分の国の感覚で自然と全支社におんなじルールを置きがちかな、と。

                                                                                                                                      長くなりがちで恐縮なんですが
                                                                                                                                      こういう充電器、そろそろ結構内部がいくつかの共通ユニット化(+個別設計部分)で構成されて来てないでしょうか、全世界的に。
                                                                                                                                      ATコンパチのPC作るみたいに(古い^^;)
                                                                                                                                      なので世界に広がりかねない、少なくとも日本での今後の新規参入企業で再発しないかとか(逆に特定の事象だったと見極めることも含め)、ということで本国で少し本気になってくれないかな?みたいな
                                                                                                                                      それと、他社の車含め、エラーで充電出来ないというやつって、実はぎりぎり、回路壊れないで止めてたってケースなのかどうなのか、ある自動車会社は「結構こんなイレギュラーなのあるんだよな」と知ってて既に設計指針もってたりしてとか。
                                                                                                                                      なのでちょっと関係しそうないろんな人達俯瞰的にみて、前進していきましょうよと、お人好しなんで思うんですけれども。

                                                                                                                                      (どうしても短く書けない人ですいません)

                                                                                                                                  • #72602返信
                                                                                                                                    しまねこ

                                                                                                                                      テスラの場合はわかりませんが日立など修理規約で交換部品の所有権がメーカーに帰属するというところもあるのでテスラの規約を確認するしか無いですね。

                                                                                                                                      部品どりされるなどして他の車両の修理などに転用されての事故などを懸念してのことだと思いますが…

                                                                                                                                    • #72603返信
                                                                                                                                      ちびた

                                                                                                                                        それは
                                                                                                                                        言われてないですね
                                                                                                                                        規約があれば
                                                                                                                                        1番最初に言われそうです。

                                                                                                                                        未だ返せないの
                                                                                                                                        一点張りなんで…

                                                                                                                                      • #72604返信
                                                                                                                                        しまねこ

                                                                                                                                          まぁそうですよね。
                                                                                                                                          あとはテスラ自身で分析するために故障部品を回収したいというのもあるでしょうね。
                                                                                                                                          それこそちびたさんの部品は報告の少ないLRのものですし、普通に調査したいだけかもしれません。

                                                                                                                                        • #72605返信
                                                                                                                                          ちびた

                                                                                                                                            LRは少ないんですね…
                                                                                                                                            運が悪いぃ涙

                                                                                                                                          • #72607返信

                                                                                                                                            解決が待たれますね
                                                                                                                                            今後、chademo新機種、NACS互換機も怖くて使えません!

                                                                                                                                          • #72611返信

                                                                                                                                            CHAdeMO充電器は協議会が検定試験やって認証出してるのに、
                                                                                                                                            NACSは規格全部公開されているだけで、テスラは別に他のメーカーが出した充電器をチェックしてライセンス出してるわけではないと思うから、なんかトラブった時さらに責任の所在があやふやにされそうですよね
                                                                                                                                            「NACS規格通りに作ってないかもしれないから保証外です」って言われた日が来ないことを祈るしか…

                                                                                                                                          • #72621返信
                                                                                                                                            ちびた

                                                                                                                                              なんか
                                                                                                                                              その部品は
                                                                                                                                              結構デカいらしいです
                                                                                                                                              90cmくらいあるとか
                                                                                                                                              鉄製らしいです
                                                                                                                                              なんだぁ⁈
                                                                                                                                              小さい基盤みたいなん
                                                                                                                                              想像してました。
                                                                                                                                              置物には
                                                                                                                                              ならなそうです笑

                                                                                                                                            • #72622返信
                                                                                                                                              ちびた

                                                                                                                                                なんか
                                                                                                                                                その部品は
                                                                                                                                                結構デカいらしいです
                                                                                                                                                90cmくらいあるとか
                                                                                                                                                鉄製らしいです
                                                                                                                                                なんだぁ⁈
                                                                                                                                                小さい基盤みたいなん
                                                                                                                                                想像してました。
                                                                                                                                                置物には
                                                                                                                                                ならなそうです笑

                                                                                                                                                • #72625返信
                                                                                                                                                  よわよわ Zetton
                                                                                                                                                    • 車: model 3 Highland (2024)

                                                                                                                                                    そうでしたか
                                                                                                                                                    冷却がらみかな?
                                                                                                                                                    明細の最後に冷却水みたいな記述あるのは(クーラント)、そういうことかな?

