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昨年末モデルYRWD購入しましたテスラ初心者の者です。
今後ともよろしくお願いいたします。フォーラム内検索して情報探してみましたが探し方が悪いのかヒットせず、こちらに質問させていただくことにしました。
購入後初めて遠出の予定があり、自宅から約100キロのところに1泊、そこから50キロの場所に1泊して帰宅します。
全旅程が270キロほどで、100％のときに試しにナビで目的地設定をしたところ帰宅時の残量が11％とと出ています。当方富山在住で目的地は石川です。第一目的地は山の上で2日目は下山します。それぞれ現地ではほぼ車は動かしません。
前置きが長くなってしまいましたがお聞きしたいのは、ナビの残量計算がどの程度信頼できるものなのかです。
冬の北陸で山の中ですが予報では最低気温が－5度前後のようです。上り坂もありますし、下山時は低温と滑りやすい路面でうまく回生できない気がしています。行きの旅程に金沢のスーパーチャージャーを加えると帰宅時の残量が25％になるので、念のため行きは金沢に寄ろうと思っています。帰りも最悪スーパーチャージャーまで電池が持てば大丈夫なのですが、このナビの残量計算はどの程度高低差や外気温などを考慮してくれているのでしょうか。
またそもそもそんな旅程は無謀であるなど、ご経験ある方からご意見以頂戴したいと思い投稿させていただきました。ちなみにチャデモアダプターは持っておらず、充電できるのはスーパーチャージャーだけです。（一応充電ケーブルは持っていこうと思っていますが…）
宿泊時にセントリーモードを有効にしてしまうと恐らくバッテリー切れになると思います。
充電ケーブル持っていった方がいいかもしれませんね！念の為に…。EVネイティブさんの下記をはじめとするモデルYでの検証動画が参考になるのではないでしょうか。
個人的な感想としては、Teslaの予測値は数％前後することはあってもかなり正確だと思います。
特に最近のアップデートでより詳細な電費情報がリアルタイムで出るようになりましたので非常に有用かと思います。
ご参考までに。一昨日の走行データです。
みなとみらい 御殿場
420→289 エアコン無し 御殿場5℃御殿場 浜松
403→253 浜松10℃ エアコン半分つける浜松 名城 名城10℃
430→312 エアコンなし名城 松阪
430→285 エアコンなし 気温取り忘れ数字はテスラの数字ですので、実際の距離はYahooナビなどで計測して下さい。
私的には往路で金沢SCでの充電をお勧めします。
スタッドレスタイヤかと思いますが、最近交換されていてディスプレイ上のタイヤ設定をウィンタータイヤに変えてない場合、残量予測は不正確な可能性があります。
※スタッドレスでそれなりに走ってれば大丈夫です。セントリーモード、低温化で放置することによる目減り、その他予定外の動きが出てくる可能性を考えると、行き道に金沢SCに立ち寄る方が良いかと。
皆さんありがとうございました！
・セントリーモードはオフ。
・行きの道中金沢スーパーチャージャーに寄る。
・充電ケーブルは持っていく。これで行ってみようと思います。
ナビの予測値が結構正確なのですね！街中で試しにナビ使ったりしていますが、割と正確かなという印象はありました。ただルート案内があまり上手でないようですね（笑）動画のご紹介や実際の走行データもありがとうございました。参考にします。
タイヤはスタッドレスで、装着後にタイヤせっておはウインタータイヤに設定し、1か月ほどだっています。調べてみたら2日目の宿泊先から30分くらいのところに福井のスーパーチャージャーがあったので、残量が思わしくなかった時もなんとかチャージできそうです。スーパーチャージャーがもう少し増えればあまり不安なく遠出できるようになりそうですね。帰宅後結果報告させていただこうと思います。
ありがとうございました！
