雑談トピック9

だいぶ実用になる感じですね。
最近、単なるサモン機能もうまくいかないことが多いので、はやく 4D きてほしいです。

ところで、STOP で止まらないですね。(2:05 ごろ)
敷地内だから、標識は見ていないかな。

こんな記事見つけました。
https://japanese.engadget.com/tesla-model-3-crash-battery-fire-004051510.html
アメリカでモデル3が真っ二つになる事故がありバッテリーセルが周囲に飛散したとは大事だと思いましたが、160km/h以上の速度が出ていたこと、ドライバーに大麻使用の可能性があることなど、アメリカらしい事故かもしれません。日本じゃ考えられませんね。
しかし、ここまで大破してもドライバーは無事で逃走を図ったということは、モデル3のドライバー保護は凄いと言えますね。

Model3とModelYのアップデートにともなってグローブボックスにセントリーモード記録用のテスラロゴ入りUSBスティックがついてくるのが話題になりましたがUS Storeでも販売されたみたいです。

https://shop.tesla.com/product/usb-drive—128-gb

128GBでテスラロゴ入りのおしゃれなデザインです。$35なんでそんなに高くはないかと。
日本でも販売希望します！

パレスホテルのスーパーチャージャーが復旧しているようですね。まだ行ったことないですが試しに行ってみたいです。
現地では、バレーサービスで充電になるはずなので、スーパーチャージャー実機は見れなそうですが、どんな感じなんでしょうね。
私は、六本木でさえ敷居の高さを感じているので、ちょっと緊張しそうです。。。

今日　トヨタのディーラーから
会社のボクシーの安全機能で、人を感知する
バージョンアップが出来る様になりました！！

と、連絡がありました。
予約して、1時間必要、1万円必要

テスラってすごいなぁ

キーフォブと書いてありますが、モデル3の場合はカードキーで代用できるのでしょうか？

テスカスさん
毎回ページがダークモードになってしまって、都度左下のスイッチでLightに切り替えているのですが、こちらなんとかなりませんでしょうか・・・

今日、Tesla Japanのホームページを見るとModel3の在庫車が2台久しぶりにでてましたね。

両方ともパフォーマンスでマイナーチェンジ後の最新型とマイナーチェンジ前の車両の様です。最新型の方が20万ほど高い。

星ヶ丘スーパーチャージャー使用報告
本日スーパーチャージャー初体験しました！！
場所は名古屋の星ヶ丘テラスと言うチョイと高級げなSCと小さめな三越デパートが有る所。
自宅充電なのでそこで特にそこで充電する必要性は無いのですが話のタネに(笑)
8台分有るのですが6台空いてました。
速い速い。自宅だと大体29km/hなのですが430km/h出てましたね。
気今回はガラガラだったので小1時間ほどほったらかしましたが、もし混んでた時どのように交代するのですかね？車どかす要請メールがきたりするのかなぁ？
今は名古屋でも珍しいテスラですが今後増えて行くいくと思うのでちょっと気になります。

超過料金ですか！
あまりに充電スピードが、速いのでアプリから充電停止して30分くらいしてから戻ったのですが
テスラからはメール来なかったですが、満車じゃなかったからですかね？

テスカスさんの2021年式モデル3の記事を読んでて思ったんですが、私のモデル3は9月納車ですがハンドルは1枚ものでした。言われなければ気付かなかったです^^;

GoProの固定、どうしてますか？

ダッシュボードに両面テープだと後が残りそう。
先にセロテープを貼れば大丈夫？
天井に吸盤、フィルム貼ってるのですが。

いい方法があればご教授くださいませ。

モデル３のエアコンについて質問です。
マニュアル上で「空調システム」と「エアコン」という表記があるのですが何が違うのでしょうか？
夏に乗っていた時はA/Cでクーラーを含む温度調節、A/Cオフでただの外気取り込み送風だと思っていたのですが、冬になってどうもA/Cオフでも（外気温よりも）暖かい風が出てきます。
暖房はA/Cオンいらないということなのでしょうか？どなたか詳しい方教えてください。

解決はしないのですが、思ったことを。

「空調システム」は、暖房や冷房、送風も含めた範囲を呼んでいるように思います。
「エアコン」は微妙ですが、「A/C」ボタンの説明などを見ると「オフにすると冷房効果は下がります」とあり、なんとなく冷房のことを言っているような感じがします。
そのとおりに解釈すると、EKO さんが書かれているとおり、A/C オフでも暖房はオフにならないということで、そういう仕様なのかもしれません。

と書いたものの、特に通常のガソリン車とは異なり暖房が電費に大きな影響をあたえるものなので、A/C オフで冷暖房オフの仕様のほうがよさそうに思います。

暖房が A/C で制御できているのかどうかは不明ですね。
電池が熱を発していたり、逆に電池を温めるための温水が巡っていたりするので、暖房は OFF になっていても、どこからか暖かい空気が入ってくる可能性もあるかもです。

冬場ACをオフにして空調を動かすとPTCヒーターが動作して暖かい空気が出ます。
ACオンにすると更にエアコンのコンプレッサーも動作するので消費電力は大きくなりますね。

新型のヒートポンプになるとどうなるのか気になります。

外気だけをを取り入れるにはA/Cオフ+温度設定をLoにすれば大丈夫です。
A/Cオフでも温度設定をするとその温度にしようとヒーターが入ります。

A/Cボタンはそもそもコンプレッサーをオンにするかオフにするかだけで、
簡単に言えば、設定温度が低ければ冷たい風を出して、高ければ除湿する感じです。

今夜から往復300km位のトリップに出るので昨夜満充電してみました。497でした。
今朝「回生ブレーキが一時的に弱くなります」と言うようなメッセージが出て、回生ブレーキが弱くなっていたのですが、コレって満充電で回生ブレーキ充電が不要だからなるのでしょうか？

そうでしたか
ありがとうございます！

モデル３です。
ウエブの閲覧履歴を削除する方法をご存じの方
いらっしゃいましたら、
教えて下さい。

ロマンスモードのくつろぎ、いい感じですよね。

でも炎の音がやかましいですよね。ボリュームを下げる、または音を消す方法をどなたかご存知ありませんか？

試してもらってありがとうございます。音大きいと思いますよね。
ロマンスモードもそうですが、サンタの音楽も大きすぎて、イマイチ楽しめないんですよね。カミさんが嫌がる音量なので、下げたいんですが。

くだらない質問で申し訳ないのですが、モデル3に19インチのタイヤ付きのホイール4本が積載できるかどうか気になるのですがどなたかご存知ではありませんでしょうか・・・？

スタッドレスに交換したときに外したホイールを載せて帰れるのか不安で…。