フォーラム  モデル3オーダー統計

日産リーフe+を買う前に気にすべき事

こんにちはテスカスです!

リーフ万歳の記事ばかり書いてもつまんないので、買う前に注意して欲しいところも記事にしておきます。リーフe+が気になってる人の参考になれば幸いです。



ナビの使いづらさ

はっきり言って日産リーフのナビはとっても使いづらいです。

数回乗って『こいつを操作するのは時間の無駄だ』と思いスマホホルダーを購入しました。唯一の救いとしてオペレーターサービスがあります。リーフには専用車載通信ユニット(TCU)が搭載されているので、ボタン1つでナビゲーターに繋がり、行き先を伝えるとナビを遠隔でセットしてくれます。

 ただナビのルート案内が微妙です。ヤフーカーナビアプリの『おすすめルート』のようにフレキシブルに有料道路と一般道を使い分けるような事はしません。

 アップルのCarPlayに対応していますが、タッチパネルの出来が微妙ですし、そもそもCarPlay自体も使い勝手は良いとは言えないのでお勧めしません。

 リーフのナビに関しては『スマホホルダー+ヤフーカーナビ』が最強の組み合わせです。



コインパーキングが使えない恐れ。リーフe+は最低地上高が規定に引っかかる。

多くのコインパーキングでは車の大きさや重さに関する規定が設けられています。タイムズの規定を見てみましょう。

引っかかるのは『最低地上高』と『最高車両高』です。

規定オーバーしていても駐車できたという報告もあるので、自己責任での駐車となるでしょう。

リーフe+は『自宅充電』出来る環境が必要!?

もちろん絶対必要というわけではありません。オーナーの考え方や置かれている環境にもよりますが、62kWhのポテンシャルを引き出すにはあった方が良いでしょう。

理由は簡単です。

 

出掛ける前や出かけた後の急速充電にかける時間が減らせるから。

 

リーフe+のバッテリー容量は62kWhです。急速充電器を使い、バッテリー残量警告灯が点灯した時点から80%まで入れるには約1時間掛かります。

出掛ける前や出かけた後に1時間充電するのは気が滅入りますよね。実際にはそこまでカツカツでは無いにしろ、大容量バッテリーのポテンシャルを活かすには自宅で充電できる環境があるに越した事はないでしょう。

リーフe+では従来オプションだった6kW普通充電器(車載用)が標準で付いてきます。日産側もユーザーのことを考えて必要だと判断したのかもしれません。

注意していただきたいのが、6kW普通充電器(車載用)は車体側で必要なメカニズムであって、充電ケーブルではないと言うことです。充電ケーブルは別売りなので注意しましょう。また6kWで充電するには電力会社との契約を変更しなければならないケースが殆どです。そのあたりもよく調べる必要があるでしょう。



まとめ

当たり前ですが、この世に完璧な車は存在しません。

上記であげたように、リーフe+にも良くないところはあります。同時に解決策も考えればちゃんとあります。

乗ればわかりますが、リーフは本当に気持ちがいい車です。スムースなのにパワーがある。高速道路ではプロパイロット。狭い道ではアラウンドビューモニター。

良いところと悪いところを見極めて、自分にあった車と付き合っていけば良いと思います。


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