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充電時間について

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    • #19434 返信
      ちゃりす
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke96444
        • 車: Model3

        充電時間についてお聞きします。
        充電器出力とは「1時間に何の制限もなかった場合に出せる電気量」という解釈でよろしいでしょうか?
        例えば、50kW出力の充電器の場合は30分で25kW充電可能。
        これで75kWhバッテリーを充電した場合は30分で25÷75≒33%分が充電される計算でよいでしょうか。

        また、街中のNCS普通充電器等は100V/200V表記しかないのですが、15Aで3kWということでしょうか?

        質問だらけで申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

      • #19436 返信
        テスカス
          • 車: Model 3 LongRange 白

          充電器出力とは「1時間に何の制限もなかった場合に出せる電気量」

          この解釈で問題ないと思います。しかし、ご存知の通り実際の充電速度はバッテリー温度、バッテリー残量で充電速度は変わります。
          バッテリー温度が高い方が多く充電可能で、バッテリー残量が少ない状態からスタートした方が多く充電出来ます。

          あと50kWのチャデモQCであってもMAX30-40kWくらいしか出ないみたいです。(モデルSX)
          モデル3はバッテリーが違うのでもう少し早い可能性はあります。(海外のチャデモでは40-50kW出ます)
          釈迦に説法かと思いますが、念のため。

        • #19437 返信
          テスカス
            • 車: Model 3 LongRange 白

            普通充電に関して。
            100Vだと約1.5kW
            200Vだと約3kW出てるはずです。

            テスラのモニター上は小数点が四捨五入されてるみたいなので1kWか3kWと表示されることが多いかと思います。

          • #19441 返信
            ちゃりす
              • テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke96444
              • 車: Model3

              [quote quote=19436]充電器出力とは「1時間に何の制限もなかった場合に出せる電気量」
              この解釈で問題ないと思います。しかし、ご存知の通り実際の充電速度はバッテリー温度、バッテリー残量で充電速度は変わります。 バッテリー温度が高い方が多く充電可能で、バッテリー残量が少ない状態からスタートした方が多く充電出来ます。
              あと50kWのチャデモQCであってもMAX30-40kWくらいしか出ないみたいです。(モデルSX) モデル3はバッテリーが違うのでもう少し早い可能性はあります。(海外のチャデモでは40-50kW出ます) 釈迦に説法かと思いますが、念のため。

              [/quote]
              ありがとうございます!
              「チャデモアダプター介すと少し下がってしまう」ってことなら納得いきますが海外では問題ないなんて…
              普通充電100Vはやはり気持ち充電しとく程度に考えたほうがよさそうですね笑

              チャージングカードはどれが1番お得か計算していましたが、あの計算が正しいならばTAKAさんと同様にお出かけカードのスタンダードで普通充電器を使い、一応外出時のQCのためにエコQ電も使える状態にしておこうと思います!

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          返信先: 充電時間について
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