[tomoton]

タイヤの減りが早いなあと不満に感じています。
2021SR+ odo27976Km
ミシュラン パイロットスポーツ
途中で一度前後ローテーションしましたが、どうも後ろのタイヤばっかり減ります。
1.5万km超えた辺りで後ろはもうスリップサイン2ミリくらい？なりそうで慌ててローテーションしました。
それからまた1万Kmほど走りましたがやっぱり後ろが減ります。

こんなもんでしょうか？
リア駆動では後ろばっかり減りますか？皆さんのタイヤ交換サイクルを教えてください。またオススメタイヤも紹介お願いします

[ryodo]

私の場合ですが、model3(2019P)に乗り換えてから非常にタイヤの持ちがいいように思っています。

タイヤはミシュラン パイロットスポーツ４Ｓで３セット目です。
現状、1セットで45,000kmほど走れています。
前後の変摩耗もなく、単純に『EVのトラクッションコントロールは凄いな～』と思っています。

ちなみにですが、ミシュランタイヤはパイロットスポーツ３の時代から、複数台で７～８セット以上使い続けており
他の車（AudiS4,マツダアクセラ、ベンツA35AMG）は平均33,000～35,000km程度で寿命でした。
特にA35AMGはフロントの摩耗が激しく、3万キロ以下だったと記憶しています。

tomotonさんとの違いとすれば、SRかPかという点かと思いますが、印象が全く違うことに驚いています。

[Smre]

2021LRで31050km組です。
純正タイヤで30000km付近でパンクにより交換しました。

私の場合もryodoさんと同じ印象で，非常によく長持ちし，かつタイヤローテの手間もほとんどいらないという印象です。
7000kmくらいで一度タイヤローテをした後，28000kmくらいでタイヤローテをしにタイヤ館に行ったところ，「前後の摩耗の差がないからローテは必要ない」と診断された位です。
パンクさえなければ40000kmいけただろうな〜と思っています。

SRは後輪駆動，LRとPは四輪駆動なので，その辺りの違いでしょうかね。

[ぴゅー太郎]

2021 M3LR純正ハンコックを2.9万キロで交換しました．念のため1.5万キロで前後ローテして，最終的な残溝は4mmでした．綺麗に減っている印象でした．確かに4万キロ目指せそうでしたが，雨の日のグリップ感が落ちた気がしたのでMichelin CrossClimate2に交換しました．

[しまねこ]

2019LRに乗っています。
中古購入のため製造日からの推測ですが前オーナーは2年4万kmくらいで交換されているようでした。
9万kmが迫りそろそろ交換かなと考えていますがPS4or5にするか、CrossClimateか、はたまた最近納車分についているというe·PRIMACYにするか悩みどころです。
雪もめったに降らず制限速度100kmを超える区間も走らないのでe·PRIMACYにしてみようかな…

[M3GAN]

私も4万km超えたので
そろそろ交換しようと思います。
ハンコック　イオン
で予定しています。

[m-suzuki]

2021年7月モデル３スタンダードレンジプラス
本年4月に標準タイヤを44000キロで交換4本とも残り溝は3－4ミリほどでした。
交換したタイヤは
コンチネンタル社の
ExtremeContact™ DWS06 PLUSです。
価格も安くオールシーズンに近いタイヤです。
氷上は無理のようですが少しの雪は大丈夫そうです。
雨天時の性能もいいようです。
音も標準のミシュランパイロット４より若干静かです。
耐摩耗性もカタログ上はかなりいいようです。
ステアリングの応答性はほんの少し鈍くなったような気がします。
自分的には満足です。

[かずげん]

ちょうど少し前に自分でローテーションしたばかりで、雑談スレにでもその事を書こうと思ってたのでコチラに書きます。
私は2021のモデル3パフォーマンスに乗っていますが、この車のタイヤの減りの少なさ、方減りの無さにryodoさんに同じく驚いています。
方減りの無さについては特筆で、これまで軽自動車からハイパワーのターボ車まで色々乗ってきましたが、こんな車は初めてです。サスペンションの設計が良いんだろうなあ？と勝手に思ってます。

添付の写真は新車装着のPZeroで、約45000km走行、二回目のローテーション時の状態でして、溝の残りは全輪スリップサインまで約3mmでした。
ちょうど一年前の約22000kmの時点でスリップサインまで5mmでしたから、70000kmくらいまで走れそうです。パワーのある車だし、よく趣味の釣りで峠道を走る事も多いので、信じられない減りの少なさです。

tomotonさんの車はRWDとのことなので、後輪の方が減りが早いのはどんな車種でも同じだと思いますから、こまめなローテーションされるのが良いのでは？と思います。(モデル3の場合、AWDでも余程パワーを掛けなければ、ほぼリアモーターしか使ってないと、どこかで読んだ気もしますが)

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