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> Apple Watchでも使えるアプリは、今までにも複数ありますよ。
ですね。私も片っ端から全部試してますので知ってます。
言葉が足りなかったですね^^;
日本人で開発してる方がちゃんと表に出てるApple watch対応アプリは初かな？と思います。ぜひ応援したいですねー。私も昨年１２月頃にCanadaWheelsから注文しました。
が……4本の送料がタイヤ込みだとカナダドルで＄1750、ホイールのみでも＄1300とのことで予算とあわず、
結局安定のT Sportlineから購入しました。デザイン的にはCanadaWheelsのほうが好みなものがあったのですが、
T Sportlineは専用設計なので安心感があります。他にはebayで購入された方もいらっしゃったと思います。
私もCanadianWheelsを知らず、T Sportslineでホイールを輸入しましたが、この送料込みでもCanadianwheelsの方がお安くないですか？
もし、運送料金を気にしているのであれば、輸入代行を検討してみても良いかと思います。
容積と重さを考えても8-10万円もあれば輸入可能かと思いますが。。。テスラナビで自宅住所を変えたいのですが、
説明書にあるハートマークやショートカットが
どこにあるのか分かりません・・・
結局マンション名を言ってナビしている次第です。ファームウェアは最新版です。
最新では変わってしまったのかな・・・？（困）ダテクスさんありがとうございます！
常に音声で行き先指定していたので
完全に失念していました。
その画面から出来るのですね。しかも長押し！あとは、右下の車のアイコンを長押しすると
なんかメッセージが出てきました。。。
よく読んでないので何が起きたのかわかりませんでしたが。ちなみにですが、ナビの検索窓を真下にフリックすると自宅へのナビ案内が開始されます。これは非常に便利です。しかし勤務先を設定していると時間帯（朝？）によっては勤務先にセットされることがあるので注意してください。
車両マーク長押しは「バグレポート」ですね。レポートと言っても本社へ送信されている訳では無く、システム内に「時間のフラグ」が立つだけのようです。
長押しテクニックは扇風機マーク長押しでエアコンオフ。デフロスター長押しで強モード（記憶曖昧です）。
昨日、ショッピングセンターにある充電スポットで充電を終えて車を出そうとしたところ、リーフがすごい勢いで頭を突っ込んできて、運転席からすごい形相のおじさんが出てきそうになりました。車を移動させる間もずっと睨まれました。充電ケーブル外してチャデモアダプタも片付けたあとでしたので、充電スポットに一般車両が停車していると勘違いしたのだと思います。
日産の充電器もZESP3で他車に解放されてはいますが、リーフ以外の電気自動車を知らない人から因縁をつけられる可能性があるのでお気を付けください。
テスラのことを知らない人の方が多いので、しばらくは肩身が狭いかもしれません。
（逆にちゃんと理解している人と充電器待ちで出くわしたら和気あいあいとしたEV雑談が始まるんですけどね。）ご返信ありがとうございます。実は注文時、送料が表示されなかったのですが、みんカラの情報ではホイールのみ送料5-6万円くらいと書いてあったので、決済しました。
そして、メールで送料問い合わせをしたら、送れない、と伝えられました。
方針転換して、冬に純正の18インチスタッドレス用ホイールを買ったら、外した19インチの純正ホイールをパウダーコーティングしてマットブラックにしようかな、と、思ってます。憶測ですが
例えば80%充電設定で439kmとします。
充電していくうちに80%の距離が438kmとなった場合に車は439kmまで充電しようとすると約81％になってしまい丁度にはなりません。
誤差だと思ってましたが違うのでしょうか？
なので車側で%設定すれば丁度になると思っていました。
実際実験はしてないですが。。。。距離ではなく、%で指定しているのですが、実際は83%まで入ることがあります(笑
充電後のバッテリー温度変化？
なんて思ってましたが、どうなんでしょう。ほかに同じ症状の人が居ない様であれば、マージン見て95％以上にはしないなどの工夫が必要ですね。
★中国の事故は、第三者から運転者が原因でありテスラ モデル3は正常だった。と結果が出ました。
★マスク氏が仮想通貨を、混乱させた事で世界的ハッカー【アノニマス】が報復する！と通告(これは怖いと思います)
※ロードスターの加速〜
https://www.videoman.gr/ja/120221
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