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メキシコでテスラのFSD V13.2.6の配信が開始されたことを、テスラAIチームがX上で認めました。
メキシコはアメリカと同様に右側通行ですが、標識に書かれている言語はスペイン語となります。異なる言語の国でのFSDリリースはこれが初めて。
FSD機能の解禁にあたってはアメリカ、カナダに続き3番目の国となりました。
https://x.com/Tesla_AI/status/1889306720381366358
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来年には日本にも
これは良いですね！
右ハンドルFSDがどこで始まるか、ぜひに日本で！と願います。ただ日本だと、左ハンドルと右ハンドルが混在してるので、どちらかが優先されるのか、同時に来るのかも興味深いです。その前にオートパーキングのバグ修正でしょうかw
日本では、どんな法律がFSD導入の妨げになるんでしょう？？
FSDと言っても、あくまでも運転支援ですよね、、？Yuki さんが書かれているとおり、何が妨げになってるの? と考えるとわからないですね。
規制があるかもしれないものとして思いつくものは以下のもの。(規制があるかは未確認)・人の操作なく前車がいない状態から発進する (前車に追従はOK)
・人の操作なく交差点を曲がったり車線を変更したり (ウインカーの操作が必要な動作)
・人の操作なくバックするFSD の機能の中で、こういう日本の法律に引っかかる部分だけ OFF にしてでも公開してほしいものです。
しかし、以下のようなことを想像すると、それはやらないのかな…FSD のいくつかの機能を OFF にすると、ただの賢いオートパイロットになってしまう
→ それならオートパイロットとして FSD 買ってないオーナーにも使わせろという話が出る
→ オートパイロットが FSD ベースの賢いものになる
→ オートパイロットで十分な人が増えて FSD が売れなくなる交通事故を減らすことを考えると FSD を広めていくべきだと思うので、やってほしいですね。
ビジュアルオートパーク、公道上の路肩縦列パークでも機能するのですよね。公道上で自動前進、後進、切り返しをハンズフリー、ペダルフリーで行うのであれば、FSDの法的規制はあるのか逆に疑問になります。
敷地内駐車場での縦列駐車完璧でした。Waymoはまもなく、アメリカ以外で初めて日本での試験走行を開始する予定です。
テスラのFSDは法規制ではなく、テスラによる優先度や購入者数不足によるデータ不足、左側通行、踏切での一時停止義務など、ローカライズの問題ではないかと思っています。
