冬のスーパーチャージャー用プレコンディショニング

皆さん、バッテリー加熱をどのように効率化してますでしょうか？（特に冬期）
2024モデル3ハイランドRWDです。冬は最低-3℃程度の雪が積もらないエリアで、自宅から30分弱の距離にスーパーチャージャーがあります。
スーパーチャージャーを目的地に設定するとプレコンディショニングされると思いますが、真冬になってからバッテリー加熱が不十分のため充電速度が低くなってることが増えました。
「30分程度だと足りないのか？」と考え、事前に自宅でアプリからプレコンディショニングしても、室内の暖房が温まるのみなのか、結局スーパーチャージャーに着くまで十分にバッテリーが温まらない印象です。
（OBD接続はしてないので、具体的なバッテリー温度の挙動は不明です）

遠出の際など、次のスーパーチャージャーまで1時間以上あるときには、バッテリーがしっかり温まるのか、最大出力で充電できます。（RWDなのでV3チャージャーでも120kW程度）

30分程度の距離であってもスーパーチャージャー充電速度を落とさない程度にバッテリーを効率良く温めるコツなどありますでしょうか？