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皆様こんにちは。
いつも楽しく拝見させて頂いております。この度、以前から興味があったモデル3購入を考えております。
そこで最近転職をした都合でEVにまつわる環境に触れる機会が増え、
「EVってめっちゃ良いかも」と思いモデル3購入を真剣に考えております。一応、皆様の記事をしっかり拝読させていただきその前提ではありますが。
①走行距離やバッテリー劣化やヒートポンプ有る無しは正直気にしない
②遮音性も正直気にしない
※今乗っている車が遮音性皆無なので
③現在持っている車両にモデル3を足車として追加したい
④一軒家住みで200Vコンセントは有と言った前提条件でのお話になります。
ご相談内容
①速い車が大好きかつ新車が費用的に厳しく、
またハイランド以前の前型のデザインが好きで2019〜2022あたりのパフォーマンス一択で予算は300万台で考えております。②周りにテスラ乗りが全くいないためご相談になりますが、
1.明らかにEV扱っていない街のモータースで中古のパフォーマンスが値打ちの場合は買うのは有か否か
2.テスラ認定中古車をテスラディーラーで希望したタマが出るまで待ち買う
上記でみなさまならどちらを選ばれますか？③現在では旧型モデル3→ハイランドに乗り換え予定の方が多く納車待ちかと思いますが、まだ旧型パフォーマンスを買うなら年明けぐらいまでタマが増えるのを待った方がいいでしょうか？
質問が多くなり誠に申し訳ございませんが、分かる範囲でお教えいただけたらと思います。
何卒宜しくお願いします。※追伸でモデル3購入したい背景
実は自身が昔から速い車が大好きで、
家にある車が10年以上所有のR35 GT-Rに、妻の車がGRF インプレッサwrx stiと燃費が極悪車両しかなく、昨今の燃料代状況ではガソリン代が半端なく、速くてガソリン代と比べたら圧倒的に安い電気代に惹かれております。私は2019M3Pを所有して5年になります。
全面にフィルムをはり、ホイルハウス、ドア、トランクなどデッドニングを行い、最高の速さで最高の音質でドライブするのは、ずっと楽しいです。5年齢たっても440キロは走れるので普段使いや大阪東京くらいなら経路充電1回で楽しいです。また、中古のモデル3パフォーマンスでも、2019年式なら300万円前半で購入可能かと思います。
あとは2022年式でプラス100万を支払うか、2019年式で何か故障した時に100万以内に収まるか。の判断ですね。ちなみに私のパフォーマンスは、トランクモーター交換35000円 左ペットライト交換74000円 以上がこの5年でかかっています。
でも、楽しいです。まだまだ乗り続けます。
そのご予算なら私のMY20M3Pを買ってください。
というのは冗談で、おっしゃる通り新型パフォーマンスが出たばかりでM3PからM3Pハイランドへ乗り換える方も、私を含めたくさんいらっしゃると思います。
1、2のどこで買うかですが、
1の街のショップで買って何かあったらどうしたものか、と思ってしまいます。認定ショップが近くにあればまだ何とかなるかな？
2のテスラ認定中古車であれば1年/20,000kmの保証がつきます。魅力です。3は、乗り換え組のタマがもう少し出揃う10月から11月ぐらいがいいんじゃないかな、と思います。
ここで以前話題に上っていましたが、テスラ車の中古買取価格はとても安く、その中でもテスラ自身による下取り価格はさらに安いです。となると下取りで認定中古車に出てくるタマはあまりないような気もします。
みなさんどこで売る予定なんでしょうね。
のちゃん 様
ご丁寧かつ運用シーンが想像できる素敵な文章ありがとうございます。
自分自身もカーオーディオ好きで愛車にはデッドニングしますので速くて音が良いクルマの良さはよく理解できます。自分自身、長年よく壊れるボロい日産に乗っているので笑
2019年式をM3Pを安く買い整備や故障前提で乗るか、2022年式を高く買いヒートポンプ付きかつ高年式車両で安心して乗るか。
