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Teslaの「リフティングジャックパッド」は、¥3000未満で購入可能なので、DIY用に購入して持っています。
しかし、先日、タイヤ館でアライメントを調整して頂いた際、パッドはお店で備えられていました。
（使用頻度は少ないらしい）タイヤ専門店などにあるリフトは一般整備用のリフトと違って4点ではなく車体底部側面(サイドシル部)を広い面積のゴムで支える構造になっているものが多い印象です。
タイヤ交換以外の整備をしないのであれば車体の底を広く開けて支える必要が無いためかと思われます。
テスラ用のジャッキパッドがあればどちらでも対応可能ですがサイドシル部を広く支えるタイプのリフトでは不要のようです。
私もテスラ用のジャッキパッドを常備していますが一応タイヤ屋さんには確認するようにしています。
もっぱらこのジャッキアップパッドはシーズンごとのタイヤ交換のための自家整備用に使っています。オーナーズマニュアルにもジャッキアップする場合はジャッキポイントにパッドをあてるよう記載されています。
安いので購入し車に積んでおくことを推奨します。
こんなやつです。https://teskas.net/forums/topic/88666/page/2/#post-88780
「テスラ用のジャッキパッドがなくてもジャッキポイントでジャッキアップすれば良いんだ」とのアドバイスをいただきたことがございます。 https://teskas.net/forums/topic/77262/#post-77262
このトラブル(#77262)の時は、結果的にテスラサービスから「問題なし」と言われたのですが、ダッシュカムの記録を確認したところジャッキポイントとジャッキの間にゴルフボールを挟んでいました。
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