タイヤの幅と乗り心地について少し私の印象と違ったのでChatGPT4oに聞いてみました。ご参考まで。
「タイヤの直径を変えずに幅を広げた場合、乗り心地に以下のような影響が考えられます。
安定性の向上: 幅広のタイヤは接地面積が増えるため、グリップ力が向上し、特にコーナリング時の安定性が増します。
快適性の低下: 幅広のタイヤは硬いサイドウォールを持つことが多く、路面からの振動や衝撃が直接車内に伝わりやすくなります。そのため、乗り心地が硬く感じられることがあります。
燃費の悪化: 接地面積が増えることで転がり抵抗が大きくなり、燃費が悪化する可能性があります。
ステアリングの応答性: 幅広のタイヤは路面との接地面積が増えるため、ステアリングの応答性が良くなります。ただし、これも車の操縦性に影響を与える要因となるため、過度に広げるとハンドルが重く感じられることがあります。
乗り心地を重視する場合、タイヤの幅を広げることは必ずしも良い選択とは言えないかもしれません。バランスを取るために、タイヤの選択は全体的な車の使用目的や好みに応じて考慮することが重要です。」
ホイールの軽量化についても聞いてみました。
「ホイールを軽いものに変更すると、乗り心地に以下のような影響が考えられます。
サスペンションの働きが向上: 軽いホイールはバネ下重量（unsprung weight）が減少するため、サスペンションが路面の凹凸をより効果的に吸収できるようになります。これにより、路面からの衝撃が車内に伝わりにくくなり、乗り心地が改善されることがあります。
加速と制動性能の向上: 軽いホイールは慣性が小さくなるため、加速と制動時の応答が良くなります。これは、特にスポーティな走行を好むドライバーにとっては大きなメリットとなりますが、乗り心地そのものには直接的な影響は少ないかもしれません。
燃費の改善: 軽いホイールは車全体の重量を減らすため、燃費がわずかに改善されることがあります。これも乗り心地に対する直接的な影響は限定的ですが、車の総合的な性能向上に寄与します。
ステアリングの応答性: 軽いホイールはハンドリングが向上し、ステアリングの応答性が良くなるため、よりスムーズで快適なドライビング体験が得られることがあります。これにより、運転の快適性が向上し、結果的に乗り心地も良く感じられることがあります。
まとめると、軽いホイールに変更することで、サスペンションの働きが向上し、乗り心地が改善される可能性があります。特に、路面の凹凸をより効果的に吸収できるようになるため、快適性が増すことが期待されます。また、車全体の性能が向上することで、総合的なドライビング体験が向上するため、結果的に乗り心地が良く感じられることがあります。」
ということなので、乗り心地の改善はホイールの軽量化が効いているのかもしれません。