他のソリューションはありますか？
中国のBYD社などは、リン酸鉄リチウムを正極に用いたEV用バッテリーセルを製造しています。リン酸鉄リチウムは発火しにくい性質を持っていますが、ニッケル・コバルト・マンガンを正極に用いた標準的なバッテリーセルほどのエネルギーを蓄えることはできません。
GM社をはじめとする他の企業は、コバルトの使用量が少なく、より安定して安価なニッケル-コバルト-マンガン-アルミニウム（NCMA）技術など、異なる化学物質をテストしています。
中国の電池メーカーであるCATL社は先月、リチウム、コバルト、ニッケルを含まないナトリウムイオン電池を発表しました。
また、トヨタ自動車をはじめとする多くの企業が、固体電解質を使用した電池セルを開発しており、過熱問題や火災のリスクを最小限に抑えることができるが、実用化にはさらに3～5年かかる可能性があるとしている。
(1ドル＝1175.5800ウォン)