車種が全く違いますが、ボルボＶ40をサンコワークスさんでネオチューンした経験がお役に立てれば…
①メリット
・純正のダンパーのまま、安価に減衰力を変えてもらえる。
・加工の位置によっては、あとからジャッキアップだけで、注射器や自転車用のエアサスポンプで、ダンパーオイルやガス圧の変更が自分でできる。
・上記により、ダンパーオイルの量と粘度とガス圧による、車高、乗り心地の関係についての理解が進む。
②デメリット
・狙い通りの乗り心地になるかが不安。
自分もそうでしたが、乗り心地に不満があるのであれば、やってみたほうが良いと思います。