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契約不適合責任について調べてみました。その上で、当方の勉強等を兼ねて質問させて下さい。
モデル3 2台さんは、契約不適合責任の場合、「契約当事者の合意した契約の内容に適合しているか否か」が基準になるため、上の書き込み(#73461)で契約書を取り寄せされているのですね。
ただ、不思議なのは契約書って買い手も何かしら控え等を持っているのが普通だと思うのですが、もらっていないのですか？また、民法第541条に基づき契約不適合責任の契約解除権を行使されると仰っている(#73470)のですね。
そもそも本件に関して、契約内容の不適合があったかどうかの決着はついていないと読み取れる為、契約解除権を行使するのは難しいのではないかと思うのですが、どう判断されているのでしょうか。弁護士さんの見解が気になります。また、上記で書いた通り、契約書の中身を精査せずに契約解除をテスラに申し出るの時期尚早とも思ってしまいます。ちなみに、テスラ認定中古車を購入時、サイト内車両の状態に「報告された事故歴/損傷なし」と記載されていれば、何かしらの第三者によって左記に該当すると判断されているはずです。
※報告された事故歴/損傷なしとは、「第三者が事故歴無しと確認している車両です。」とテスラHP内に書いてあります。テスラが何を持って事故歴あり/なしを判断しているのでしょうね。「修復歴あり ≠ 事故歴あり」なので、「修復歴なし＝事故歴なし」と判断してるかもしれませんね。
もう消されてしまって見れませんが、instagramに挙げられてた車両査定を見る限り、事故で交換したんじゃと思われる内容と見受けられました。テスラも流石に本件に対して弁護士つけてると思うので、どうテスラが回答するか気になります。
最後に、契約不適合責任についての発言(#73470)ですが、契約学習サイト内の文言をまるまるコピーされているので、転載元サイトのURL貼られるか転載の旨を記載された方がよいかと思います。文体が途中から急に変わったのですぐに分かりました。
以上、長文になってすみません。
売買の対象となった中古自動車が契約内容に適合しないものであり、買主となったユーザーが売主である販売店に対して相当期間を定めて追完請求（修補請求）を（催告）したのに、販売店が相当期間内に追完（修補）を行わない場合、これが債務不履行となりますので、買主は売買契約を解除できるのが原則です。これを「催告による解除」（催告解除）といいますが、このような解除がなされた場合、売り主である販売店において契約不適合が軽微であることを立証しない限り解除は有効なものとされます。
また、売買の対象となった中古自動車が契約に適合しないものであり、その契約不適合部分の追完（修補）が不可能である場合など、そのままでは契約をした目的を達成できないと認められるときは、買主であるユーザーは追完（修補）の請求（催告）をすることなく売買契約を解除することができます。これを「催告によらない解除」（無催告解除）といいます。
2月下旬から話して電話や話し合いに応じないため、今この話し合いになります。
アルミボディーなんでリヤフェンダー交換になるので、そこを無理やてパテで埋めて傷は認定中古車内といわれてるのですが、内部から見たら30センチぐらいの凹みがあり外部しか見ない査定協会の判断と変わってきます。それ以外にもたくさんやり直しがあり契約した車と違う車が来てるので論点はそこですね。だかは契約不適合責任適用で動いてます。質問には答えていただけないようですが、一応返信しておきます。
そのURLは私が貼ったものと同じですね。
Tesla公式サイトのTesla認定中古車のページでは、「再塗装されたパネル」などの「内装外装の摩耗および損耗が見られる場合があります。ただし、摩耗および損耗はこれらの種類のみに限定されるものではありません。」と記されています。「構造修理の形跡なし」とは記されていますが、板金修理の形跡なしとは記されていません。「契約した車と違う」と主張されていますが、どのような契約だったのでしょうか。
https://www.tesla.com/ja_jp/support/certified-pre-owned査定協会の書類ではWがついているとおっしゃっていましたが、「外部しか見ない査定教会の判断と変わってくる」のは誰の判断？ですか？テスラですか？
http://www.jaai.com/sateidojo/expert/05.htm再塗装などはどこの中古車でもあり得るものです。さらに、「査定協会の判断」でも見られない「内部から見た」ものまで気にされるのでしたら、今後は新車のみを購入されると良いでしょう。
主は納得出来ないのでしっかり弁護士を立てていて、出るとこに出たわけです。
ここでmemoさんと議論してもしょうがない事かと思いますが。。
私は第三者として。
Tesla社との、この仁義なき闘いを見届けたく思います。
どちらが正しいかは別として主を応援してます。
もし良ければ今後どんな展開になるのか教えて頂きたいです。大変迷惑を被った事は文章から伝わり、お気持ちはよくわかるのですが、ここで感情を吐き出す投稿を繰り返すのはやめた方が良いと思います。このサイトはテスラジャパンの本部の方も見ていますし、本当に受任弁護士がいるのでしたら、やりにくいでしょうね。
インスタは消され画像も上がらず、言葉だけで主張が繰り返され、お腹いっぱいな人も多いのではないでしょうか。進捗があった時に私たちに教えて頂けるのは大変ありがたいのですが。そもそも、テスラだろうがメルセデスだろうが、数百万もする外車の中古車を現物確認せず買うのは、普通の感覚では理解できませんけど。
もうこの際、テスラなんて見切りをつけて
手持ちの２台を売り飛ばして、他の車に乗り換えちゃったほうが幸せになれますよ
