[masa]

こんにちは。先日、私のSR+が修理になりまして代車を貸していただいたのですが、パフォーマンスでした。そのパフォーマンスは航続距離が私のLFPのSR+より少ない表示でしたが、実際乗ってみるとむしろパフォーマンスの方が長持ちな気がしました。　特に最近寒い時、私のSR+は全然走ってなくても平気で4.5%すぐ減りますが、そのパフォーマンスは全然減りませんでした。全く異なる印象でした。　これは、LFPのせいでしょうか？　それとも私のモデル3 がおかしい？？　しかも最近、より電費が悪くなったような気がします。。

[かずげん]

masaさん、こんにちは＾＾
11月納車のPで往復170kmほど通勤しています。既に5000km走りました(笑)
基本往復とも9割の距離が高速道路ですが、たまにのんびり流れの良い国道を走って帰ったりしてます。

高速道路ではだいたいオートパイロットを使って100km/hで走って170Wh/km、流れの良い国道では周囲の速度に合わせて走って160Wh/km程度です。
いずれもエアコン21℃、運転席のシートヒーターレベル1、ヘッドライトONの時です。
なので、満充電すれば400km以上は確実に走ることが出来るので、とても満足しております。
ただ、短距離を乗る場合は、電池のウォーミングもあるのでしょうが、200Wh/km台になってしまうことは多々あります。まあエンジン車でもそのへんは同じなので仕方ないですよね。

電費で驚いたのは、暖かい昼間に平地（我が家）から山方面へ向けて往復100km程度のドライブをした際に、110Wh/kmを記録したことです。
エアコン掛けず、ほとんど信号につかまることのない田舎道を法定速度程度で走っての記録ですが、こんなパワフルな車でここまで電費が伸びるとは思ってもおらず本当にびっくりしました。
高低差はけっこうある道なのですが、モデル3は回生の効率もとても良いんでしょうね。同じ道で登り下りすると感覚では8割以上エネルギー回収されているんじゃないかと思うほどでした。（あくまで感覚です）

以上Pの電費参考になれば＾＾

[投稿者]

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