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低消費電力モード（充電レベル0%）に入らない限り、適宜12vバッテリーの充電を行なってるようです。
スリープが電源オフの定義に含まれるかは謎ですね。ディスプレイから電源オフしてもすぐ再起動してしまうので(*ﾟvﾟ*)マニュアル146ページ参照
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24時間近く乗っていない時は、ETCにも通電していませんが、少なくとも３０分とか1時間くらい駐車しているだけだと、ETCに電気が行きっぱなしですね。
この件でテスラのサポートと話しましたが、ETC以外に電気を取っていない例は私が初めてのような感じでした。
確認して報告をいただけるとのこと。
このところセントリーモードOffなのにOn並みのファントムドレインを何回か経験しており、今回のアップデートが何か悪さをしているのではと疑っています。アップデート後モニターに映る車の数が増えた！
モデルX です。いきなり視野が広くなった感じ？
次のアップデート期待大！
私も同様の感想です。イニシャルの減速は滑らかになりましたが、停止距離は長くなったと思います。
駐車してすぐは青いランプが点いていました。気になって今見てきましたが、3時間経過では消えていました。
勘違いかもしれませんが、
ガレージで駐車して、ミラーが畳まれた状態でスマホを持って近づきます。ウォールコネクタから充電する際、これまではドアを開けないと充電口が開かなかったんですが、昨日試したら車がロックしたままで充電コードの先を押すと開きました。ミラーは畳まれたままでした。抜くときはドアロックを外さないと抜けません。
便利になったと思いました。
繰り返しますが勘違いかもしれません。何分後かまでは確認していませんが、1時間後位に見に行くとミラーモニターは切れてました。これぐらいなら我慢できるかな･･･
テスラのサポートから連絡が来ました。
今回のアップデートで、やはり車がスリープに入るまでの時間が長くなったとのことです。但し、これまでに比べて１５分〜３０分程度長くなっただけで、ファントムドレイン／待機電力消費に大きな影響は無さそうです。
私の車の状態をモニターしたところ、一定時間経過後にきっちりスリープに入っていたということで、異常なしとの診断でした。一方、この何日かファントムドレインのレベルが異常に高いことがあった事も事実なので、どうもスッキリはしません。
アップデート以来、アプリから充電停止しても充電が継続されちゃう（再開されちゃう）ようです。
サポートへの確認ありがとうございます。
駐車後、2時間近く経過してますが、未だデジタルミラーが煌々と点灯しております。。
（アプリは立ち上げてません）
30分刻みで観測してみます。個体差は何なんでしょうね･･･
