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今5年間のSC無料キャンペーンがやっていると思うのですが、現行のモデル3を購入するか新型モデルYを購入するか
はたまた年内に搭載されるであろうHW5を待つか皆様はどれを選ばれますか？
HW5は現行の50倍？ぐらいの性能みたいですが。
HWは何年周期で変更しているのでしょう？個人的に持ち家ですので自宅充電する予定でいます。なのでSCの恩恵はあまりない気がしますし、誰かの投稿で年間1万キロ走行でSCを使った場合5年で50万程度というとみたいで、個人的にそこまで大きいと感じませんでした。（もちろんあった方がありがたいし、無料ならSCを使うと思いますし。でもHW5の車両なら売る時もHW4より少しは高くなると思いますし）
ただ一番気になっているのは、補助金が打ち切られてしまうんじゃないかということです。
今すぐ必要ではないですが、もともとハイランドを購入する予定ではいたので今がいいチャンスかなっと思ったり、HW5がすごい進化でしたら焦って買うよりも長く乗れるであろうHW5を待った方がいいのか悩んでおります。もし自宅充電があった場合の皆様の意見をお聞かせ下さい。
おそらくモデル3なら2019年に買った自分が1番Teslaのある人生を謳歌していると思います。
技術や安全性などを超えたところにTesla良さがあり、ソフトウエアの進化はその一部に過ぎないと思います。
買うなら早く、買った後に値下げがあっても享受した喜びは減ったりはしません。
また、いつ買っても必ず時と共にハードウエアは進化します。
迷うなら買わないほうが良いと思います。
HW5(AI5)をご期待されているようですが、まだ実物も出てきていませんし、現状のM3やMYに実装されるのは来年以降の先の話になると思います。
おそらく、プロセッサの性能を考えると消費電力という観点からも CyberTrack のような 48V アーキテクチャが前提となるでしょうし、ソフトウェアの最適化にもそこそこ時間がかかりますのであまり過度な期待はされない方がよろしいかと思います。実際、HW4にAPやFSDが最適化されたのも1年近くかかっていますし、ましてやAI系プロセッサとなるとアーキテクチャがガラッと変わってしまう可能性もありますので当初はかなりの時間がかかるものと推測されます。
正直、Teslaは欲しい時が買い時ですし、懐に余裕があれば今のキャンペーンを逃す手は無いかと個人的には思います。
100％自宅充電民です。
東電電化上手で深夜時間帯にのみ充電して30000km走行した際の電気代は93000円でした。全く大した事ないですね。
なので自宅充電民にはスーパーチャージャー無料は全く響かないです。
平日は通勤で70～80km走行しているので、自宅充電が無いと不便でしかたないと思います。
しかも今はまちエネの毎晩充電し放題！プランに切り替えたので、充電代は無料という名のサブスクなので実際はもっと安いです。その一方で都心や湾岸マンション民だと平日の通勤にテスラは使わないでしょうし、週末のみの利用ならば出かけた際にスーパーチャージャーで充電となるので大変魅力的だと思います。
5年無料がお得かどうかは購入された方のスーパーチャージャー使用頻度、走行距離によりますね。
