チャデモアダプターでの充電ロス 2024.03.10 全般 このトピックには5件の返信、1人の参加者があり、最後に通りすがりにより7ヶ月前に更新されました。 3件の返信スレッドを表示中 投稿者 投稿 2024年3月10日 21:57 #73103 返信 Model Y TOKYO チャデモアダプターでの充電を本日はじめて実施しました。 充電器側は21.18kWhの充電と表示されましたが、テスラ(私の車両はモデルY)側は19kWhと表示されています。10%くらい差がありますが、こんなもんなんでしょうか? Attachments: 2024年3月11日 04:26 #73112 返信 しまねこ アダプターを使っても使わなくても概ね10%程度ロスは出ます。 今後従量制に移行する場合に充電器側での計量となるので充電された電力量との差が問題になるだろうという動画を見た気がします。 確かFLASHの充電器紹介動画だったような… 2024年3月11日 06:40 #73114 返信 Model Y TOKYO そうなんですね!ありがとうございます! 2024年3月11日 22:22 #73128 返信 とーりすがーり 充電中に消費した、ディスプレイや車載コンピューター、充電コントローラー、ハーネスの発熱、バッテリーの昇温、冷却、室内の冷暖房などで使用した電力は差し引かれるので、充電器が出力した電力とバッテリーに充電された電力が一致しないのは当たり前です。 だからkWh課金になっても特に問題にはなりませんよー。 2024年3月12日 01:11 #73131 返信 しまねこ 従量制になって問題になるというのはユーザーが車側の充電量だけ見た場合に課金額が多めに見えてしまうという意味です。 ユーザーが慣れるまでにクレーム来るかも…と言うような意味で、運用上はなんの問題もありません。 2024年3月14日 23:12 #73264 返信 通りすがり 条件にもよりますが、たしか寒ければ急速充電するためにヒーターで加温するはずです。それがかなり効いてそう(多分1kW超え) 投稿者 投稿 3件の返信スレッドを表示中 返信先: チャデモアダプターでの充電ロス あなたの情報: お名前 (必須) メール (非公開) (必須): ウェブサイト: 以下の HTML タグと属性を使用できます。 <a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width=""> 送信中.... キャンセル 送信