[memo]

ご存知ないようですが、電気は太陽光、風力、水力、地熱など様々な形で作ることが可能です。ご自分で調べてください。

[urstupid]

>可能です。ご自分で調べてください。
可能かどうかなど聞いていないのですが
自分で自転車こいで発電だって可能です！　ですよ
どうしてもご自身の口から出したくなくて逃げていますが、火力発電が76.3%ですよね
火力発電ってなにで発電されていましたっけ

[nao.]

日本が現状火力発電が多いのは事実ですが、EV購入者には家庭の電力を再生可能エネルギーに換えている人が多いです。私もそうです。
この電力で充電すれば現在でも火力発電は使っていません。

さらに、火力発電であっても今後は減っていく計画ですし、さらに現状のままでも火力発電の効率はハイブリッド車よりも優れています。
未来の話をしているので、火力は０になるかもしれませんしね。

[Bikke]

ここはテスラの情報交換サイトですよね。
まあテスラやEVについてよく思わない人がいるのはわかりますが、それに難癖つけても無意味です。
なぜ無意味かというと、EV批判はBEVはカーボンニュートラルで見たらICEより悪いではないか、バッテリはどうするんだなどというロジックで来られますが、EVやテスラを買っている人は別にカーボンニュートラルに貢献したいからというよりはそれ以外の理由で買っているからです。

カーボンニュートラルだけをとってみても、火力発電比率が高い日本や中国ですら、10万キロ程度でガソリンエンジン車よりもライフサイクルCO2排出量でEV有利というようなデータもありますし、自宅太陽光発電や電力会社の排出係数低減計画などを考えれば一概に言えないことは明白です。CO2排出では欧州では圧倒的にBEV有利、日本中国など発電における化石燃料依存度高い国ではBEVとICEは50歩100歩といったところでしょう。

なので、議論はかみ合いませんし、カーボンニュートラルに依拠したBEV批判はどの国を想定してもやや的外れです。

別に世の中の皆がBEVに乗ってほしいとも全く思いません。個人的にはアーリーアダプターでいられる今のほうがむしろ楽しいのかもしれないとも思います。

[memo]

(#61908への返信です)
ご存知ないようですが、日本の火力発電の燃料は石炭、石油、LNG、バイオマスなどです。
火力発電が問題なのであれば、火力発電を再生可能な発電方法へと置き換えていけば良いのではないでしょうか？世界はそのように動いています。ニュースを見てください。
個人レベルでも、日本では電力自由化がされていますので、再生可能エネルギー100%の電力を契約することも可能です。

また、これも繰り返される会話ですので先に答えておきますが、例え石炭火力発電で作られた電気でも、BEVの効率はガソリン車よりもましです。
また、後からでも発電方法が脱炭素のものに切り替えられていくことで、さらにCO2排出を少なくしていくことが出来ます。つまり、脱石炭火力発電と脱ガソリン、その他の脱炭素も全て同時進行で行う必要があります。
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicles-are-more-efficient-than-ice/?amp

日本が脱炭素で遅れをとっているからといって、気候変動も外国も待ってくれません。また、こういった質問をされる前に、ご自分で調べることをおすすめします。

[memo]

→EVやテスラを買っている人は別にカーボンニュートラルに貢献したいからというよりはそれ以外の理由で買っているからです。

うーん、どうでしょうか。国内に限ってはそういった方の割合も多いでしょうが、自動車産業として輸出のことも考えるなら、全く変わってくるかと思います。

しかし、確かにここのサイトはテスラに関する話題であるべきで、発電方法に関するサイトではありませんね。

[投稿者]

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