                                                                                                                                                • #72626返信
                                                                                                                                                  テスカス
                                                                                                                                                    • 車: Model 3 LongRange 白

                                                                                                                                                    PowerXから再度アナウンスが来ました。

                                                                                                                                                    以下引用
                                                                                                                                                    【Tesla車での弊社充電器のご利用をお控えください】
                                                                                                                                                    PowerXの充電器を利用中に複数のTesla車両が故障しております。故障箇所はいずれも変圧器で、交流を直流に変換するこの装置は、直流充電中には絶縁され動作するものではなく、本来故障するはずがありません。Tesla車両はNACSの充電規格を採用しており、交流と直流を同じ充電口から受電します。CHAdeMOの信号をNACSに変換しているTesla CHAdeMOアダプターに何か起因する問題の場合は弊社単独では調査できません。

                                                                                                                                                    直流充電中にTesla CHAdeMOアダプターによるNACSへの信号変換の結果、意図せぬ変圧器の起動による故障の可能性をテスラモーターズ ジャパン社と共同で検証することを引き続き希望いたします。

                                                                                                                                                    お客様にご迷惑をおかけいたしますが、この問題が解決されるまで、Tesla車での弊社充電器のご利用をお控えいただくようお願い申し上げます。

                                                                                                                                                    https://x.com/powerx_jp/status/1760630221697630361?s=46&t=NNo9RKvekS6gI1kkVSBdlg

                                                                                                                                                  • #72627返信
                                                                                                                                                    しまねこ

                                                                                                                                                      こんな感じみたいですね
                                                                                                                                                      https://www.sekaimon.com/itemdetail/304991561656/?country=US
                                                                                                                                                      https://www.ebay.com/itm/354721996706
                                                                                                                                                      買ってどうするんだろう…移植して使えるのかな…

                                                                                                                                                    • #72628返信
                                                                                                                                                      bluemodel3

                                                                                                                                                        こんな情報がありました
                                                                                                                                                        既に共同で解析している??

                                                                                                                                                        https://www.facebook.com/share/p/Mo3N6aDVMcuVSKdh/

                                                                                                                                                      • #72629返信
                                                                                                                                                        やぼ

                                                                                                                                                          どちらが協力的、非協力的なのか分かりませんが、テスラ的には協力してもメリットが少ない、と感じました。
                                                                                                                                                          調査に協力して原因が分かってしまうと、テスラは世界でもシェアの低い、かつこの先衰退していくであろうCHAdeMO規格へ対応を行う必要が出てきます。
                                                                                                                                                          対応しなければしないで、テスラ側の原因だって分かったのに何故対応しないんだー!と非難されます。
                                                                                                                                                          つまり、このままダンマリが1番賢いと感じました。

                                                                                                                                                        • #72634返信
                                                                                                                                                          しまねこ

                                                                                                                                                            だんまりもどうかと思いますよ
                                                                                                                                                            CHAdeMO→アダプター→NACSだけの問題ならいいですが、規格開放で今後NACSの充電器を色々なメーカーが作るようになれば同じ問題が起こらないとも限りません。
                                                                                                                                                            テスラ以外の会社もNACSになるのですし、不具合の芽は早期に摘んでおいたほうが良いかと。

                                                                                                                                                          • #72732返信

                                                                                                                                                            なにかPower Xの件で進捗はありましたでしょうか。Xに18万円に減額されたという投稿がありましたが、どの項目が減額されていたのですか?私は未だに24万円請求されています。

                                                                                                                                                          • #72783返信
                                                                                                                                                            Nao.F

                                                                                                                                                              既にテスラの方では原因を特定しつつあるとお伺いしておりますが、後学のためにお聞きいたします。
                                                                                                                                                              実際に故障された方にお伺いしたいのですが、
                                                                                                                                                              お使いになられた CHAdeMO アダプターについて
                                                                                                                                                              ・どこで何年頃購入したものか / 韓国販売品ではないか (ラベル右端に JP または KR と表記があります)
                                                                                                                                                              ・大国PA設置のような新型充電器に対応するためのファームウェアアップデートは済んでいるか

                                                                                                                                                              が気になっております。
                                                                                                                                                              X で似たような質問をお見かけいたしましたが、お答えになられている例を見つけられませんでした。

                                                                                                                                                              以下余談ですが:

                                                                                                                                                              正規にチャデモアダプターをご利用されている方は、2社のどちらに瑕疵があるかについては今後分かると思いますので、今後原因究明次第、損害金を請求できると思います。

                                                                                                                                                              韓国ラベルのままの製品については日本仕様と機械的に同一かもしれませんが、チャデモの海外仕様上ファームウェアが異なる可能性があります。その場合損害金は期待できないでしょう。

                                                                                                                                                            • #72784返信

                                                                                                                                                              ・2021年納車ですので、車両に付属していたアダプタになります。
                                                                                                                                                              ・1年ほど前にアダプタの不調で新品に無償交換頂いています。恐らくアップデート済みのアダプタに交換してくれているかと。

                                                                                                                                                            • #72787返信
                                                                                                                                                              Nao.F

                                                                                                                                                                ありがとうございます、スッキリしました!
                                                                                                                                                                両社から続報を待ちたいですね。

                                                                                                                                                              • #73059返信
                                                                                                                                                                ミナ

                                                                                                                                                                  パワーxにお問い合わせして
                                                                                                                                                                  なにか返信もらった方いますか。

                                                                                                                                                              62件の返信スレッドを表示中
                                                                                                                                                              返信先: パワーxで故障
                                                                                                                                                              あなたの情報:





                                                                                                                                                              <a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width="">