- このトピックには31件の返信、9人の参加者があり、最後ににより3年、 11ヶ月前に更新されました。
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シェルドンさん
住んでいるのが田舎なものでモデル３のレンタカーはなかなか手配が難しく、また事故当時はそこまで頭が回りませんでした。
保険会社からはクラウンハイブリッドの提案もあったのですがすぐに手配が出来なかったのでプリウスに妥協しました。テスカスさん
テスラに修理いれるから代車お願いできないか聞いたんですけど事故修理ではテスラ車は代車で出せないと門前払いでした😢-
私の時は
テスラに電話したら提携修理会社をいくつか紹介してもらいました。ヤナセも入ってました。
いくつか電話入れて決めました。
私の場合はレンタカーを重視しました。
事故したのが夜だったので
次の日に電話してモデル3のレンタカーがレッカーできたのがその次の日でした。泣き寝入りは後から後悔すると思いますよ。
保険会社に電話して至急入れ替えてもらいましょう。私だったらそうします。
相手がわるいのだからどうして我慢しなければならないの？と私は思います。
レッカーて高いのですね片道10万強しました。
相手持ちですが
しかし今でも首が痛く寝る時にシップを貼らないと寝れません。
お体は大丈夫でしたか？
最低元の生活に戻してもらいましょう。 -
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悔やんじゃいけない気が・・
お見舞い申し上げます。 -
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怪我が無くてよかったですね。モデル3の安全性の高さが証明されましたね。
修理代は高いです。
私は今軽い自損事故で修理に出していますが、見積もりは70万円です。もちろん保険を使いました。
修理はテスラに紹介された三郷のヤナセオートシステムズです。保険は免責10万円と、3等級ダウンで今後3年で10万円程度保険料が上がるようです。
ボディが凹んだだけで、走行には問題ないので部品が届くまで1カ月以上そのまま乗っていました。
先週修理に出して10日程で直る予定です。現在代車はVWゴルフです。3ナンバーでもこんなに小さいとは驚きです。7速DCTは初めて乗ったけど、
なかなか滑らかで時速50キロ程で6速に入るのが驚き。雑談のトピでセントリーモードが勝手にONになるという話を書きましたが、これは実は修理中の為です。
セントリーモードのせいなのか、1日50km分程度バッテリーが減りました。これでは修理中にバッテリー切れになるので、充電して貰いました。 -
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model 3の事故経験のある方にお聞きします。
修理にはどのくらいの期間かかるものでしょうか？
別のトピで書きましたが、オートパイロットで走行中、左路肩に止めてあるクルマを車両が認識せず、左のドアミラーをぶつけて弾け飛びました。
外見上はそれぐらいの故障ですが、なぜかボイスコマンドが止まりました。
上海工場の完成や、新型コロナウイルスが車両の生産に影響している時期です。修理にはどれぐらいかかるのでしょう。-
モデル3の左ミラーには、LTEやWi-Fiのアンテナが入っていますので、ボイスコマンドがとまったのはアンテナのせいでしょうか？右ハンドル車でも左ミラーかはわかりませんが、多分同じと思います。
まだ修理したことはないので、修理期間はわかりません。 -
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左ミラーにそんなのが入ってるって知りませんでした
意外に壊したら高くつきますね -
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やっと車両が帰ってきます。
オートパイロットで走行中、左のドアミラーをぶつけて弾け飛びました。事故が2月あたま、保険会社の手違いで修理が始まったのが2週間後、今日（4月11日）これから返却です。COVID-19で世の中が混乱している中、申し訳ありませんが、やっと修理が上がりました。
お世辞にも見栄えがするとは言えない、ガタピシきしむ、タバコ臭い軽四の代車にも、ありがとう。
事故相手の少しやんちゃな方は、むち打ちのことについて色々おっしゃっていました。当方、加害者であるうえ、金銭的にも保険料が上がる以外はあまり損害はありませんので、これについては何もコメントする立場にもありません。しかし、model3の全方向ドライブレコーダーのおかげで、頚椎捻挫の治療費はご自身か、先方の自動車保険で払っていただけるようです。
teslaのカスタマーサービス（JapanCS)に関しては、いつものことながら、もう少し親身な対応があってもよいかと思います。けれど、購入の際のデリバリチームに相談いたしたところ、とても親切にしていただきました。こちらもありがとう。
今しばらく、オートパイロットの仕様は控えめにします。
フォーラムによく投稿されている、「ねこにく」さんもお車の修理中のようにお見受けします。何があったか存じませんが、心中お察しします。
余計なお世話ですが、皆さんも安全にはくれぐれも気をつけましょう。 -
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M3P
やらかしました。
低いコンクリート製ポールが死角になって左リアドア付近を盛大に擦ってしまい、ボディが凹みました。
都内は悪意すら感じるクソ狭い駐車場しかない施設が多々あります。
皆様もご注意ください。車両保険を使い、ドアは交換、ボディ部分は修復する作業になります。
ヤナセで修理してもらうことになりました。
おそらくパーツ取り寄せに１ヶ月くらいかかります。
まあ走行はできるのでひとまず届くまでそのまま乗ります。
詳細な見積りが出てないですが70万くらいとのこと。で、預けるタイミングでレンタカーを保険の部分で借りれるので、リーフ(新型)を借りる予定なのですが、ウォールコネクターでリーフを充電する方法ってあるのでしょうか？
教えてエロい人
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テスカスさん
情報ありがとうございます。
幸い低速でしたので衝撃は少なく怪我はありませんでした。
心は大怪我を負いましたが(T_T)やはり専用の変換器が必要なのですね。
数日しか乗らないのにわざわざ購入するのももったいないので、日産ディーラーで充電するのが無難ですね。 -
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ねこにくさん
そう思います。
テスラ車の同様の左後方のポール巻き込み事故はネットで検索すると板金屋の修理事例としても紹介されてるくらいなので、テスラ車の弱点になってるところなのかもしれませんね。 -
リーフのトランク内とかに普通充電の充電ケーブル入ってないですか？
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くまやろ～さん
どうやらそうでもないみたいで、例えばバックで真後ろに壁がある時などは、ある程度近いとポンポンと警告してくれて、かなり近いとポン！と警告してくれて、ぶつかるぞ！ってなるとピーピーと警告してくれるのは皆さんご存知だと思います。
今回は狭いところから出ていくケースだったので、まず発進と同時にあらゆる箇所でポンポンと警告が出ていました。
そして左にハンドルをきって出ていこうとした時に、相変わらず色々な箇所でポンポンと警告が出ていたのですが、ポン！とかピーピーとかは一切鳴らず、急にガガガ！と擦った音がして気付きました。ポールと言いましたが実際は膝くらいの高さまでしかないようなものだったので、その低さが検知しなかったのか、他の何かしらの要因で鳴らなかったのかはわかりません。
ネットでテスラの板金修理について検索すると同様のポール巻き込み事故が散見していたので、皆さん警告音が鳴らなかったのかもしれません。
というわけで、警告音に頼るのは危険です。
特に今回のように完全に死角になっている部分に障害物があるケースでは無理は禁物のようです。バードアイビューが早く来ていればこんなことには・・・(T_T)
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