モデル3のETCカードスロットとアンテナのランプが消えない

１０分〜１時間くらいで切れると思いますがいかがですか？

その状態は車がスリープしていないということになりますね。ちなみにアプリを立ち上げたりするとスリープは解除されますが、心当たりはないでしょうか？
12Vバッテリーは常に監視されており、少なくなってくるとメインバッテリーから充電される仕様です。基本的にはバッテリー上がりはありません。（リチウムイオン補器バッテリー搭載のRWDモデルでトラブルがあるようですが）

試しに後部座席のUSBに、発光する電子機器を挿してみて様子を見るのはどうでしょうか？

今日こちら確認してみました！
(2021LRを所有しており、今は2022RWDをメインに乗ってます。)

結論から言うと、2022モデルも2021モデルと同様、ちゃんとスリープしていました。

乗る前にスマホアプリの操作やキーフォブからの解錠をせず、スマホキー等でそのままドアを開けると、中央の画面が明るくならないまま乗り込むことができることがあり、これが直前までスリープしていた証です。
また、その時はETCのカードの案内音声を聞くことができます。

私も他の方と同様に、ETCの青いランプが着きっぱなしです。2022モデルのRWDです。
今日の夜仕事から帰宅後、バックミラー横で青く光っているのを確認しました。
セントリーモードを解除しても変わらず、青い光が消えませんでした。

結局この状態は、正しいのでしょうか？
それとも、なんらかの対処をすべきでしょうか？
ご教示いただけますと幸いです。

ちなみに昨晩から、自宅駐車場でセントリーモードをオンにしてみましたが、24Hでバッテリー消費量はおよそ10%でした。こんなもんでしょうか？（ちょっと減りが私の想定よりも多い気がしています）

みなさま
ETCのランプが消えないという件からは離れてしまいますが、
駐車時の消費電力についてシェアさせて頂きます。
テスカスさんが上げてくださっているTeslafiのDeep Sleep ModeをEnableにして運用しております私のMY2021 Model3 Performanceにおいては、10月21日にSoC 88％で駐車し今日まで一切乗らず停めっぱなし（もう少し乗れというツッコミはなしで。。。）で77％の残量があります。
おそらくDeep Sleep ModeをEnableにするのはTeslafiが必要ですが、停車中の消費電力が気になるようであればTeslafi検討するのもいいかもしれません。
なお、以前に乗っていたMY19 Model3 Performanceも同じような感じでしたので特別今のクルマが優秀なわけではないと思います。