- このトピックには57件の返信、16人の参加者があり、最後ににより3年、 8ヶ月前に更新されました。
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ショッキングなニュース。
納車を待つ身ですが、朗報をお待ちしております。まぁ納車待ちで値下げが適用されなければキャンセル、再発注する人が大量に発生しそうなのでテスラも考えてくれると思いますが・・・ -
ちなみにすでにモデル3に乗っている方も売却価格次第では乗り換えも十分に考えられます。
CEV補助金の返納も発生してくるので返納額の計算式紹介します。
補助金返納額＝売却額×補助金比率（補助金額÷車両購入費用）例えばロングレンジの場合で400万円で売れた場合、24万円くらい返納する必要があります。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02/R2_youryou_3.pdf -
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素晴らしい。
モデルY待ちの身ですが、21年度値下がり分含め650万くらいで
日本発売かと想定しておりました。
530万くらいで設定されそうですね。今回はMICによる値下げは精々30~40万くらいで
元々日本向けの値段設定を100万近くサバ読んでいた、、、が実は本筋かと思います。（RRで)日本には自動車の輸入関税がないにも関わらず、
20%課税のドイツやフランスより高い、なんてことになっていましたから。
これで欧州諸国レベルの価格設定になりましたね。
（ドイツ価格:630万x0.8(関税差分)=504万販売台数が全く振るわない日本で
欧州以上に競争力ある価格設定をわざわざ今？
イーロンはもうすっかり日本への興味を失い
VW ID.3/4の驚異のある欧州とは違って、
日本で値下げをする動機はないと思っておりましたが、、、、アリアもしっかり競合として認知し、
生まれる前にコロしにかかってきたということでしょうか。 -
在庫車も値下げされていますね。
4,516,000円～ -
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たった今テスラから「お客様のModel 3のデザインが編集されました」のメールが来ました。添付されている請求書の金額を確認すると、、、値下げ後の価格でした！（3/3 LR 納車予定です。）
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スタンダードレンジを購入予定ですが、
ロングレンジも気になります。
使用しているバッテリーはスタンダードはCATLのLFP
ロングレンジモデルのバッテリーは何を使用しているのでしょうか？
他にロングレンジと違う点はありますか？
はやりこの値下げならロングレンジに変更かな😅
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買い時によって大幅値下げが反映されたりされなかったり
当初のmodel sの時にも起こった事案です納車から日が短く悔しいと思いますが、その分早くから先進技術を体験出来てると考えるしかないでしょうね
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うーん、ロングレンジをローンで購入して払い続けてる人が一番ショックです！リチウムバッテリーが信頼のパナソニック製ということで無理やり納得するしかないか(笑)
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これはすごい！新車より高い値段で売ってる中古車屋オワタ…
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それにしても156万円は下げすぎだよ💦
ブランド価値が下がっちゃうよ -
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売価がグッと下がったので多分これよりガッツリ下げられるでしょうが、
FBのオーナーズクラブの方がモデル3SR+で、2/4時点この金額で下取りとの事。(個人情報は載ってませんが無断転載なので怒られたらごめんなさい)自分も今日オンラインでテスラに下取り見積もり出したので連絡が来たら共有します。
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スタンダードレンジを購入予定ですが、
ロングレンジも気になります。
使用しているバッテリーはスタンダードはCATLのLFP
ロングレンジモデルのバッテリーは何を使用しているのでしょうか？
他にロングレンジと違う点はありますか？
はやりこの値下げならロングレンジに変更かな😅 -
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私も検討しています。SR+ 2019/9 37000kmです。
FSDの扱いがどうなるのか。70万円でしたので。 -
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間違えました。上の246様への返信、下取りの見積もりです。
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またやられました。
モデルS.Xの200万大幅値下げの時も買ったばかりの6ヶ月目だったのでショックです。
納車に1年待たされた上に、購入して半年で150万値下げとは、中国製より良いものであると信じたいですが、オートトランクとヒートポンプなどいっぱい変わってますよね。-
テスラは車を買うと言うより、家電を買うイメージで購入するべきですね
S.Xと比較して大幅に安くなったとは言え、まだまだ庶民には手の届きにくい価格だったmodel3が、実際に手の届く所まで降りてきた と言うのが正しいでしょう
これまでも既にお手上げだった国産メーカーは、これで完全降伏するしかありませんね笑
アリアも急がないとYの予約開始されたらオワコンです
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これでどのメーカーも太刀打ちできなくなりましたね。
Model Yもこれに準じた価格設定で発売されれば日産アリアは相当厳しそう。 -
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takaさん
おお、私と同じなんですが、モデルも走行距離も同じくらいなのに見積もり結果がおかしかったので、電話で問い合わせたところ、
テスラサイトの下取り見積もりは現在機能していないので、全く保証外と説明を受けました。。。（なら載せないでよ。って思いましたし言いました）
なので、購入した担当者に連絡して、正確な見積もりをもらってくださいとのことでした。
なんだそれは。。。っていう感じです。。。くまやろ〜さん
返金ですね。でも返金したら再度補助金申請すればもらえますので問題なしです。tdcさん
情報ありがとうございます！
４６０万ならありですねぇ。。。ちなみにどこの中古車屋に見積もりして頂いたか教えて頂けませんでしょうか？ -
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takaさん、246さん