悩みの種ではありましたが、のちゃん様から伺うと古いガソリン車みたいに壊れまくる感じではなさそうで安心しました。整備自体は愛知県に住んでますのでテスラセンターは多々あります。
最悪テスラに駆け込めばいいのかな？と思っております。ねこにく 様
大変リアルなモデル3乗りのアドバイス誠にありがとうございます。
>>1、2のどこで買うかですが、
1の街のショップで買って何かあったらどうしたものか、と思ってしまいます。認定ショップが近くにあればまだ何とかなるかな？
2のテスラ認定中古車であれば1年/20,000kmの保証がつきます。魅力です。<<なるほど。状況が大体理解できました。
自分は愛知県の街中に住んでおりテスラセンターは割と直ぐ行けるエリアなので、
最悪安く売っているモータースなどで🚃を買ってしまってもテスラセンターに駆け込めば大丈夫な感じでしょうか。テスラ認定中古車で条件合うタマがあればやはりベストですよね。
ありがとうございます。>>3は、乗り換え組のタマがもう少し出揃う10月から11月ぐらいがいいんじゃないかな、と思います。<<
ありがとうございます。
その辺りのリアルな情報をお伺いしたかったです！
誠に助かります。>>ここで以前話題に上っていましたが、テスラ車の中古買取価格はとても安く、その中でもテスラ自身による下取り価格はさらに安いです。となると下取りで認定中古車に出てくるタマはあまりないような気もします。<<
なるほど。非常に勉強になりました。
カーセンサーやグーネットを観てもイマイチ相場感がわからず困っておりましたが、
やはり残念ながらテスラ車の買取金額は低めなのですね。
※自分自身は中古のアメ車買う覚悟なのでリセール低いのは覚悟の上で、楽しく速い爆速足車として乗り潰す気でいます。>>そのご予算なら私のMY20M3Pを買ってください。<<
条件が折り合えば個人売買もぜんぜん大丈夫ですよ！笑
赤のM3Pで予算内なら正直、個人売買でも店で購入でもどちらでも平気です。壊れたらテスラセンター入れて直すだけですから。
赤希望でしたかー。私のは白です。残念（笑）
ちなみにテスラ車の下取りが安いというよりは、EV前半の下取りが安いです。
タイカンも「えっ？」っていうぐらいガソリンのポルシェ車より安く提示されるとのことで。幕 様
私は現在2019年製で赤のモデル3パフォーマンスを、乗り換えのためカババという車のフリマサイトで出店しております。
ただしホイールは18インチでブレーキキャリパーはロングレンジと同じもので、加速だけがパフォーマンス仕様となっており、ステルスと呼ばれている車です。型式は3L23Pなので間違いなくパフォーマンスです。
もしよろしけばサイトで詳細をご覧いただけたらと思います。
ご検討よろしくお願い致します。②買う場所について
本質的にはどこで買っても変わりません。認定なら1年間の基本保証がついてたと思いますが、モデル3のアメリカ製は高額な修理はあまり発生しないのでそんなにメリットはないです。③
待てば待つほど古い世代のバッテリーとパワートレインの保証（8年または19.2万km）が短くなります。良い塩梅の価格の車両をサクッと買った方が幸せになれます。ラマ 様
コメントありがとうございます。
実はそのサイトで車両は拝見しておりました。ご案内ありがとうございました。
モデル3パフォーマンスステルスと言うグレードがあるのを初めて知りました。ですが、申し訳ありません。
①どうしてもパフォーマンスブレーキが良い
※ブレーキローターやキャリパーが大きいのが昔から好き
タイヤホイールは既に持っているR35GTR用などをはめるつもりなのであまり気にしてませんクルマオタクこじらせちゃってるんで、その点だけマッチ出来ず申し訳ありません💦
テスカス 様
コメントありがとうございます。
また的確なアドバイスありがとうございます😊>> ②買う場所について
本質的にはどこで買っても変わりません。認定なら1年間の基本保証がついてたと思いますが、モデル3のアメリカ製は高額な修理はあまり発生しないのでそんなにメリットはないです。③待てば待つほど古い世代のバッテリーとパワートレインの保証（8年または19.2万km）が短くなります。良い塩梅の価格の車両をサクッと買った方が幸せになれます。<<
