@ccon0705
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このアプリ設定なかなか難しいですよね。
設定におけるバックアップ率はこれ以下にならない範囲でパワーウォールからの給電を制御するという比率かと思います。私は25%にしています。設置業者の方曰く20-25にしている人が多いそうです。また運転モードの自家消費にするとバックアップ率までは基本的にパワーウォールの電気を使い、一方で時間帯別制御にすると別途指定する電力料金の安い時にはグリッドからの電力も自宅で使ったり、また充電率が低いとグリッドから充電したりします。グリッドからの充電は翌日の太陽光発電までに充分な電力が余っていればされない、また太陽光が期待できなさそうであればグリッド充電するなどそれなりに高度な制御をしているようにみえます。
私は時間帯別のモードを選びました。ただし実際にはLooop電気を契約していて、電力単価は30分ごとの時価なのでグリッド充電を許すとしたらこの深夜帯という時間だけ安い電力単価を設定しています。
家庭の電気料金単価が22-30円/kWhであることを考えると、その数倍というのは流石にとりすぎですね。これまでの値上げから価格弾性値がほぼゼロであるとでも確認しているのかもしれませんが。
テスラも台数・利益に対するプレッシャーが増えているのでしょう。営業マンからの営業連絡もちょくちょくありますしね。
Cosyさんの書かれているように2種類あるようですから、とりあえずアプリから1を出発前（10-30分前くらい？）にしておき、そのうえで車に乗ってから2というのなら、2だけよりはバッテリの温度上がるのではないでしょうか。1のプレコンでも結構な音がしますから、ターゲットとする温度こそ違えどそれなりに効果はありそうな気がしますね。
それは明らかに電費いいですね。
20インチ比で1-2割くらいの改善でしょうか。私は10月のようにエアコンほぼ不要な月も平均135とかですね。エコ運転してるつもりではあるんですけど。
ホイール、タイヤでそんなに違うのは驚きです。2021 M3Pです。100%充電で480キロくらいですかね。
TeslaFiをみると20度くらいの効率を100とすると、0度を切るくらいの一番寒いときは80くらいまで効率が落ちているようです。ちなみにパフォーマンスはその加速性能からくる安心感と引き換えに、上下方向の振動のため乗り心地は悪いですよ。
加速性能を使い切ったことは2回（たぶん合計数秒）しかない一方で、乗り心地は常に感じます。
（ただ、以前乗っていたスカイラインハイブリッドはオートマのギアがいまいちで、ギアチェンジのたびに前後に揺られ、それに比べると当然ではありますが、モデル3のほうは前後でのGは非常にスムーズです。）一人で乗ることが多い and/or 走る道もそんなに荒れていないということならそのデメリットはあまり考えなくて良いかと思いますが、同乗者がいることが多いとやっぱり申し訳ないような気分にもなります。
特に道路工事をしているようなところだと、結構突き上げを感じるんですよね。
まだ出てこないハイランド版パフォーマンスではそのあたりも大きく改善されるのではないかと思うので、興味津々ではあります。ハイランド版ロングレンジとマイチェン前パフォーマンスを乗り比べられる機会があれば、逆に感想を伺いたいところです。
はい、スーパーチャージャー利用後に急に2割くらい表示航続距離が短くなり、リモートで診断してもらったらバッテリ交換の必要があると言われました。結局、2－3週間入院でしたね。原因や何が起きていたのかの詳細は分からずじまいですが。
私は満充電航続距離はTeslaFiを使ってモニターしています。2021年製Model3 performanceで、一度メインバッテリの不具合で交換していますが、そのあとは概ね480キロで安定していますよ。
TeslaFiは満充電航続距離をその時の充電残量％と推定可能航続距離から単純に割り算で満充電航続距離を推定しているようです。Attachments:
あ、そうか、あれはミッドナイトチェリーでしたね。あれに惹かれるんですよね。効率重視のテスラが赤だけで3種類というのも意外です。
この赤、めちゃくちゃきれいですね。赤はマツダが有名だけど、それ以上に深みがあるかも。これだけで欲しくなる💦
モデル3で緑ナンバーのクルマがあるんですね。今日都内で初めて見ました。タクシーではなかったのでハイヤーの会社とかが登録したんでしょうか。こういう用途にも使われるようになるのはランニングコストの安さと乗り心地なのかなぁ。
このバージョンになってからエアコンを「自動」にする際に変な制御になったと感じるのは私だけでしょうか。
普段、自動で設定は22度か23度くらいにしているのですが、冷えてくると少し冷房を弱めたいので、23.5度とかにすると、足元から暖かい暖気が出てきます。また最近は風の吹き出し口が乗員向きだけでなく、上向きと下向きすべてから出たりして、いまいち涼しさを感じられなかったり。
自動ではなくマニュアル設定すればよいだけかもしれませんが、皆さんいかがですか？そうですよね。多分トラックに追い越される場合ですが、その挙動がやや急なので、こちらからするとクルマが驚いて少し飛び退くようにみえ、初めはこっちも驚きましたが、なれると微笑ましくなりました。
Teslafi使っているとアーリーアクセスプログラムからは自動的にアウトになるんですかね、、、サードパーティアプリに該当するのかどうかいまいちよく分からず。ご存じですか？
