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テスラを運用して数年の若輩者ですが、以前の車種と比べて高速道路の使用頻度が減りました。
かっ飛ばすと電費が超絶悪化するのと、時間あれば下道でノンビリ走るのも良いと思える年頃になったのも理由かもしれません。
とは言え、時間効率性も気にしない訳ではないので、個人的にどの位の「時間短縮単価（＊）」であれば有料道路を使用したいと思うか、分析してみました。
＊下道と比べて短縮できる時間に対して要する有利道路通行料金（円／分）
例えば、都内から名古屋中心部まで下道で480分のところ、高速等使用で6000円かければ280分に短縮できる場合、6000/(480-280)=30円/分となります。
これが、各個人で高いか安いか判断することになります。
実際には時間価値はリニアではないでしょうから、遠距離ほど閾値が高くなるでしょうが、単純化してみると私の場合ヒマなドライブで35円/分くらいが境界かと思っています。
このような指標をナビで各人事前に設定してルート提案してくれれば、いちいちナビで「有料道路を使用しない」設定を操作する必要減るのに、とレアな要望を考えてドライブ中の暇つぶししています。
皆さん、どんな考え事してますか！？私もまだまだ若輩の身です。
私は、まだまだテスラの加速を味わいたい年頃でかつ、なるべく早く目的地に着くために高速に乗りたいのですが、妻が下道派なのです。
理由は、お金を節約したい、高速だと若干遠回りになることがある、事故渋滞があると旨みがゼロ、だそうです。
派閥が分かれているため、私が高速に乗るためには、妻に、どこからどこまでは高速に乗った方がいいなどプレゼンをする必要があります。
その際に、テスラがルートを考えてくれたらどんなに楽だろうと何度も思っておりました。
ちなみに私の勝率は2割です笑我が家では勝負はしていないのですが、イメトレすると2割よりは高くなりそうです。
ちなみに高速だと等速巡航になりがちなので、「加速」を堪能するには適度に信号がある下道も捨てられません。次の信号につかまらないよう、制限速度！まで猛ダッシュします。制限加速度ってないですよね？2割越え！素晴らしいです！
妻だけでなく、初心者マークさんにも負けてしまいそうです笑
確かに制限加速度はありませんね！
FSDが来るのが1番ですが、そうでなくともいい車だなあと、個人的感想ですが思っています。
さらなる進化を願っております。昔の乗っていたHondaのインターナビに、時間と有料道路のミックスしたルートが表示されていました。例えば東京から千葉に行く場合、すべて高速で行くのでは無く、アクアラインのみを通って行くようなルートもお勧めに表示します。
全て有料道路に乗るよりも、少し時間は増えますが何気に便利だった記憶があります。まさに、アクアだとわかりやすいです。
環八から木更津行くのに、多摩川渡ってから少しだけ川崎縦貫道乗ろうとは思いませんし、地方の流れの良い幹線道路あれば余程遠回りにならない限り下道でも時間短縮しないんですよね。
逆に高速道路のほうが遠回りでスピード出せても所要時間変わらなかったり（この場合はテスラ=グーグルナビでも下道提案してきますが）。
各ユーザーにフィットさせた効果的な部分だけ有料道路を選択するのは人間にはやりきれないので、テスラナビがそういう高度な提案できるようになってプレコネに含まれるなら契約するのになー、と思います。（通信費だけなんて芸のないサービスではなく）
