- このトピックには43件の返信、15人の参加者があり、最後ににより6ヶ月、 2週前に更新されました。
-
投稿
-
3月納車のMODEL3 LR AWDです。
3,000kmほど走り100%充電したところ550kmと表示されましたが、そこからの減り方は実走行距離とは合っていなく、夜間にライトOn、オーディオOn、エアコンOnで28km走行後93%512kmとなりました。参考になれば。同じく3月納車のM3LRで走行3000㎞で昨夜初めて100%充電してみたら550㎞でした！
62kwh充電するのに約1h。その後25㎞夜間走行（内20㎞は高速）で残95%（525㎞）でした。ちょっと高速飛ばし過ぎでした（汗）
100%充電してみて分かったのですが、90%位からがホントに長い！最後の1%なんて残り1分と表示されながらもたぶん3分以上かかってると思います。週末に横浜-軽井沢往復を充電なしでできるかなと思い今回100%充電しましたが、60%くらいで現地SC（軽井沢アウトレット内）で経路充電した方が実用的だと思いました。
また情報共有させていただきます。Attachments:
100%充電時は95%未満くらいまで減るまでは回生ブレーキがほとんど効かないので平均電費は通常(20%-80%)運用時より悪くなると思います。
心配事が何なのか不明。
車の仕様が疑問なら、電池の健全性と充電量をスペックと比較確認すれば良いよね？
公称燃費10km/L程度のガソリン車でも、サーキットトラック全開で2km/L切ることもある。
逆に空気抵抗の少ない40-60km/hで加減速無く延々走れば、何の車種でも公称燃費のスペックを上回る。
