街中レベルの状況で駆動がかかる（加速時）際は、ほぼリア駆動なのでしょうね。
ここでは同じような状況下での前輪モーターによる回生ブレーキの制御について話題になっています。
それはそうと、低重心と中央部へのマス集中のためこの車は勘違いされがち？ですが、「スポーツカー」ではないですよね。全高も1400超えてますし、着座位置がSUV的であったり、電気自動車に求めるものでも無いでしょうがマフラー音などの刺激的な演出も皆無。
これまでメルセデスがアガリの車と言われることがありましたが、その路線の車と思います。ただし、自動車製品として不満点が少なく、「車なんてこんなもの」を具現化した究極のアガリかと。