スーパーチャージャーの車止めとモデル3パフォーマンス

[kokik]

モデル3Pは最低地上高が低く、リアディフューザーが大きいので車止めに接触しないよう気をつける必要がありますが、今日函館SCを利用した際、オートパーキングで当たりそうになったので強制停止しました。SCの車止めには種類がいくつかあり、赤い樹脂製のものは背が低く大丈夫ですが、函館のように大きい車止め(大抵はコンクリ製です)のところはSCといえども注意が必要ですね。

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[7番ライダー]

SCの車止めぐらいは何のモデルのどのグレードが来ても干渉無く停められる様にして貰いたいですよね。
私もM3Pなんですが、実は恐らく後ろより前の方が最低地上高が低いと思います。
とある駐車場に頭からっ込んで停める時に危なさそうだったので奥まで行かずに車を止めて覗き込んだら、もう少し前進していたらスカート下部に当たる所でした。
お互い気をつけましょう。

[kokik]

#88773
確かに前も注意は必要ですね。もとよりPに乗る際は段差ごえやフェリーの乗り降りなど、LRの時より気を使うのは覚悟の上なのですが、テスラの施設を利用するときはつい油断してしまうのですね。SC建設の際はPのことも考えてやってくれると嬉しいです。

[投稿者]

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