今後もテスラで嫌なこといっぱい待ち構えてますので皆様書かれているように、続報を待ちましょう。 応援してます。
弁護士さんも入っているとおっしゃっているなか、民法の解釈や適用/不適用などに素人理解で口をだしても結論は出ませんし、仮に上で議論をかわされていた方が弁護士さんであっても、わたしたちは外野なので、外野からのコメントが本件の結論を左右するとも思えませんので。
本件の結果がみえて始めて、上で議論されていることも含めて正解が見えると思いますので、よろしければ経過や結論を共有下されば幸いです。
良い方向に向かうことを祈ります！
ちゃんと報告します^_^ありがとうございます😊
最大〜までと明確に基準を示しているので、
その基準を逸脱する同種の修理はされていないし、
されるものは認定中古車からは除外されるのであろうと認識しますよ。——————— 以下抜粋 ————–
https://www.tesla.com/ja_jp/support/certified-pre-owned#included-inspection内装外装の状態
内装外装の磨耗は、中古車に一般的に見られるものであり、
車の機能に影響を与えるものではありません。
お客様の車には以下に挙げるような内装外装の摩耗および損耗が見られる場合があります。
ただし、摩耗および損耗はこれらの種類のみに限定されるものではありません。再塗装されたパネル
最大2.5cmまでの擦り傷
最大1cmまでのへこみ
飛び石による塗装欠損こんにちは。とりあえず一歩進みました。近況報告。
顧問弁護士はいますが、まだ自分で動いてます。本当は弁護士さんに動いてもらうつもりでしたができる範囲でやることにしました。何故か？担当、カスタマー、メールの無視が非常にむかつきました。あと内容通知を送るとこで悩んだので。どこの誰に送れば良いかで。。。
そしてまず1番テスラが嫌がるのは何かと悩んだ末、抗弁権をテスラにメール。無視。あとジャックスにレターパックで過去1ヶ月半のやり取りをだし無事受理されました。ジャックス側はこのままいけばテスラに現金回収となるはずです。それがおこなわれたらテスラ側は車回収されます。今1番早く終わり1番のやり口やと思います。その後は弁護士さんから同意書を作ってもらいコーティング、査定協会、2社、フィルム、代を払って貰う書類に署名をしてもらいます。多分しないと思いますが、その後も一通り考えてます。裁判しても結局あーでもないこーでもないと言われ長引くだけなので。これだけは今回言えるのが母名義のローンで良かったです。自分は一括派なので、それやったら裁判しか無いような気がします。あと母に申し訳ないことをしました。今ジャックスは両方の意見を聞き自分とテスラとのやりとりをすべてコピーして抗弁権のレターパックにいれたのでそれをもとにテスラの今回の担当に質問をしそれと話が違いすぎて、今ジャックスが味方になってくれてます。とりあえず今現状はここまでです。別にこっちは何一つ悪い事はしてないです。ただテスラという車は僕自身すごい良いです。ただまだ終わってないし言える事はほんまに欲しかったら新車を買うか認定中古車でも査定協会に持って行って貰う。それで不具合や何も無かったら買うで良いと思います。署名もいるかな？認定中古車で保証もついてますが、電話、カスタマー、メール逃げます。あと担当もいません。それがしんどかったですね。会話ができません。以上です。まだまだ話は続きますが宜しくお願い致します。みなさんにこんなことになってほしくないからSNSにあげました。あとインスタ消したのは個人情報しかないからです。すみません。そこは許して下さい。皆さん 苦労されて見えるのですね。
よいしょする訳では無いですが、
名古屋星崎SSは、車検も修理も、アプリ登録したら すぐ電話連絡もくれました。
代車状況や、取り寄せ部品の 納期回答とか 教えてくれます。先日 南大高SC充電中に
テスラサービスのモデルSがやってきて、空気圧の点検してくれました。みなさんお疲れ様です。
やはり弁護士の先生にはいってもらいました。4月5日に、そしてジャックス提供のリーガルと話し合いになり大阪と事実確認してから連絡しますと。今２０日ぐらいたってますが、連絡なし。もちろん受任通知も送ってます。それでも何も無し。このままタダでテスラ乗っとこかなと思います。今までの記録をまとめて弁護士が時系列で残してもらいそして弁護士無視？リーガルとは？の状況です。弁護士の先生は初めての対応ですと。だから好きに乗っときと先生もなってます。距離伸びたりしたりしたら大丈夫なんですか？代車請求5度ほどして全て無視。だから大丈夫。もう訴訟に向かわんとほっとくか？になってます。1番困るのはジャックスですが、こちらやることやってもうこれ以上は訴訟しかないが、何にも提出されないので、しっかり両方の意見のもと裁判したいので。先生は何か向こうがアクションあるまでは今のままでいきましょうかと言う感じです。
別にモデル3嫌いじゃないし、むしろ好きやからありがたい^_^でも傷だらけ😭
どうしたらいいかとか考えたらしんどいのでもう先生に投げてこっちからはアクションおこさないようすることにしました。ジャックス公認。2月下旬から無視ばかりですが、新車で買ったもう一台あるのにこの先の対応どうするんですかね？
まだまだ終わらない😅ですね。終わるまでしょーもない話お付き合いください。そしてテスラをかうなら次にこう言うことにならないよう慎重に購入してください‼️先日、Youtubeで車のラッピング屋さんの動画で新車のフェラーリのそれもテスラより何倍も高そうなスパイダーのラッピング前のチェックでのキズとお店とのやり取りの話を観たのですが、いくつもの傷があって、特にドア下部の凹みは塗装の状態から塗装前に出来たものらしく、お店の営業の人も最初は対応が悪い感じでした。
こう言う面では外車は日本車とは製造者の管理面の細かさに違う面が多いんでしょうね。
