キャリパーカバーは特に中国の大陸系メーカーでは意匠性の為に新車状態で装着している車種も見受けられます。
個人的には「なし」ではないと思います。
放熱性や保持力等、リスクも加味した上で判断すればよいのではないのでしょうか。
放熱性はブレーキペダルを踏まない運転(例えば「ホールド」モードでモータ回生のみで停止)のであれば、よっぽど心配ないでしょう。加減速が過ぎると、カバーつけてなくてもおそらくフェードします。
保持力は、簡単に計算してみて判断でしょうか。
・入力
足回りは瞬間で100Gほどの負荷がかかることもある為、カバーの質量が2kgとすると、キャリパーカバーにかかる負荷は1.96kN。
・固定力
金具の素材がSUS304と仮定すると、SUS304のせん断応力が492MPa。
上記より、固定具の断面積が約4mm^2以上であれば、一発100Gの衝撃には耐えれます。
しかし、繰り返し応力、腐食による強度低下まで考えると、固定具の形状次第では辞めた方がよさそうですね。
※上記数字は仮値、機械的特性は適当にgoogle検索で拾ってきたものなので、保証致しかねます