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バッテリー残量での加速の違い

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  • このトピックには5件の返信、3人の参加者があり、最後にsam1により4ヶ月、 1週前に更新されました。
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    • 2024年7月14日 12:37 #75960 返信
      EV最高

        動画などでバッテリー残量が減ると加速も落ちるとあったんですが、実際どうなんでしょうか？
        個人的には100%充電にした事ないんですが100%にしないと3.3秒の加速しない？

      • 2024年7月14日 12:46 #75961 返信
        memo
          • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
          • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

          このあたりの記事などが参考になるかもしれません。
          https://www.teslarati.com/tesla-battery-charge-vs-power-acceleration/

          • 2024年7月14日 13:14 #75962 返信
            EV最高

              情報ありがとうございます！
              50%くらいから加速が落ちていく感じなんですね…
              EVは全車こんな感じなんですかね？
              今まで全然気にして乗ってませんでしたが、ちょっと嫌だなと思いました。
              バッテリーが劣化してきたら更に加速落ちたりしそうで…

          • 2024年7月14日 15:10 #75965 返信
            のちゃん

              私は2019M3Pですが、20パーセントを切ると明らかに加速度は悪くなりますが、少なくとも50%では全く差がないと思いますし、3.2秒　出す公道なんてありません。
              また、11万キロ走ってますがバッテリーの劣化も感じません。

            • 2024年7月14日 15:47 #75966 返信
              Kesla

                電池ですからね、ミニ四駆やラジコンを思い出しますよね(大会出る前に新品アルカリ電池を沢山買いに行った記憶)

                S3XY Buttonsを導入してますが、アプリでリアルタイムに”Max discharge(最大放電力)”を見ることができます。温度にもよりますが10%で387馬力、85%で548馬力とか、そんな感じでした(冬場はバッテリーが温まるに従い馬力が上がっていく様子も確認できます)
                あくまでバッテリーからモーターに対して今最大でどれだけ仕事できるかの値なので、実走行での馬力とはイコールになりませんが、それでも10%でもそこら辺の車より圧倒的にパワフルなので個人的にはあまり気になりません。

              • 2024年7月15日 10:55 #75979 返信
                sam1

                  リチウムイオン電池の放電特性が満充電に近いほど電圧が高くなるので、加速性能も変わります。
                  体感では80%以上だと違うように感じます。

                  https://www.antenna1st.com/home/point/point7

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