【朗報】テスラオーナーもZESP3の契約可能！！高速道路での充電が最大半額！！

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3、通称ZESP3は日産だけでなく他メーカーEVでも契約が可能とのこと！ツイッター上で日産の公式アカウントが明らかにしました。

・EVを複数台所有しても、一枚のカードで充電できるか？
→その通りです。追加カードも月額500円（税別）で1枚作成可能です。充電料金はご契約のプランに準じます。
・日産以外のEVも同じ扱い？
→その通りです。他社EVユーザーの加入も可能となります。　#ZESP3 https://t.co/KfmPJPGc5u

— 日産自動車（EV専用） (@NISSANEV) December 6, 2019

ZESP2では日産のEVに限り月額2000円で全国各地の急速充電器が使い放題でした。

これまでの「車両紐付契約」から「個人紐付契約」へ変更となり、一枚のカードで複数台の車両へ充電する事が可能となりました。

これで「ビジター充電さらに値上げするのでは！？」という不安から解消される事となります。

料金プラン

画像：日産

自宅充電が可能な人

カードなしのビジター充電代が現時点では不明。

遠出用にカードを持ちたい人は月額500円のシンプルプランが最も適していると言えます。

自宅充電出来ない人

3年契約を前提で日産が提示しているおすすめプランは以下の通り。

テスラオーナーは負担減！？

月の走行距離によってテスラオーナーは負担が軽減する可能性があります。

Model3 Life!さんの試算によると走行距離が月960km以内のテスラオーナーはZESP3を契約した方が低コストで運用できることが分かります。

特に高速道路のSAPAに設置されているビジター充電30分1500円の単価が30分750円〜1050円まで低くなるのは大きなメリットです。

もちろんZESP3が始まれば日産ディーラーでの「ビジター充電30分500円」というのは消滅し、これがメインだったオーナーは確実に負担増。

この価格設定は間違いなく今より高く価格改定されるでしょう。

日産が無理をするフェーズは終了

そもそもZESP2の月額2000円充電し放題は持続可能なサービスではありませんでした。段階的に価格を上げていくのは日産側としてもリーフオーナー側も織り込み済のこと。

ただ今回は値上げの幅が予想以上に大きくリーフオーナーから反感を買っているという印象です。

一方テスラのスーパーチャージャーは導入初期から一定の料金※を徴収しており、その収益から電気代土地代を賄うというのが世界的な方針。

※充電速度61kW以上は1分40円 　60kW以下は1分20円（一部を除く）

現在のチャデモの充電スピードを考えるとテスラのスーパーチャージャーの方が2倍ほど効率的です。

まとめ