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モデルYスタンダードレンジ注文し9月納車を期待している者です。
ウォールコネクターの設置工事を2社にしてもらいました。
A社）11万8千円
B社）18万1千円条件:
東京電力 50Aから10KVAへ変更
神奈川県戸建みなさんは電力プラン、見積費用はどのくらいですか？ 情報集まると嬉しいです。
+2ガシラ様
私はモデル3用でウォールコネクターの設置工事を致しました。
設置工事費のみで約23万円でした。設置工事はテスラ指定業者様にお願い致しました。通常は屋内の分電盤からの配線敷設で費用も安価に出来るのですが、うちの場合、軽量鉄骨のハウスメーカーなので屋内からの配線敷設が困難なため屋外のスマートメーターから接続したブレーカー、漏電ブレーカをBOXに納めた形の工事で費用がかさみました。契約電力はガシラ様と同じ50A契約から10kWの電化でナイトセレクトに変更致しました。このプランは基本料金がデマンドで決まりますので、デマンドが10kWを超えると基本料金が跳ね上がります😅
私はRWDのモデル3の場合、充電電流は最大32Aまでにしか対応していないので約6kWほどですが、モデルYが48A対応だとしたら約10kWとなり自宅での使用電力と合わせると10kWのデマンドを超える可能性がありますので、ウォールコネクターの設定を32Aにした方が良いかもです。参考になれば幸いです😊+1ソフトバンクの自然でんきを契約しています。基本料金なしのため、契約アンペアが大きい場合、割安になります。
エネチェンジなどで電力会社やプランを比較できます。
https://enechange.jp/articles/fit-renewable-energy-plan+1この件、私も検討しています。
ちょっと計算してみました。
MY RWD だとバッテリー容量が65kWと仮定します。
30%切ったら100%まで夜間電力で充電するとします。
20%→100% を8時間で充電するには、65kW×80%=52kW 52kW÷8時間= 6.5kW/h
ウォールコネクターのスペック表を見ると 「6.4kW」がありますのでこれを選べばだいたい満足できそうです。
この時、ブレーカー40Aになります。
どうですかね？+1アダプターさえ手に入れば、モバイルコネクターでも最大40Aで充電できそうなので、満足できそうですね。
そうなると、ウォールコネクターとの違いは、Wi-Fiが繋がるということだと思っています。あ、見た目もですね。
ウォールコネクターをWi-Fiに繋ぐと何ができるのか、教えて頂けると助かります。+1モバイルコネクターは、日本国内では最大 200V 16Aとなっています。
モバイルコネクターがあれば、コンセントに差し込むことで、アダプターなしで充電できます。
ウォールコネクターは車種によって、最大 200V 48Aまでとなっています。0memo様、ご教示ありがとうございます。
国内仕様では確かに16Aが最大ですね。
先ほどのコメントは、海外仕様のアダプターを入手できればという意味でした。
以前このサイトで、国内でも実際に海外仕様のアダプターを入手して実現したという書き込みを見ましたもので。
もし認識違いであればご指摘下さい。0アメリカ仕様では最大 32A となっています。
私は詳しくありませんが、車両などの保証に影響が出る可能性もありますので、よく調べられリスクを理解した上で、ということになるかと思います。+1仰る通りですね。
色々難しいこともありそうですので、良く調べてみます。
ありがとうございます。+2参考になるかわかりませんが、設置工事費用の一例として。
都内木造住宅、宅内分電盤からガレージ内に200Ｖ ＥＶコンセントを地元の電気工事士（個人）に取り付けてもらいました。分電盤内に空きがなかったので、ボックスを増設して中に20Aの漏電ブレーカー取付けました。外部配線（PF管+電線2.6ミリ）が20ｍくらい、ＥＶコンセント(パナソニック)は施主支給品ですが、それ以外は材工込みです。
明細は以下のとおり。電気自動車用充電コンセント取付基本料金 ¥40,000
ブレーカーボックス増設工事一式 ¥10,000
外部配管工事一式 ¥25,000
配管内通線工事一式 ¥15,000
税込合計 ¥90,000
自分は建築士で電気工事もいろいろ見ていますが、公共施設工事並みのきちんとした施工で安かろう悪かろうではなかったです。現在、モバイルコネクター使用、16A 3kWで運用しています。電力会社との契約は6kW、おとくなナイト10（新規契約終了）というプランで、コストは夜間22-08時、コミコミ約20円/kWです。
一晩で約30kW(200km走行分)充電でき、バッテリー容量50％→90％位になります。計算上20%→100％充電にするのに2晩掛かりますが、急ぎの時は、(そうそうないですが)近くのＳＣかCHAdeMO利用を想定しています。今のところ、私の使用用途では特に不満はないです。
最初、諸兄と同様にウォールコネクターの設置を考えていました。しかし、以下の理由でモバイルコネクターにしました。
・将来的にテスラ車以外に乗り換えるかもしれないので充電設備に汎用性を持たせたい。
・契約容量が6kWなので、電力に余裕を持たせたい。契約容量を上げるのは工事費用や基本料金が上乗せになるのはさ避けたい。
・出先で、200Ｖコンセントしかない宿泊施設もあるのでモバイルコネクターが必要になる。最悪の事態でも、100Ｖの普通充電にも対応できるので一台常備しておきたい。
以上です。長文失礼しました。+7
