[すみ]

テスカスさんが3での効果が電費6%という検証をされていましたが、Yでの効果はどうなんでしょうね。

もしどなたか情報あれば共有していただけると嬉しいです。

私もアリエクで注文しているので、来月くらいに届いたら、ビフォーアフターの検証してみたいと思っています。

[テスカス]

非常に興味深いですね。元々Yはかなりダックテール気味で後方の整流はされてそうですが、比較楽しみにしてます！

[maki]

トランクスポイラーはダウンフォースというよりはコーダトロンカのような効果を目的としているように見えますね

[sam1]

BEVに電費は最重要項目です。
効果があるなら初めから全モデルに付けることでしょう。

[kokik]

おっしゃる通り、電費は重要ですのでそれを改善するためにテスラ車はトランク後端上側のエッジを少し後方に伸ばしたデザインになっています（気流の合流点なのでここの渦をいかに減らすかを考えています）。
空力的観点からはここをもっと伸ばしたほうが良いのですが実用性との兼ね合いから標準では今ぐらいになっているのだと思います。なのでトランク後端を水平に伸ばすデザインの標準スポイラーは抵抗軽減に効果的と考えられます。私の３も装着前と比べて数％の改善がありました。

[たま]

電費改善という意味ではボルテックスジェネレーターも
コストに比べて効果が高いらしいのでデザインを損なわない程度に
給電口付近に数個つけてみたいと思っています

[Kaz]

お世話になります。
私もアリエクで購入しましたが、、、取り付けようとすると、両サイドが浮きます。
両面テープで無理に着ければ良いのかもしれませんが微妙です。
取り付けは諦め、別の物を注文しました。

テスラサービスの方にたまたまお会いする機会があったので聞いてみると
モデル３では初期の物は「年数経過で両サイドが剥がれるそうで、その後パーツも型番変更になった」
と仰っていました。

皆様お気を付けください。

[hiro]

お世話になります。
モデル3 からモデルYへの乗り換えで、トランクスポイラーを移設できるか試しましたが両サイドが浮きます。無理に接着すればいけそうでしたがやめました。
見た目は同じような感じですがモデルYの方が両端がまるい？形状のためアリエクで購入する際は気をつけた方がいいかもしれません。

[ふみるとん]

今まさにAmazonで購入したものが届いたのですが、商品説明にはモデルY記載、届いた商品にはモデル3記載のため、問い合わせ中…

[SULTAN MAHMUD]

アリエクのリンクを共有して頂けませんか？

[すみ]

モデルYのRWDで大黒PAから浮島、大師、生麦を回って戻ってくるテスカスさんと同じコースで深夜帯に実験して来ました。

結果としては、予想に反しほぼ変わらずでした。

スポイラーなし　123wh/km
スポイラーあり　122wh/km
スポイラーをつけて悪化することはないけれど、効果としてはせいぜい1%くらいということになるかと思います。

なお条件としては以下のようにしていました。

速度は概ね速度制限プラス10キロにオートパイロットを設定し、オートパイロットで巡航しました。ゴルフバッグ1つを積んでいました。エアコンは20度に設定していました。
途中スポイラーの取り付けに20分ほど挟んですぐに走行したので、天候や交通渋滞などの変化はありませんでした。

参考までにスポイラーですが以下リンクのものです。

Car Rear Trunk Spoiler Wing Lip for Tesla Model Y, Spoiler Racing Roof Boot Tail Modification Styling Accessories 3M Adhesive Tape Punch Free Car Styling Accessories Matte-carbon-fiber https://amzn.asia/d/8PSa4Bo

カラーはマットカーボンですが、マット地は印刷感が強く出て、カーボン特有の光の反射が再現されていないので、質感は微妙な気がします。

深夜に行ったこともあり、条件的にはスポイラーの有無以外はほぼなかったと自負できます。

考えられるのは、以下のようなことでしょう。

1.モデルYはそもそも何もつけていなくても空力特性が良いため、リアスポイラーが電費に貢献できる余地が少ない

2つけたパーツがいまいちだった。
ただし形状的には純正のものに近いと思います。

いずれにしても、電波が悪くなったわけではないので、しばらく様子を見てみます。
　

[maki]

トランクスポイラーはダウンフォースというよりはコーダトロンカ模様眺め効果を目的としているように見えますね

[投稿者]

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