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私はこれを買いました、真ん中のサイズなんでしょうか？幅がぴったりでした。
デザインも枠がないからか、スッキリしていて内装の印象と合う感じです。リアライト結露するんですね、注意してみてみます。
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やらかしてしまいました。
モバイルコネクター充電を予定していたのですが、ずーっと欠品で買えないので今は近所の公園の駐車場で充電しています。
先日、充電を終え駐車料金の精算機でちょっと離れて止まってしまいました。支払いができないので、ベルトを外して身を乗り出して清算し、ベルトを締めなおしてアクセルオン。。。 動かない。。。 何回アクセル踏んでも動かない。 シフトレバーを動かしてもギアが入らない。 リバースもダメ。一旦ブレーキを踏んで、アクセルを踏んでもダメ。 後ろに車がならんで焦って色々と3－4分格闘、「故障？」サービスセンターへの連絡も考え始める。 で、気が付きました。ベルトを外し身を乗り出してお尻がシートから浮いたのでギアがパーキングに入ってしまったのですね。 ブレーキを”踏みながら”ギアを入れやっと精算機から脱出できました。
後ろにいらしたレクサスのドライバーさん申し訳ございませんでした。私も、駐車場出庫の際に、Pantaiさんと同じような経験をしました。
そのときは、たまたますぐにPに入ったんだな、とすぐ気づきましたが、納車したてで車に慣れない状況では、かなり焦ると思います。
話は違いますが、
路肩駐車でハザードを出していた状態から、右ウインカーを出して合流する、しかも直後にサンキューハザードを出す、しかも雨も降っていてワイパーも作動、
ということが、最近ありました。
テスラ初心者は、あらかじめシミュレーションしておかないと、ぜったい失敗します。
テスカスさん
その後の事が強烈だったので記憶が定かではないところもありますが、多分ドアは開けていなかったと思います。
今度、安全なところで試してみます。初歩的な質問をさせて下さい。そのうち出来るだろうと思っていましたが未だに納車３週間たっても解決できないので。
ラジオをオフにしたいのですが、音量はオフに出来ますがラジオ自体をオフにするにはどうするのでしょうか。もっと広い意味ではオーディオのオフが直感的に操作できません。取説も少し見たのですがそれらしき記載がありません。
よろしくおねがいします。腰を浮かせるとPに入る設定、「イージーエントリー」を使用していると座席が動くので気づくのですが、
使ってない場合私も気づくか怪しいです。
一度下り坂でRに入れた際、押しが甘く「N」に入っており前進して焦った事がありました。
ホールドモードやギア選択が便利すぎる弊害とは思うのですが、切り替えのシーンでは気をつけるようにしています。皆さん、タイヤはどのブランドのものがついてましたか？
当方LRですがヨーロッパブランドはパフォーマンスだけでしょうか？ステアリングについている左側のボールを押し込むとラジオがミュートになります。（オーディオの場合は一時停止）
もう一度押すと元に戻ります。オーディオ自体オフにすることは出来ないため、ミュートか一時停止で対応することになります。
ありがとうございました。できないことが分かりスッキリしました。米国的な感覚では普通の事なのでしょうね。
直近はわかりませんが、SR+とPはミシュランパイロットスポーツ４でLRはハンコックですね。
先週納車の上海製パフォーマンスはピレリのP-ZEROでした。
ピレリP-ZERO大丈夫かなぁ？ 先週のF１では壊れまくってましたが(笑)
デブリを踏まなければ大丈夫みたいですよ（笑）
車検証入れが必要かと思いますが、皆様何を使われてますか？
私は↓コレで安く済ませています。
https://amzn.to/2Sr2ixj車検証入れは古い車に付いてきたバブリーな時代によくあった真っ赤な革の車検証入れを使ってます。
モデル３ って車のコンセプトと真逆なところが面白いかな？と思って^^;てす太郎さんのP-zero、、良いなあー。
ハンコックって使ったことないので全く未知のタイヤなのでちょい怖いです。
ですがいまのところ、快適。。もしやいいタイヤなのかも。ゴミ箱はイメージに合うようなものを見つけられましたので即買いしました。
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私は貰い物のTOKYO 2020柄のA5サイズクリアホルダーに入れてます。
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