[tsf]

和歌山で試してみました。
阪和自動車道和歌山ICから南紀白浜ICまでの区間です。

途中何度も機能停止の表示
未対応のトンネル
と出ていましたが
トンネル以外の区間でも何度も停止しました。

日本の高速道路はトンネルが多いので、使えない区間が多いかも知れないな、と思いました。

[テスカス]

日本のナビオンはトンネル、片側1車線の対面通行エリアでは使用できないようです。あと雨や雪でもすぐ使えなくなりますね。

[nori]

残念ながら阪和から白浜はまさにそのトンネル、片側1車線の多い区間なので、NoAはほぼ使えないでしょうね

更に今の機能では、よっぽど高速道路に不慣れな方でない限り、NoAが役に立つ事自体あまりないように思います

[雨降って]

首都高速Ｃ１のトンネルでは所々ＮｏＡが維持されます
維持されるトンネルとそうでないトンネルにどんな差があるのか読めませんが、、、
トンネル内でもＡＰは効いているので不便は感じません

５号線からＣ１外回りに向かう分岐などは７～８０ｍ手前になったらウインカー入れるとＮｏＡで行けるみたいです
Ｃ１合流はダメですが、、、

羽田下り出口なども出口分岐は１００ｍ位手前でウインカー入れれば分岐してくれます
分岐してすぐ下り坂なので、分岐直後にＡＰ解除し回生ブレーキで徐行すると信号の少し手前で停止

芝浦ジャンクションは車両が多くてウインカー出してもＮｏＡで車線変更はほぼできません

ＡＰよりＮｏＡは何かをしようとする意思は感じるので、それでだけでもささやかではありますが楽しく乗れています

[投稿者]

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