[You lim]

おはようございます。

日産のZESP2カードや他社のチャージカードで
モデル３の充電は出来ますか。
NCS充電機に他社のカード（他社車メーカーのカード）で認証後、テスラ　モデル３に充電出来ますか。

[しらたき]

できるのはできると思いますが規約違反に当たるはずです。

[You lim]

[quote quote=20293]できるのはできると思いますが規約違反に当たるはずです。

引用して返信

[/quote]

ご回答ありがとございます。

[shin]

ZESP3が始まり、日産ユーザ以外でも登録可能とネットの情報に出ていたので、本日ネットから登録処理を行いました。

充電カードは近くの日産販売店で取得してカード情報登録、とあったので、早速徒歩1分の日産プリンスに行ったところ、
ZESP3のカードは順次販売店に配布で、この店舗には2月末ぐらいになるので、届いたら連絡をしてくれることになりました。日産車ユーザではないのに、お店の方はとても丁重に対応してくれました。

普段は自宅のウォールコネクターでほとんど事足りているのですが、以前遠出をしたとき、高速道路のEV QuickをエコQ電で利用しようとして四苦八苦した後、諦めた情けない経験があるので、ZESP3のシンプルプラン（月額会費500円、急速充電10分500円）はなかなか心強く、財布にも優しいです。

昨年10月下旬にmodel3が納車され、2泊の旅行も含めて今まで5000キロほど走った中で、バッテリーの残量と電費についても少なからず知識がついてきて、最初の頃のような心配性はなくなりましたが、やはり、いざというときにNCS系列の充電器が使えるのはよいですね。

ZESP3については、改悪、という記事も目にしますが、私のようなユーザにとってはありがたく、いろいろある日産をこれに関しては応援したくなります。

[ねこにく]

そうですね。私たちテスラユーザーにはありがたい変更です。
会社のリーフユーザーに聞いたら「テスラと違って航続距離が短いので、無料急速充電『回数』の残量を気にしながら運用するのが大変」と言っていました。
使い放題だったので、スポットが空いているのを見ては短時間充電していたそうで。
回数じゃなくて充電量なら文句も出ないと思うんですけどね。

[けんけん]

他社カードと言って良いのか微妙ですが，ゲスト充電用にSuica（正確にはVIEWカード）をsmart oasisでの登録や，エコQ電に登録して，充電できてます。

ただ，テスラのCHAdeMOアダプターが，CHAdeMO認証外だそうなので，そっちの方が問題かもしれません。
実際，20kW以上出た事無いしなぁ。

TESLAの急速充電について　◆急速充電ができない事象が多々起きています。　このアダプターについてはチャデモ認証外となっており原因調査はテスラ社にお問い合わせください。

JEV 一般社団法人 日本電動自動車振興会さんの投稿 2020年2月19日水曜日

[kumaudon]

30か所ほどでCHAdeMO充電してますが充電できなかったのは2か所(同型の充電器)だけですね。
50kW近くしっかり出ますしアダプタで問題を感じたことはないなぁ。

冬場は電池温度が低く速度が出ないことがあります。
あと施設によっては夏冬は電力制限かけてるところもあるそうです。

[ねこにく]

認証外だったとは知りませんでした。

私もkumaudonさん同様、速度で困った試しがないです。
今日もCHAdeMO充電して40kW出てましたね。

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1. 

[コシ]

テスカスさん、申し訳ありません、誤送信なので削除してください↑

[teetee (テスラ紹介コード: https://ts.la/yoshiko29751)]

2019/9月からSR+に乗っていて、現在ロングレンジの納車待ちです。
マンション住まいで一番近いSCが60km以上離れているというテスラライフにはあまり向いていない環境ですが、chademoをメインの充電手段としてテスラライフを楽しんでいました。
乗り換えのため一旦NSCカードを解約したので、これを機に初代model 3のデータを参考にNSCとZESP3でどちらがお得か計算して見ました。

*急速充電器（30-40kW),30分で18-21kWhで充電したさい、大体10分で50km分充電できていたのでそれを参考に距離を算出しています。
*放電は考慮していませんので、季節や使用頻度によって10-20%走行距離は少なくなると思います。
*私の住んでる地域にSCできる予定なので、3年契約はしない前提です。

あくまでも参考まで

***************************************************************************************************
充電回数 お得カード 支払額(月)充電時間 距離
10回 　　 ZESP3（10) 4000円 100分 500km
20回 ZESP3 (20) 6000円 200分 1000km
30回 NSC 8680円 300分 1500km　*3年契約割引ありだとZESP3(プレミアム20)
40回 NSC 10180円 400分 2000km　*3年契約割引ありだとZESP3(プレミアム20)
50回 NSC 11680円 500分 2500km

***************************************************************************************************

結果、chademo充電で毎月の運転が800~1000km以下のかたはZESP3, それ以上はNSC (4月以降e-mobility power)が良いいと思いました。
私は1000km以上運転するので、NSC (e-mobility power)にしようと思ってまーす。

[Model3 Life!]

teeteeさん

ZESP3の3年契約の違約金は12000円ですが、3年契約割引は月額で1500円安くなるため、8ヶ月以上利用されるのであれば 3年契約をされてもお得かもしれません。

私は3年契約中で11ヶ月利用しましたが、もしかしたらまもなく使わなくなるかもしれず、その場合は違約金を払って解約し、ビジター充電に戻る予定です。

[のりくん]

CHAdeMO充電のファームウェアアップデートはどこでどういう風にすればいいのでしょうか？　現バージョンの確認とかできるのでしょうか？

[ダテクス]

チャデモのアップデートはサービスセンターじゃないと出来なかったはずです。

[teetee]

Model3 Life!さん
ありがとうございます！
そこ悩んでいたところです。
SCができると2018年からテスラ HPに記載があり、もう2年以上経つにまだできてないこと考えると、そこに期待を持たずZESP3にすると言ううのもひとつかなと…
一方、テスラ 側からは現在交渉中という話聞いているので近いうちにできてくれることに希望を持ってました。

指摘いただいたら、ZESP3だと上限12000と分かっている分、そちらのほうがよいきもしてきました🤔月がたつに連れ実費は金額(節約分)がへっていきますし🤣

[投稿者]

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