上記アドバイスを鑑みて良い出物があったらサクッと買おうと思います。
赤のモデル3パフォーマンスで愛知県から見に行ける範囲で、値打ちな出物があればすぐ見に行ってみます！
ありがとうございます😊愛知で名古屋近辺でしたら、名古屋市北区のオートネットワールドさんに相談すると良いかも。社長さんがテスラ好きで要望聞くと業者オークションで良い球を探してくれるかもしれません。ちなみにテスラになれているので車検なども普通に対応してくれるので、テスラより安く通しておくれます。もちろんあくまで通常整備のみですが。
通りすがり さん
貴重な情報ありがとうございます😊
その辺りは昔住んでいた事があるので土地勘がありわかります。
街のモータースさんでもテスラ得意な店が愛知県にあるとは知りませんでした。境遇がとても近いので思わず投稿させていただきました！
僕は北関東の外れ住まい、自宅充電可能なGC8後期型とハイランドLRオーナーです。
ハイランド購入時はギリギリまで中古パフォーマンスと悩みました。住まい付近はもちろん、職場などの身近な人にEVオーナーはおりません。
前置きはさておき、同じスポーツカー好きとしてご参考になりますと幸いです！
1.購入店舗について
僕だったら、認定店舗で購入します。
他の方のご意見にもある通り、保証もつくので長い目で見た時には認定車のほうがよいのかなと思います。
その一方で、密かにテスラにGTウィング取り付けようと考えている当方的には、車体価格は抑えて色々いじるのも悪くないかなと思っております笑
（当然ガソリン車に比べてレパートリーは少ないですが…）
テスラのカスタムカー、まだまだ少ないので目立つと思いますよー！2.購入時期について
車に不便していないのであれば、急ぐ必要はないのでは？と思います。
もちろん中古車は一期一会なので気に入ったら即買いできる準備はしつつ、仰る通り年明けタマ増える頃まで待つのは全然ありかと。
円高ドル安が進行すれば、もしかしたら少し安くなる可能性も0ではないですし！同じインプオーナーとしては、ぜひ購入していただきたいですー！
購入した際は、結局パフォーマンスを諦めてしまった僕に感想教えてください笑すいません、サイトの使い方がイマイチ分からず、#77270に投稿してしまいました。
ご参考になりますと幸いです。たかみさん、コメントありがとうございます😊
自分も若い頃に赤の初期型のGC8をカスタムして乗っていました。
小さくてハイパワーでスバルらしさに溢れる非常に楽しい車でした。
今、妻が所有しているGRFも大好きな良い車です。
※勝手に改造して怒られてますが爆 シャコタンツライチのブーストアップ仕様です爆たかみさんのアドバイス通り
①現状車両購入を焦っていないので、フォーラムの皆様が言うようにハイランドへ乗り換えの方が増えてきて、中古の玉が増加中で相場が下がってきたのを今は様子見ている感じです。自分もM3Pを中古で買って、他の愛車同様にカスタムする気満々なので笑
※家にあるR35GTRの純正ホイルとか履かせようと思ってます。ハブ径やM14ボルト通りますし。カスタム前提なので新車やあまりに高額な中古車値段で購入は考えておりません。
※と言うか中古のM3Pを総額400万前後とかで買うならハイランドM3の新車か、たかみさんのようにM3LR新車になっちゃいますよね💦希望は2019〜2021年あたりの赤のM3Pが300万以下の金額で買えるようにになったら買おうかなー。と思っております。
理想は250万とかなら全然即買いしますね。幕さん
GC8もオーナーさんだったんですね！なんだか嬉しいです笑35GTRの純正履いたM3、絶対かっこいいですね！
サクッと調べるだけでも、本体268万とかはあるみたいなので、希望の玉が増えるのも時間の問題ですね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5787514201/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock
（決して回し者ではないです笑）カスタムM3を密かに楽しみにしつつ、僕も妻にカスタムの許可を得られるように頑張ります…