はじめまして！
私の場合納車前にLRと悩みに悩んで、SRにしたのですが、未だ不具合箇所の部品が来ず、未完成のM3に乗っている中での値下げで、心が乗り換えにかなり動いております。
現車の下取り価格次第ではと思い、昨日テスラに下取り依頼と中古車買取店に見積り依頼をしました。
2020年の12月納車、白SR +(FSD無) 2700km程度
ですが、
テスラからの回答は待ち状態。中古車買取店は、本日出張査定に来ましたが460万代後半の提示を受けました。
(買取店の担当者の方もテスラの扱いには慣れておらず、相場目安がない為中古車で出回っているもの売値からの逆算になるのではとおっしゃってました。)参考まで報告しておきます。
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これはさすがに期間限定特別価格になるでしょうね。いくらなんでも下げすぎ。SとXに充てられる新型インテリアが2022年あたりにモデル3とYに充てられ価格も30〜50万円アップでSR450、LR550あたりで落ち着くのでは。テスラ車は頻繁にディスプレイ再起動が必要となりますが、3やYのような1画面構成は怖すぎて乗れない。
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tdcさん
ネクステージさんですね！テスラ以外で見積もり依頼する際には必ずいれようと思います。ありがとうございます。takaさん
サイトの見積もりは100%当てにならないとまで言われましたので（テスラ青山に電話して確認）、担当にご確認された方がよいと思います。-
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takaさん
なんと。。。そうでしたか。自分は元々の購入先がラゾーナ川崎なので今日電話して諸々写真を送ってください。再度見積もりを取り直します。との返答でした。
FSDが引き継げない件は事前に知ってはいたのですが、こうやって乗り換え考えると非常に嫌な感じですね。。。
もしも乗り換える際は、次は多分一回つけないと思います。
完全自動運転は日本の法規制が変わるまで最低５年とかかかりそうなので、
法律が変わって使える頃には次のテスラなどに乗り換えていると思いますので・・・
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わたしもショックを受けていますが
実際既存他メーカーもディーラーで見積内で値引きしてるので
オープンの値引きかじゃないかの違いですよね。と自分に言い聞かせます
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車は乗り潰すか、乗り換えるか？
リセールバリューはポルシェが最高でしょう。6年償却だから8年15万キロ乗れば差はないでしょう。
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2020年末にモデル３SR＋を納車したのですが、2020年モデルに搭載されているバッテリーはパナソニック製と考えて良いのでしょうか？コストカットできた要因として、中国製になって輸送費が安くなった以外にバッテリーの変更が考えられる、と捉えて良いのでしょうか？
また、パナ製バッテリーとLGやCATL製バッテリーでは具体的にどういった違いがあるのでしょうか？知識が乏しく申し訳ありませんが、ご教授願います🙇♂️ -
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SR白+白で納車待ちです。ロングレンジに変えようかな～？と思ってテスラに電話したところロングレンジの白内装のインベントリは入ってきていない（外装色問わず）そうです。6月まで待つのはあれなので、そのまま納車を迎えようと思ってます。
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LFPだけが心配の種です・・・。
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私も全く同じです。
白内装は絶対マストでして。
在庫車でロングレンジの白内装があれば変更していましたが、無いようなのでSRプラスのまま購入します。
ホイールも個人的には縁が肉厚になったLRのホイールはあまり好みではないし、、と言い聞かせてます笑
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インベントリにSR＋増えましたねー。逆にLRは減りました。
SR+→LRに変更した方が結構多そうです。 -
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初めて投稿します。
今回の件について、懸念されるのは以下の点と思われます。
1.価格が下がることで、スペックの低下や装備品のカットは発生しないのか？
→過去のケースから、考えにくいことではあります。
ただ、予告なしの変更は最早お家芸(笑)ですので、一応考慮しておく方がよいかもしれません。
EVに興味がない友人
｢そもそも原価っていくらなんだ！」2.大量注文が発生することで、品質に影響は及ぼさないのか？
→madeby上海は、品質が向上していると聞きますが、よく言われる｢テスラ品質」｢しょせんアメ車」のままだと、EV購入予備軍の方達の理解と信頼は得られないと思います。
日本メーカー並みの品質とまでは言いませんが、リコール報道直後でもあり、期待値が高いだけに、失望感も増すのではないでしょうか？
｢スマホも2.3年で壊れるから、テスラも同じじゃないのか！」3.同様に、テスラジャパンの問い合わせ・受注・納車体制が限界点を超えるのではないか？
→日本導入当初から言われていることですが、今回予想される大量注文に、果たして満足に対応できるのでしょうか？
さすがに増員をしてくるとは思いますが、それでも日本の手厚いサービスに慣れた消費者から、クレームの頻発が予想されます。
一般の方々は、テスラーの皆さんほど優しくないですから。
｢値引きがないのは仕方ないにしても、注文してから3ヶ月も音沙汰なしとは信じられない。だからワンクリックでクルマを買うなんて抵抗があるんだ！」今回の価格改定は、テスラだけでなく、EV後進国ニッポンにとって、今後を占う大きな試金石になると感じます。
お尻に火が着いた日本メーカーの姿勢に大きな変化をもたらすことも含めて。
だからこそ、テスラの常識=世間の非常識ではなくなることを期待したい。長文失礼いたしました。
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トヨタ。納車式。
店長、一言ご挨拶。
花束。記念のボトルワインまでもらって。
500万ちょい越えの車でした。テスラさん。
んじゃ、ヨロシク！って感じでショッピングセンター駐車場
で引き取り。いいね。156万円の値引き！。
新鮮新鮮。たかが車。これで十分。
黒船開港！ 日本はいつも他国からの刺激で変わるのです。 -
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パフォーマンスも今後値下げされるのでしょうか。
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